Hyundai IONIQ 5 N 首款性能電動車登台上市！單一車型預售價 259.9 萬起

先後引進 KONA Electric、IONIQ 5 與 IONIQ 6 奠定 Hyundai 汽車在台的電動車陣容基礎後，總代理南陽實業今日（3/5）宣布導入 Hyundai N Performance 品牌首款高性能電動車「IONIQ 5 N」，即日起正式登台上市。

並自 3 月 5 日 14:00 起於 Hyundai Taiwan 官方網站 CTB 線上購車系統開放預訂，單一車型預售車價 259.9 萬起；帶給消費者薈萃 Hyundai 賽道科技 DNA，以駕駛者為中心而建立出的極致駕馭樂趣。

Hyundai N Performance：品牌高性能專屬代名詞

Hyundai N Performance 是 Hyundai 高性能的代名詞，自 2013 年首度亮相後即進軍 FIA WRC 世界拉力錦標賽，更以 i20 WRC 賽車成功取得賽事勝利，為 N Performance 品牌注入勝利 DNA。

且不僅在拉力賽場繳出亮麗成績單，N Performance 吸取經驗轉移陣地，鎖定與市售車最密切 TCR 世界房車賽等級，甚至進軍嚴苛的 Nürburgring 24 小時耐久賽獲冠軍，歷年征戰全球一級賽車賽事常勝奪冠，嶄露頭角。

Hyundai 對於駕馭樂趣與以駕駛者為中心的追求落實體現在 N Performance 賽道成就，同時也把賽道經驗與技術轉移至現今每一市售車款；從 2017 年 N Performance 首款量產車 i30 N 於歐洲發表後，N Performance 陸續推出：i20 N、Veloster N、Elantra N 與Kona N 等市售車款。

而在 IONIQ 5 於全球市場取得成功後，於 2023 年 7 月發表 IONIQ 5 N，將 N Performance 加入發展高性能電動車款。

IONIQ 5 N 強調性能的高侵略性的競技外觀造型

IONIQ 5 N 以使用 E-GMP 平台的 IONIQ 5 作為開發基礎，結合「道路駕馭樂趣」與「賽道操控能力」兩大核心價值，創造卓越駕乘體驗。

外型部分 IONIQ 5 N 主要就是強調性能、高侵略性的競技外觀造型，換裝專屬的 N Aero 空力擾流設計、N Aero 空氣力學尾翼、V-Shape 進氣導流設計、專屬 21 吋鍛造鋁合金輪圈，還有 N Performance 品牌專屬紅色煞車卡鉗，以競技風格線條設計與紅、黑雙色組合傳遞 IONIQ 5 N 的性能體態。

軸距維持 3,000mm 不變外，車長延長 80mm（4,715mm），車身外擴達 50mm（1,940mm），車高降 20mm（1,585mm）強化動態操控表現。

IONIQ 5 N 充滿戰鬥氣息的內裝設計

IONIQ 5 N 大幅強化內裝佈局，換上專屬 N 性能多功能方向盤，除了可以快速切換駕駛模式，也能直接啟動 N 超增壓模式（N Grin Boost）與 N 換檔回饋（N e-Shift）；同時，設計風格與抓握感針對性能操控需要升級，配合 N Performance 品牌 LOGO 與對比色縫線點綴，視覺、觸感以及極限操作同步強化。

車艙內採用黑色頂篷，配合對比色縫線與方格旗元素，凸顯 IONIQ 5 N 源自於賽道的冠軍 DNA 戰鬥氣息，甚至腳下方格旗小巧思的 N 專屬性能金屬踏板組，藉以細節營造性能視覺。

為滿足激烈操駕需求，IONIQ 5 N 將原有活動式中央鞍座機構改為固定式中控台，下方兩側並裝上保護膝蓋同時有助於激烈操駕時擔任支撐點的軟墊。

雙前座 N Performance 單體椅背桶型賽車座椅，以輕量化人造麂皮包覆，椅背留下可以安裝四點式或者六點式安全帶的預留孔，對應日常駕馭保留加熱、通風功能，維持出行乘座舒適性。

IONIQ 5 N 雙馬達四驅設定，提供 650 匹馬力、78.5N-m 扭力輸出

最受矚目的性能方面，IONIQ 5 N 搭載 N Performance 調校的雙馬達四驅動力設定，提供 650 匹馬力、78.5N-m 扭力輸出，零百加速僅需 3.4 秒、最高極速可達 260km/h。

因應高性能需求，IONIQ 5 N 換裝第 4 代鋰離子聚合物電池，搭配 N 電池溫控預處理功能，讓動力系統無論在任何狀況都能維持最佳狀態，無論是短程衝刺賽或者長途耐久賽，電池組溫度維持恆穩定，給予最佳動力輸出。

