特斯拉保養費用不高是眾所皆知的事，畢竟電動車與汽油引擎車不一樣，構造相對簡單，需要特別維護的東西不多。最近有一位國外網有分享 Model S 電池組維修經驗，原廠報價 22,500 美元的電池組，用 5000 美元維修完成。
特斯拉報價 22,500 美元，他花 5000 美元搞定
Tyler Hoover 是一名國外的特斯拉 Model S P85 車主，他遇到的狀況就是電池組損壞，會出現電池錯誤等訊息，而且無法充超過 50 英里的續航力電量，重點是他的車輛也已經過保固期了，因此需要自費維修。
當地的特斯拉原廠服務中心，說明需要更換整個電池組，並報價 22,500 美元（約 62 萬新台幣左右），想當然這個價格是許多人無法接受的。因此 Tyler Hoover 找上了知名汽車 YouTuber Rich Rebuilds 的電系維修場，嘗試維修損壞的電池組。
從診斷儀器中發現，16 個電池模組中，有 2 個損壞，並協助 Tyler Hoover 單獨更換這兩個損壞的電池組，而不是更換整個電池組。最後金額共花費約 5000 美元（一個電池模組 1500 美元 + 工本費與其他零件）。維修費用整整便宜了 75% 左右。
特斯拉報告：使用 20 萬英里後，電池耗損僅約 10%
當然車主也不用太過擔心電池需要維修的問題，先前特斯拉在影響力報告中有特別提到：他們統計 Model S 與 Model X 的數據，並表示在行駛 20 萬英里後，電池的最大容量還保持了約 90%，只耗損了 10%。數據中也顯示，在 10 萬英里前，電池損耗的波動較大，10 萬英里後，電池損耗的波動就逐漸穩定下來。
特斯拉認為，平均 20 萬英里的里程是比汽車還要耐用：
特斯拉的電池組比汽車耐用，我們估計一輛汽車在美國使用約 20 萬英里後報廢，在歐洲則是使用約 15 萬英里後報廢。
但這項數據僅適用於 Model S、Model X，特斯拉也聲稱 Model 3 的電池組的使用可達 50 萬英里，他們下一個目標是打造可使用 100 萬英里的電池組。
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