
賓士經典的純正越野血統車系 G-Class 也在近日迎來家族首款純電車型「G 580」;採單一動力車型設定,四馬達配置提供 587hp(432kW)/ 1,164N-m 最大動力、116kWh 的電池容量可帶來 473 公里的續航能力(WLTP),甚至還可透過向量控制可輕鬆實現原地 360° 迴轉,傳承家族標誌性的頂尖越野性能。
全新純電 G 580 歐洲地區售價 142,621.50 歐元起(約台幣 498 萬),而首發限定推出的 Edition One 車型則為 192,524.15 歐元(約台幣 672 萬);台灣賓士預計會在第三季導入國內市場,不過詳細售價尚未確定。
在外觀方面,全新純電 G 580 延續 G-Class 經典硬派、剛毅、方正的車身線條,以精湛設計工藝融合了電動時代的獨特元素,使其在越野車領域中霸氣無比。
更透過略為隆起的引擎蓋設計與 A 柱和車頂擾流設計,不僅提升了空氣動力學性能,更降低風阻與風切聲使座艙更加安靜,提升行車舒適感;標配智慧型多光束頭燈由 84 個 LED 單元組成,經典圓形設計更為車輛增添了獨特的標誌性。
作為賓士電動車,全新純電 G 580 內裝採用 G-Class 風格結合數位化座艙設計;空調出風口和乘客把手保留 G-Class 的標誌特徵,標配 12.3 吋觸控螢幕搭載 MBUX 多媒體娛樂系統,支援各種多媒體播放,以及擴增實境導航功能,也支援 Android Auto 和 Apple CarPlay 提升操作便利性。
純電驅動帶來超越傳統燃油動力的優勢,例如超過燃油車型達的涉水深度等;在保留傳統車架型式的同時,也因應純電動力系統進行修改與優化,並針對後軸系統重新開發。
除次之外,全新純電 G 580 透過扭力向量控制生成虛擬差速鎖,能夠自由地分配各驅動輪的動力;使得全新純電 G 580 能夠在任何狀態下保持靈活的驅動力,且無需手動開啟差速鎖,大幅提升操作便利性。
而原本手動差速鎖控制模組,則改為「G-TURN」、「LOW RANGE」、「G-STEERING」功能按鍵;透過越野控制單元的自動調控,以及 ESP 和中央控制系統的支援,在毫秒內即可精準分配牽引力到每顆驅動輪上使全新純電 G 580 能夠在各種艱難地形中更穩定地行駛、不偏移路線。
甚至還可透過向量控制輕鬆實現原地 360° 迴轉的 G-TURN,或者實現小半徑轉向的 G-STEERING,此外,還有近似於越野定速的智能爬行功能,通過換檔撥片可選擇三個不同等級的目標速度,進一步強化越野性能。
高達 116 kWh 的電池容量可帶來 473 公里續航里程(WLTP),支援 11 kW 交流慢充和 200 kW 直流快充,僅需 32 分鐘即可完成 10%~80% 充電;並支援三種充電模式,能夠通過 MBUX 記憶 GPS 位置自動設定充電方案。
純電 G 580 還配備四級動能回收系統,可依照不同動能回收模式為電池系統充電。
智能回充系統可以在「D」檔透過動能回充調節撥片進行動能回充模式調整,包含過往純電車款配備的「D Auto」、「D +」、「D -」三種模式,以及新增第四種「D – -」模式,提供不同程度的減速力道與能源回收,其中「D Auto」會綜合交通狀況與智能導航系統自動調整回充強度,輔助駕駛達成最佳動能回收方案。
至於 Edition One 特別版車型主要就是配備升級,包含:
外觀標配 AMG Line 外觀套件與夜色套件,在運動化的氛圍下,透過帶有 G 標誌的黑色門把與黑色後視等細節,與藍色車側護條條、藍色煞車卡鉗等搭配,展現未來科技感的視覺效果。
備胎外蓋也成為 Design Box 旅充收納箱,並以車身與黑色雙重塗裝與尾窗形成一體式視覺效果。
座艙內使用藍色元素於車縫線、碳纖維把手等,輔以前座溫控功能置杯架、多重支撐座以套件、電動玻璃天窗、Burmester 3D 環場音響系統與 G-ROAR 音效體驗。
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