電子紙也能當車殼外觀？元太於 COMPUTEX 2026 攜手 BMW 變色車最快今年限量上市

電子紙過去最常見的應用，是電子閱讀器和賣場電子標籤，但現在它也開始走向車殼外觀，且不是什麼新發表的技術，而是真正可以走向量產階段了。

元太科技在 COMPUTEX 2026 展示與 BMW 合作的變色電子紙概念車，董事長李政昊表示，BMW 已準備將相關車款量產，最快今年會先在中國市場限量上市。不過，受限於交通法規與行車安全，初期應用會以局部變色為主，例如引擎蓋等區域，而不是讓整台車在行駛中任意變色。

電子紙走上車殼，難的是戶外耐候與車用安全

這次元太展示的重點，不只是電子紙可以變色，而是電子紙已經能被用在車體外觀上。李政昊指出，BMW 今年已在北京車展展示搭載電子紙技術的變色車款，而元太這次在 COMPUTEX 展出的 BMW iX3 Flow Edition 引擎蓋，也與北京車展發表的同款車相關。依照品牌規劃，BMW 變色車最快今年會先在中國市場限量推出。

You and the Mrs. can’t agree on a car colour?

That might soon be a problem of the past.@BMW has partnered with @EInk to showcase a vehicle whose exterior can change colour at the touch of a button.

Spotted at #Computex2026@businessline pic.twitter.com/mZpYHklydP

— Rohan Das (@Rohangdas) June 2, 2026

不過，把電子紙用在車殼外部，難度比一般室內顯示應用高很多。車子每天都會遇到碎石撞擊、長時間紫外線曝曬、下雨、防水，以及戶外溫度與濕度變化。李政昊坦言，要讓電子紙真正應用在車殼外部「其實非常不簡單」。元太團隊為此投入約 4 年開發，才克服車體外部應用需要面對的耐候與可靠度挑戰。對元太來說，這也是電子紙從電子閱讀器、電子標籤，跨入車用外觀應用的重要里程碑。

初期只能局部變色，但未來互動設計還有更多可能

雖然元太在 COMPUTEX 展示的是全車都能變色的概念車，但實際量產版本會受到法規與安全限制。李政昊表示，目前較可行的方向仍是局部變色，例如引擎蓋、車門或方向燈區域等，並且多半會在停車或特定情境下使用，避免行車時變色影響其他用路人判斷。也就是說，BMW 今年在中國市場推出的變色車，初期預計會是限量款，且可能先從引擎蓋可變色開始。

從技術面來看，元太已經不只做到單一平面變色。這次 COMPUTEX 2026 展示的概念車已經能做到全車變色，技術上甚至可以讓輪圈也變色。未來車用電子紙可能會朝更多互動設計發展，例如開門時車身局部變色、方向燈結合動態顯示，或在停車狀態下呈現不同外觀效果。

元太目前會先鎖定知名汽車品牌的「前裝市場」，也就是新車出廠前就把電子紙整合進車體設計；後續若市場與法規條件成熟，才可能再拓展到「售後市場」的客製化產品。此外，法拉利汽車鑰匙圈插上時本身會變色，也屬於相關車用電子紙技術的應用之一。

不只車殼，電子紙也瞄準建築外牆與戶外看板

元太近年積極推動電子紙從傳統電子閱讀器、電子標籤 ESL，跨足車用、建築與大型戶外廣告等新領域。李政昊表示，元太希望讓電子紙走進各種表面，並和不同材料結合，包括皮革、玻璃與建築外牆等。換句話說，電子紙未來不一定只是「顯示器」，也可能成為生活用品、建築材料或公共空間的一部分。

其中，建築市場是元太長期布局的重要方向。李政昊認為，如果建築物外牆可以變色、切換畫面，甚至成為廣告載體，應用規模會相當可觀。這次 COMPUTEX，元太也展示最大達 136 吋的拼接式電子紙看板，鎖定戶外廣告與公共顯示市場。電子紙的優勢在於低耗電、可搭配太陽能，而且採用反射式顯示，在戶外陽光下仍能維持清晰可讀，適合長時間顯示、需要節能，且放置在戶外環境的看板應用。