電動車大廠特斯拉（Tesla）在三月大降價後吸引了不少買主，除了讓特斯拉的交車數屢創新高外，也讓不少人開始留意這個品牌，心中的小惡魔感覺快控制不住衝動，隨時準備下單…
▲ 前陣子買個宵夜，後面剛好停一台特斯拉，溫馨。
但一做功課後就發現，哇，怎麼四處都是吐槽？到底特斯拉這個牌子的車是不是很多問題？這裡我就以車主以及社團版主的身份，分享這段時間以來觀察到的各種疑惑以及抱怨，供各位準車主們（如果看完還想訂車的話）參考。
為什麼特斯拉車主常常戰起來？
這幾乎是許多特斯拉社團的常態了，大家經常可以看到車主們彼此「激烈」的討論，到底是在吵些什麼？
個人認為，這是因為特斯拉是一個「優點和缺點都很多的品牌」，因此愛的人很愛，但某些缺點也經常讓人恨的牙癢癢的…所以只要出現討論，幾乎都可以看到正反兩方的意見，搞得準車主們人心惶惶…等 Model 3 在台灣上市後，這類討論想必會更多，因此這邊就為大家整理特斯拉的優缺點，以及怎樣的人不適合購車。
▲ 讚的。
想買特斯拉？這些重點（缺點）要留意
家裡要能裝充電樁
首先，強烈建議「家裡可以裝充電樁」！以最入門的 75D（標準里程）來說，大概可以跑 300 公里，以市區通勤來講，只要晚上回到家中充電，隔天又有 300 公里可以跑，基本上沒什麼問題。
▲ 剛牽車時從 100% 跑到低電量（19%），可以跑 277 公里，緊繃一點跑到 300 多絕對沒問題。
▲ 強烈建議家裡一定要能裝充電樁。
但如果家裡沒有充電樁的話，即使是市區通勤，最少最少一個禮拜也要充電一次吧？隨著車主越來越多，現在各大超充站幾乎都要排隊了，因此到超充站充電可不是抓個半小時的充電時間就好，把排隊時間算進去，運氣不好的話可要花你一個多小時。等 Model 3 上市後，就要看看台特設置充電樁的速度，否則排隊地獄恐怕得持續下去。
▲ 超級充電站恐怕有越來越多人排隊。
再者，超充站未來也「肯定會開始收費」，以傳聞中的費率來看，一度電大約要 9 塊錢，其實與油車相去不遠了，因此家中不能裝充電樁的話可說是又麻煩又浪費錢。
▲ 超充未來可能是一度 9 元的費用。（PS. 一度電大概跑五公里）
家裡是透天的話，裝充電樁基本上沒什麼問題；但若是大樓，可能要經過管委會同意，這邊也可以詢問「宅電顧問 ChargeSmith」，他們是專門協助溝通的專家，總之，在購車前請務必先把充電樁考慮進去。
- 也可以參考車友的實際經驗與成功案例，請見：安裝充電樁，該如何與管委會溝通？
如果你認為安裝充電樁跟你沒有關係，可以到超充的話，也可以詳見：為什麼「家裡能裝充電樁」對特斯拉車主如此重要？ 這篇分析
良率可能不如你想像
很多特斯拉車主的車都沒有問題，所以每次扯到良率就又要戰起來了。但我個人認為，他們車子的良率是毫無疑問的差…輕則組裝品質不良，重則小毛病不斷一路修到你過保（這不是誇飾，是車主的真實經驗）；如果你工作很忙，實在懶得一天到晚回廠的話，購車前一定要有心理準備。
▲ 外國特斯拉維修中心排隊盛況。
另外，特斯拉在維修時是幾乎不提供代步車的，只有很少數人有取得代步車的經驗，所以若每天都要用車，建議購買特斯拉前要先拜拜擲個交、放個乖乖在車上…或準備好自己的代步車以防萬一。
這邊貼一個無傷大雅但很搞笑的組裝出包案例，居然有車主的 Logo 被貼了兩層，實在很好奇這品管到底是怎麼做的：
▲ 買一送一的特斯拉 Logo。
詢問每一位特斯拉車主，大家幾乎都可以如數家珍地說出各種小毛病：大燈迅速黃化、異音、手把或車門失靈、GPS 飄移…