IONIQ 5 N 具備競速模式（Drag Mode）、賽道模式（Track Mode）兩種電池管理模式與衝刺模式（Sprint Mode）、耐力模式（Endurance Mode）兩種賽道駕馭模式選擇：

• 競速模式：可將電池組溫度控制在攝氏 30～40 度間，讓動力系統在最短時間發揮最大輸出，對應直線加速競賽需要。
• 賽道模式：將電池溫度保持在攝氏 20～30 度間，以求取穩定性能輸出，確保一致的賽道成績。
• 衝刺模式：讓系統以全功率輸出，助於在飛馳圈中拿下最佳表現。
• 耐力模式：對應長時間賽道駕駛，適用於長距離的耐久賽事。

此外，IONIQ 5 N 配備專屬調校煞車系統，運用加大通風碟盤與四活塞卡鉗、高摩擦係數來令片，換取最佳煞車表現，僅需 33.7 公尺就能完成 100km/h 煞停。

搭配專為德國紐柏林北賽道開發的 N 動能再生制動系統，不僅可以繳出最高 0.6G 的減速力道，讓減速時的動能最有效被回收利用，也能減少煞車系統負擔，確保長時間激烈操駕下的穩定表現；同時更開發 LBF 賽道專用左腳煞車功能，允許於賽道中同時使用左腳與右腳控制煞車與電門，更精準地控制車輛重心與動態變化。

IONIQ 5 N 使用 800V 電系規格，支援 350kW 高功率充電

接著說到充電與續航；IONIQ 5N 適用 800V 高壓電系規格，支援 350kW 超高功率極速充電，電池容量加大提升至 84kWh，10%～80% 充電僅需 18 分鐘即可完成。

IONIQ 5 N 多項競速科技享受極致操駕體驗

如果想要享受 IONIQ 5 N 最狂放的一面，Hyundai 更設計 N 彈射起步與 N 超增壓模式；其中 N 彈射起步功能不僅可以用最大動力輸出向前奔去，系統還會依照不同路面狀況調整動力輸出，即使是低抓地力路面都能享受彈射起步樂趣。

N 超增壓模式（N Grin Boost）可透過按下方向盤的按鈕，於 10 秒內一次釋放650匹馬力最大輸出，解除 IONIQ 5 N 的性能封印。

給予極致駕馭樂趣的核心理念之下，IONIQ 5 N 亦標配 N 扭力分配系統，可調整前後軸扭力輸出，為車主帶來不同的駕馭體驗；並且將能夠更細膩調整動能回收系統運作模式的 N Pedal，甚至是可模擬後驅車操駕特性、輕鬆做出華麗漂移的 N 甩尾飄移模式，以及可精準分配後軸左右兩輪扭力分配的 e-LSD 電子限滑差速器等列為 IONIQ 5 N 標準配備。

即使熱愛燃油車操駕感受的用戶也都能驚艷 IONIQ 5 N 性能表現！Hyundai 汽車開發可模擬 8 速 N DCT 雙離合器變速箱檔位切換反應的 N e-Shift 電子換檔回饋，搭配 N Active Sound+ 兩款電動車未曾有的配備，不僅可找回燃油車的換檔感受，更可提供 2.0T 渦輪增壓引擎的排氣聲浪，滿足對燃油車極度熱愛的玩家，甚至還可模擬 N 2025 Vision Gran Turismo 概念電動賽車或者噴射戰鬥機音效，給予不同的駕馭樂趣。

IONIQ 5 N 即日起開放預售，單一車型預售價 259.9 萬起

IONIQ 5 N 於 3 月 5 日 14:00 開始正式預售接單，限 Hyundai Taiwan 官方網站 CTB 線上購車系統登記；單一車型預售價為 259.9 萬起。

• Hyundai Taiwan 官方網站 CTB 線上購車系統：點這邊

同步 IONIQ 5 N 全台 N Tour 巡迴展示將自 3 月 27 日起於全台 Hyundai 展示中心展開，歡迎所有車迷朋友提前預約近距離感受 IONIQ 5 N 的不凡魅力，場次安排如下：

• 3/27~31：台北 內湖店 / 高屏 博愛店
• 4/03~07：中彰 西屯店 / 桃竹 竹北店
• 4/10~14：高屏 岡山店 / 嘉南 北台南店
• 4/17~21：桃竹 中壢店 / 中彰 西屯店
• 4/24~28：嘉南 嘉義店 / 台北 內湖店

IONIQ 5 N 規格配備總表

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