繼全新 Taycan 在 2 月推出後，保時捷持續擴大其純電車系產品陣容，在今日（3/12）推出 Taycan Turbo GT 與 Taycan Turbo GT with Weissach Package 兩款全新車型，官方定價 10,480,000 元起。
作為史上最強量產保時捷，Taycan Turbo GT 最大動力輸出超越 1,100 匹馬力，零百加速僅需 2.2 秒、最高極速可達 305km/h，再結合多項結構輕量化及加強空氣力學的設計，讓駕駛動態的標準皆大幅提升，更創下拉古納塞卡賽道與紐柏林賽道的最速紀錄。
注重空氣力學的外觀設計
Taycan Turbo GT 以 Taycan 的外型為基礎加入大量空氣力學設計；專為 Taycan Turbo GT 打造含空力翼片的前擾流板，以及車尾的後擾流尾翼，延伸在尾翼兩側的碳纖高亮澤格尼襟翼（Gurney Flap）十分吸睛。
車頭標配 LED 矩陣式頭燈系統，駕駛者可選擇免費升級成高解析度 LED 矩陣式頭燈系統。側面輪廓鑲嵌許多碳纖維製組件。側窗飾條則施以高亮澤黑色塗裝。
兩款 GT 車型的前引擎蓋上及輕量化標準胎的中心孔蓋上皆鑲嵌全彩保時捷盾徽，車尾則施以霧面黑「Turbo GT」車型名稱；共有六種顏色可選，僅供 Taycan Turbo GT 選用的全新金屬蒼藍色（Pale Blue Metallic）和金屬紫霞色（Purple Sky Metallic）色調僅在第一年供車主選擇。
Porsche Exclusive Manufaktur 的保時捷嚴選選色 （ Paint to Sample ）計劃則提供更多客製化選項。此外，前蓋與車門下方可選配閃電藍（Voltage Blue）高亮澤黑或霧面黑的 Taycan 字樣裝飾。
全新升級動力系統，雙馬達設定可榨出最高 1,108 批馬力
Taycan Turbo GT 在動力方面維持雙馬達設定，不過擁有更強的性能水平；配備更強大的逆變器，兩款車型均擁有 580kW 的輸出動力。結合起跑控制（Launch Control），Taycan Turbo GT 在超增壓模式下可輸出高達 760kW 最大馬力。
Taycan Turbo GT 零百加速僅需 2.3 秒，配備 Weissach 套件的車型則只需 2.2 秒，比 Taycan Turbo S 快了0.1~0.2 秒；從靜止加速到 200 km/h的差異更大：未配備 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 只需 6.6 秒，配備 Weissach 套件的版本則只需 6.4 秒，比 Taycan Turbo S 快了高達 1.3 秒。
兩款 Taycan Turbo GT 車型的後軸使用最大電流為 900A 的逆變器，比 Taycan Turbo S 的 600A 逆變器更強大，也提供更高的動力和扭力；同時為了增進效率，後軸的逆變器（PWR）以碳化矽（SiC）取代矽作為半導體的材料，大幅降低逆變器（PWR）進行轉換時的損耗，同時提高轉換頻率。
變速箱的齒比和的耐久性也得到了提升，使車輛擁有更高的扭力。兩款車型的最大扭力均可達到 1,340 Nm。據 WLTP 測量結果顯示，Taycan Turbo GT 的續航里程最高可達 555 公里。
刷新古納塞卡賽道與紐柏林賽道的最速紀錄
配備 Weissach 套件的T aycan Turbo GT 未上市就已贏得最速量展電動車的頭銜，於 2024 年 2 月 23 日，保時捷測試車手 Lars Kern 在美國加州 WeatherTech Laguna Seca 賽道以 1 分 27 秒 87 寫下電動公路車最快的單圈紀錄。
不久前，Kern 也駕駛這款全新 Taycan 的原型車於紐柏林北環賽道創下單圈 7 分 07 秒 55 的佳績，刷新自己先前駕駛 Taycan 歷史紀錄，相較於他在 2022 年 8 月駕駛配備性能套件的跑車 Taycan Turbo S Sport 所創下的單圈紀錄快了整整 26 秒，也比特斯拉 Model S Plaid 快了整整 18 秒！成為業界當前量產電動車的最快圈速。
輕量化結構與底盤，車重比 Turbo S 車型減少 75kg
畢竟是注重賽道表現的車型， Taycan Turbo GT 也應用了輕量化結構與底盤；透過在 B 柱的飾板、後照鏡上圍和側裙等皆施以碳纖外圍，使車身更加輕盈。