訓練耐心的佛系維修
特斯拉以前是小眾車，現在車主開始變多之後變成中眾車了（誤），但很可惜的是維修能力跟不上銷量，加上良率差的關係，維修廠實在要多請點人或是多備點料才是…
所有車主的經驗幾乎相似，烤漆啥的小維修沒問題，但只要是要叫料的維修，很有可能要等一兩個月；若車子要大修，可能有幾個月的時間都要找台代步車開，筆者的車要送修 Model S 的大燈（日行燈黃化，常見毛病），等料大約是一個月，從社團的回應看來算是快的了…
▲ 筆者的 Model S 日行燈黃化，這時車子還牽不到半年。
等 Model 3 在台灣上市後，如果特斯拉的維修力沒辦法跟上，未來肯定只會等更久。幸好現在已經有 TEC 等民間維修/改裝廠開始服務特斯拉了，所以也有不少車主選擇直接到那邊去處理，但如果想出保固的話，還是請乖乖到原廠排隊…。
想改裝或維修？不容易
畢竟開特斯拉的人較少，能改的東西不如其他車子多，改裝套件看來看去就那幾個品牌，如果是行車記錄器這種大家都會裝的東西，也不能隨便找一家車行就處理。
原因是，特斯拉充滿了電子元件，如果車廠給你亂牽線、動到電系的話，有可能就影響到車子的保固；不被保固的電子系統加上特斯拉的品質…建議還是找專業的吧。
另外，拆過特斯拉內裝的車廠也比較少，裝一些東西要藏線的話，沒經驗的車廠可能就不小心把你內裝拆壞了，所以還是同樣一句話，找專業的吧…
這邊置入一下筆者朋友的店家 TEC，幾乎是一條龍的包下了特斯拉的所有服務，從烤漆、隔熱紙、電系改裝到外觀、輪框改裝等等幾乎都有，日常的維護與保養自然也沒少，由於老闆是非常經驗老道的 P100D 車主，所以特斯拉的事情交給他可以很放心。
▲ 專業的特斯拉民間維修/保養/改裝廠 TEC（圖片來源：TEC）
不過 TEC 在台北，其他地區的朋友要嘛專程跑一趟，要不就只能詢問 TEC 的牽車服務，車子小眾就是這樣子，想在家裡附近找個店家就處理掉小毛病是很困難的。就連四輪定位都要問一下車友，否則有點店家還沒有數據可以做，真麻煩。
變來變去的價格與方案
這也是讓許多車主最惱火的事情之一，除了驚天動地的 3/1 大降價讓一般民眾也知道以外，其實特斯拉的價格一直都是變來變去的；各種購車方案也是一樣，像是購車有送旅充然後取消、EAP 要加購然後變標配、FSD 降價然後又漲價，超充更是終身免費取消又恢復又取消又恢復，搞到我現在都不知道到底是怎樣了…
所以如果你要買特斯拉，這點心理建設還是要有的，而且特斯拉三不五時還會小改款，升級硬體啦、馬達啦、電腦啦等等，大家如果決定要買車，買了就買了，不要再去比較各種方案，心裡會比較舒坦一點…
問題這麼多，還會買特斯拉嗎？會。
儘管特斯拉有這些小問題，但只要詢問車主，我相信絕大多數人還是認為特斯拉是一台好車；畢竟它的加速性能猛、以純電車來說充電還是最方便、EAP 幾乎是消費級產品中最好用，而且特斯拉在許多百貨還有尊絕不凡的專屬車位（只要不被油車佔據的話），問任何一位車主開特斯拉的好處有哪些，相信大家都能滔滔不絕的講個老半天。
▲ 週末的百貨公司停車位爆滿，特斯拉直接停進 VIP，小確幸。
所以特斯拉毛病多是事實，但它是一台讓人上癮的好車也是事實；只是希望大家在購車前能夠先有個心理準備，然後，就可以加入我們特斯拉家庭了！（更多特斯拉討論，歡迎點此加入社團），如果想買二手特斯拉或是交易周邊產品或配件，可以加入二手商品交易社團。