YAMAHA 與 Gogoro 合作的首部電動機車 EC-05 正式登場

Gogoro 在去年宣佈了將與 YAMAHA、PGO 及宏佳騰三家機車大廠合作，推出採用 Gogoro 系統的電動機車，先前 YAMAHA 就曾在 YouTube 上公開首款與 Gogoro 合作的電動機車 EC-05 的形象影片，而今天 EC-05 終於正式發表了，至於而這台車到底看起來是什麼樣子，又有什麼特色呢？現在就讓我們一探究竟。

EC-05 沿用 Gogoro 市售車種架構

YAMAHA 這次所推出的 EC-05 電動機車是採用 Gogoro S2 進行改造，基本上在馬達、煞車、車架部分都與 Gogoro S2 相同，能源也是採用 Gogoro network 的換電系統，但在外觀部分則是由 YAMAHA 原創設計，可以看到這次的車體上有著與 Gogoro 截然不同的流線設計。

雖然在外觀部分由 YAMAHA 進行打造，但在不少部份仍可以看到不少 Gogoro 的影子，在車殼上我們可以看到「Powered by Gogoro network」的字樣。

在儀表部分與 Gogoro 2 系列的車款相當相似，不過我們可以看到經典的「GO 鍵」已經被改為「START」的圖樣了，音效部分也與 Gogoro 相同。

在鑰匙的部分也是跟 Gogoro 一樣採用遙控鑰匙，與 Gogoro S2 一樣為黑色鑰匙，不過鑰匙上的字樣由 Gogoro 轉為 YAMAHA。

打開後車廂就可以看到兩顆經典的 Gogoro 電池，整體後車廂配置保有 Gogoro 的原始設計，座墊底層結構、置物箱的開口部位、兩顆電池與收納空間，都是與 Gogoro 現有車種共通而不能改變。

電池方案部分，消費者仍必須與 Gogoro 簽訂合約，可以直接在現有的 GoStation 交換電池。

這邊我們可以看到馬達的地方，有著 Gogoro S 系列的「S Performance」圖樣。

在鍊條傳動的部分則是保有 Gogoro 的原始設計。 

整體上來說，YAMAHA EC-05 就是一台 YAMAHA 外觀的 Gogoro，這次所推出的車型所強調的是 YAMAHA 的「人機官能」設計，藉由「人」與「機械」的一體化，進而融合為更高層次的體驗，為人們帶來愉悅與興奮。

若以設計觀點解釋，意即騎乘者跨上座墊，形成人車合一時的優美狀態。這樣的設計能激起暢然奔馳姿態的想像，不論是在奔馳時，抑或是靜止佇立時，將馳騁的意象轉化為可見的形體。

由於「EC-05」從馬達、電池、前後懸吊、車架、燈具及基本骨架是與 Gogoro 現有車種共享，正因如此，必須從外在的設計上徹底展現 YAMAHA 風格及「人機官能」。

YAMAHA EC-05 詳細規格

顏色

寂光藍、深灰黑、深藍灰黑及白銀，共四種。

規格與尺寸

長×寬×高：1880×670×1180 mm

軸距：1300 mm

座高：768 mm

重量：106 kg

重量（含兩顆 Gogoro 電池）：126 kg

置物空間：25 L

乘載人數：2 人

動能與性能

電能系統：電子油門/電子倒車鍵/全方向性電池連接埠

動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達（ S 版）、MOSFET 水冷馬達控制器

減速機構：模組化齒輪組

傳動方式：高強度油封鏈條

馬力：10hp @ 3000 rpm

扭力：26Nm @ 0-2500 rpm

安全極速：90 km/h

0~50 km/h 直線加速：3.9 秒（與 Gogoro S2 相同）

爬坡能力：

• 30%（17°）：40 km/h
• 20%（11°）：50 km/h
• 10%（6°）：70 km/h

傾角

• 左：42°
• 右：44°

車體結構

車架：高張力鋼管

前懸吊系統：潛望鏡式前叉，阻尼可調

後懸吊系統：雙槍式後避震

後避震器：阻尼及預載可調避震

煞車系統：油壓碟煞/前後連動煞車（SBS）/金屬煞車油管

卡鉗形式：

• 前：對向四活塞
• 後：單活塞

碟盤規格：

• 前：245 mm
• 後：180 mm

輪胎規格：

前：100 / 80-14（48L）

後：110 / 70-13（55L）

 

YAMAHA EC-05 販售資訊

價格：NT$ 99,800

預購日：2019 年 07 月 01 日

正式銷售日：2019 年 08 月 01 日