輕量化碳纖複合材質（CFRP）賽車桶型座椅、輕量化行李箱，以及取消電動尾門也更進一步節省重量，最終使 Taycan Turbo GT with Weissach Package 比 Taycan Turbo S 車型減少達 75kg。
Taycan Turbo GT 標配的動態套件包含專為 GT 調整的保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）；該系統在動態駕駛的情況下能夠平均分配每個車輪負重，確保幾乎完美的貼地性能。
此外，Turbo GT 獨有的特殊性能夏季輪胎搭配 21 吋輕量化輪圈，輪圈施以浮雕式輪輻，在減輕重量的同時也能有效冷卻煞車系統。
Taycan Turbo GT 標配輕量化陶瓷煞車系統，以保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）為基礎進行改良，重新強化的煞車碟盤室及煞車卡鉗槽減少了 2 公斤以上的簧下重量，進而提升駕駛動態性能，煞車卡鉗則施以凱旋金色（Victory Gold）塗裝。
運動化內裝標配碳纖全包覆式賽車桶型座椅
Taycan Turbo GT 配備 Race-Tex 內裝套件搭配黑色真皮延伸內裝、施以車型名稱之前座座椅頭枕，以及輕量化高亮澤碳纖全包覆式賽車桶型座椅，雙前座含記憶套件的十八向電動調整跑車升級座椅則是免費的選配項目。
此外，空調控制面板下也施以車型專屬徽飾，閃電藍（Voltage Blue）或 GT 銀色（GT Silver）對比色之特殊內裝配件也可提供選配。
GT 跑車式方向盤採用 Race-Tex 包覆，並由 12 點鐘方向標記點綴，同時也配備 Taycan Turbo S 的跑車計時套件。
Weissach 套件，為賽到而生
配備 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 有著更加鮮明的定位，透過額外的空氣力學與輕量化結構設計，就是專為賽道而生！
配備 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 不僅零百加速只需 2.2 秒，最高極速也從 Taycan Turbo GT 的 290km/hr 提升至 305km/hr。
額外的空氣力學設計包括底盤上的空氣防護網和全新的前方擾流板，配備 Weissach 套件的車型搭載帶有車身固定的高亮澤碳纖固定式尾翼和尾翼支架，整體下壓力高達 220 公斤。
尾翼兩側施以 Weissach 套件識別，閃電藍（Voltage Blue）、黑色和霧面黑的車身條紋可供選配，進一步凸顯其賽車視覺特徵。
移除所有在賽道上不需要的設備後，配備 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 車重進一步減輕 70kg；置物空間取代後座，並由特別打造的輕量化碳纖包覆。
其他被移除的配備包括跑車計時套件在儀錶板上常備的碼錶、車內腳踏墊與行李箱墊，也減少使用的隔熱材料。配備 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 僅有一個充電接口，從電動改為手動操控。特殊的隔音和隔熱玻璃以及高傳真音響系統也節省了重量，後者取代了BOSE 環繞音響系統，且僅搭載前側揚聲器。
全新Taycan Turbo GT with Weissach Package 標配 GT 專屬內裝套件搭配 Race-Tex 材質及真皮內裝；副駕駛側施以 Weissach 套件專屬徽飾。配備 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 也可選配閃電藍（Voltage Blue）和 GT 銀色（GT Silver）的內裝套件，各顏色的對比色縫線使其內裝更加豐富。
保時捷 Taycan Turbo GT 建議售價
- Taycan Turbo GT：10,480,000 元起。
- Taycan Turbo GT（Weissach 套件）：10,480,000 元起。
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