Gogoro 里程計算方式:不只是騎車,只要後輪轉動就算計算里程

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Gogoro 里程計算

基本上每一位 Gogoro 車主都知道里程與資費兩者是息息相關、密不可分的東西,資費的高低,決定每個月可行駛里程的多寡。那你知道其實只要 Gogoro 一發動,不管是不是真的騎在路上,只要後輪有轉動,就會計算里程。

Gogoro 里程計算以馬達轉動為準

先來跟各位簡單講一下 Gogoro 里程計算的方式。Gogoro 本身主要是抓取馬達的轉速訊號來做計算。意思就是不管是不是真的有騎在路上,只要 Gogoro 在啟動狀態下,馬達有轉動,就會把里程計算進去。

因此在這 2 種常見的狀況下,只要 Gogoro 有啟動,都會計算里程:

  • 立中柱,空摧油門
  • 下波路段不摧油門滑行

Gogoro 里程計算

在日常生活很多不同的使用情境中,Gogoro 的里程其實都會計算進去,不是只有摧油門騎車才會算里程,這點各位車主必須明白。所以才會說要依照自身的使用情況去選擇電池資費方案。不要因為每月計算的使用里程而變成冤大頭。

Gogoro 里程計算方式影響因素:改裝傳動系統

剛剛前面有說到,Gogoro 里程計算的方式主要是抓取馬達的轉速訊號來做計算,而馬達計算里程用的參數、設定都是被 Gogoro 官方以固定格式寫好並記錄在行車電腦中無法改變。既然軟體不影響里程計算,剩下的就是硬體方面,沒錯,指的就是改裝。

Gogoro 里程計算跟馬達轉動有關,什麼零件會影響馬達轉動?就是後輪與傳動系統,因此只要有改裝 Gogoro 的後輪與傳動系統,就會影響里程計算的準確率。這些改裝零件包括:後輪胎、後齒盤、前齒盤等。就好比大家都騎過腳踏車,也知到變速系統,一旦前後齒比改變,轉動的圈數就會跟著改變,就會直接影響到 Gogoro 里程計算。

Gogoro 里程計算

所以能不改裝,就不改裝,就算要改裝,也要選用與原廠相同規格的改裝品,才不會影響到里程計算的準確性,自己能享有的每月免費里程權益也才不會受到損害。

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