近日瑪莎拉蒂總代理台灣蒙地拿特別在 6 月 4 日至 6 月 8 日舉辦為期一周的 「MASERATI PERFORMANCE DAY」，帶來 MC20、GranTurismo、Grecale Trofeo 等瑪莎拉蒂新世代高性能車款陣容，讓車主可以在麗寶國際賽道上感受熱血澎湃的操駕體驗。
不僅如此，活動中也舉辦 Maserati Folgore 純電車系發表會，宣布全球首款純電雙門轎跑 GranTurismo Folgore、以及品牌首款電動 SUV 跑旅 Grecale Folgore 正式登台上市。
瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 全球首款純電轎跑
外觀與內裝設計
全新瑪莎拉蒂 Folgore 車系特別打造獨有的全新車身色調「Rame Folgore 電光銅」，靈感來自於當代建築西班牙 Bilbao Guggenheim 博物館的外立牆面設計，在陽光下的暖銅色與陰影區的冷灰藍色相互流轉，進而啟發瑪莎拉蒂 Fuoriserie 客製化部門打造出洋溢銅色光澤的變色車漆。
外觀設計承襲 Grecale 與 GranTurismo 燃油版本一貫的細緻義式美學；不過為了強調 Folgore 純電版本的獨特性，瑪莎拉蒂也在車上做了不少專屬細節，像是：
車側散熱鰭孔的發光設計，象徵電光襲來。
以古銅色光澤的車型銘牌與 C 柱 Logo 廠徽、黑化窗框飾條強調純電姿態。
為純電性能而生的電能設計輪圈與電能設計水箱護罩，不僅彰顯了 Folgore 的不凡身分，也創造最佳風阻係數，讓 Folgore 版本具有更好的空氣動力表現。
儘管外觀輪廓與燃油版本相似，但整體風阻係數從 0.28Cd，進一步降低至 0.26Cd 的理想表現，有助於提升整體續航里程。
除了標配氣壓懸吊，使車輛在混合路段或中/高速下提升效率外，封閉式的蜂巢型水箱護罩、專屬前後保險桿設計，以及前 20″ 後 21″ 吋 AURA 輪圈，皆能帶來更好的空氣動力表現。
動力性能與電池續航
動力方面，GranTurismo Folgore 採用 800V 動力技術打造純電系統，搭載 3 具 300kW 永磁馬達並採前一後二配置；總輸出功率超越 760CV，更可創造驚人的 1,350Nm 扭力，最高極速來到 325km/h，以及零百加速 2.7 秒的狂暴性能。
藉由汲取來自 Formula E 的碳化矽（SiC）逆變器驅動技術，大幅降低轉換損耗、提升效能，提供更加卓越的功率輸出表現和使用效率。
獨特的後軸雙獨立馬達配置，能夠獨立驅動 100% 可用功率，並自主分配每一側扭矩，在加速或煞車時帶來高度控制水準。GranTurismo Folgore 亦採用獨家研發的車輛動態控制系統（VDCM）充分運用馬達動力，為任何路況提供精細且即時的 360° 車輛動態控制。
電池模組由瑪莎拉蒂位於都靈 （Turin） 的米拉菲奧里電池工廠（Mirafiori Battery Hub）生產製造，額定容量 92.5kWh；並藉由 T 型佈局將電池置於中央通道周圍而非座椅下方，大幅降低車輛 H 點，使車輛高度維持在 1,353mm，造就同級車款最低車身高度，可帶來敏捷操控的靈活感受。
GranTurismo Folgore 台灣售價與規格細節
GranTurismo Folgore 單一車型蒙地拿台灣總代理開價 899 萬起，詳細規格配備如下：
- GranTurismo Folgore 詳細資訊：點這邊
瑪莎拉蒂 Grecale Folgore 品牌首款純電跑旅 SUV
Grecale Folgore 是瑪莎拉蒂首款純電跑旅 SUV；使用 400V 架構、105 kWh 容量電池，100% 的電動系統保留瑪莎拉蒂標誌性元素，輕踩油門即可瞬間爆發出 800 Nm 扭力，在 550CV 的動力加持下，最高時速可達 220 km/h。
車身前氣壩設計源自 Trofeo 燃油版本，以純電動力實際所需的冷卻功能進行改良，在確保阻力系數（Cx）的標準下，全方位打造符合空氣動力學所需的前後保桿設計。
採用倒置格柵設計創造霸氣且不失前衛的車頭外觀，搭載以雷電意象所設計的 20 吋 NEMBO 輪圈，達到最大化空氣動力學效能，同時呈現當代奢華美感。
Grecale Folgore 一樣是單一車型配置，蒙地拿台灣總代理開價 499 萬起。
- Grecale Folgore 詳細資訊：點這邊
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