日前特斯拉官方發出一部 Model 3 煥新版的介紹影片，裡面請到首席設計師 Franz von Holzhausen 、汽車工程副總裁 Lars Moravy 等內部員工講解 Model 3 煥新版的設計細節；來看看造型大改的背後除了帥還考量到哪些實用功能。
Model 3 煥新版外型簡潔流線、噪音隔絕能力更好
毫無疑問，車輛外型絕對是 Model 3 煥新版的改款重點之一；Franz von Holzhausen 表示取消舊款 Model 3 車頭「嬰兒肥」的浮腫設計，改採更加簡潔、銳利、流線的外觀，讓 Model 3 煥新版看起來會感覺到更濃厚的運動氣息。
流線造型的另一個好處自然就是風阻表現更出色，把舊款 Model 3 已經算很低的 0.225Cd 風阻係數進一步降到 0.219 Cd。
Lars Moravy 則說：仔細觀察會發現 Model 3 煥新版的前蓋邊緣斜向設計，當車輛行駛時可將氣流向上引導至擋風玻璃上，再加上雙層隔音玻璃等其他抗噪設計，不論高低速行駛皆能帶出色的隔音效果。
之前也有網友發現 Model 3 煥新版搭載的是「主動式前蓋」，若偵測到大約 30 ~ 52 km/hr 的行人撞擊，會在撞擊瞬間抬升前蓋後端 80mm，藉此防止行人受到嚴重衝擊。
其他還有像是：後車箱具有雙電動桿可讓尾門開啟更穩定、車門上有金屬勾設計可避免碰撞時發生變形等等強化 Model 3 煥新版的車身安全。
Model 3 煥新版科技感十足的內裝設計
跟外型一樣經過重新設計的內裝，主要就是包含 5 大特色：
- 環繞式 256 色氣氛: 簡約設計，提供包覆性極佳的座艙感受
- 新增後座螢幕：後座乘客可獨立控制空調、加熱座椅，並具備更充裕的腿部空間。
- 前排通風座椅：提升夏季駕駛舒適度。
- 全新方向排設計：取消實體撥桿、將駕駛功能以觸控按鈕的形式整合在方向盤上。
- 環繞音響系統：高達 17 組揚聲器，打造沉浸式聆聽享受。
Model 3 煥新版採用「頻率自適應阻尼可變（FSD）」系統
駕駛舒適性方面，Model 3 煥新版也有顯著提升；Lars Moravy 說明 Model 3 煥新版採用「頻率自適應阻尼可變系統（Frequency Selective Damping / FSD），可偵測不同的路況抖動自動調整避震器阻尼，同時兼顧操控性與舒適性，依照 Lars Moravy 的說法來看是可以避免（4-6 Hz）的碎震。
目前 Model 3 煥新版已在台灣正式開賣；提供 RWD 後輪驅動與 Long Range 全輪驅動雙版本，開價 169.9 萬元起，預計第二季展開首批交付。
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