空汙法修正案 25 號在立法院完成三讀通過，而此次空汙法修正案友五大要點，值得所有民眾特別留意；尤其是大家最為在意的「十年老車是否真的要被註銷？」的問題，其實在這次的空汙法修正案中都有解答。今天（26）環保署長李應元召開記者會，提出五大要點，包括：好鄰居條款、增訂工廠源頭管制機制、增加移動污染管制措施、提高罰則，以及追繳不法利得與增訂吹哨者條款等五個項目。
而針對這五點，分別整理懶人包如下：
2018 空汙法修正案懶人包
好鄰居條款
地方政府在制定空污計畫時，須先會商鄰近縣市，制定空氣汙染防制計畫，以共同解決下風處民眾的空污問題；工廠也要事先訂定突發事故應變計畫，在突發事件發生時應變使用，以面影響空氣品質。
增訂工廠源頭與管末雙重管制機制
違規工廠由「按日連續處罰」改為「按次處罰」，此外管機關在訂定排放標準時，要納入有害空氣污染物的項目及健康風險評估。
好社區條款
地方主管機關可以劃設空氣品質維護區，在維護區內禁止或限制高污染交通工具的進入或使用。而對於出場十年以上的老舊汽機車，中央主管機關可以嚴格加強檢驗排放標準，對於沒有進行汽機車排氣檢驗的車主，最重可以罰以註銷牌照。
加重罰則
因污染致人於死，最重可處無期徒刑，罰金上限提高到3,000萬元，罰鍰則提高到2,000萬元。另外，對於法人或自然人科處的罰金，由現行1倍提高為10倍。
增訂不法利得追繳及吹哨者條款等規定
對於違反本空汙法規定而得利者，除罰鍰外也將追繳不法利得；新增檢舉獎金及吹哨者制度，鼓勵檢舉不法；要求工廠要公開污染排放等相關資訊。
十年老車將因空汙法而被淘汰？
而這次讓感到大家最有爭議的條款，就是上面提到的「好社區條款」，裡面提到主管機關可以加強檢驗標準，對於沒有進行排氣檢驗的車主，最高可以註銷牌照；根據政府說法，第一波會針對全台百萬輛老舊二行程機車、一/二期柴油車開始執行，時間預計為 2020 年。屆時，所有的車輛必須要達到四期排放標準才可以上路。
反對團體認為，這樣子的法案追朔人民先前購買的商品，也有團體質疑追殺二行程機車，有圖利電動車廠的嫌疑。
對此，政府表示這項規定符合法律「增進公共利益」可追溯既往的標準。
環保署副署長詹順貴表示，未來機車將分為兩階段排放標準，第一階段為 109 年起，十六年以上的機車，也就是一／二／三期的二行程機車，這些機車須要符合四期排放標準；另外，111 年起，十五年以上的機車要符合第五期排放標準，但作法仍在評估中。
四期標準到底多嚴格？
環保署估計，二行程機車的一氧化碳排放不合格率，將從 14% 增加到 45%，碳氫化合物則會從 6% 增加到 93%。依照現況推估，有約 96% 的二行程機車受到衝擊。環保署空保處長蔡鴻德也表示，二行程機車因為排放大量揮發性有機物及重金屬，因此有加嚴管制的必要性；而環保署也會採用逐步加嚴到四期排放標準的方式，所以並非一下子就加嚴。
沒達到四期排放標準會怎樣？
屆時首次檢驗未通過可罰500元，第二次未過提高到 1500 元、接下來為 3000 元，最重可註銷車輛牌照。
我的機車是幾期標準？
請依照出場時間來判別，對照表如下
| 類型 | 出廠時間 |
| 機車 | 一期：77年1月1日 |
| 二期：80年7月1日 | |
| 三期：87年1月1日 | |
| 四期：93年1月1日 | |
| 五期：96年7月1日 | |
| 柴油車 | 一期：76年7月1日 |
| 二期：82年7月1日 | |
| 三期：88年7月1日 | |
| 四期：95年10月1日 | |
| 五期：101年1月1日 |
排放標準規範
| 類型 | 時間 | 規範 |
| 機車 | 109年起 | 16年以上的機車，要符合四期排放標準。 |
| 111年起 | 15年以上機車，要符合五期排放標準。（仍在評估） | |
| 柴油車 | 109年起 | 13年以上的柴油車，要符合四期排放標準。 |
| 112年起 | 13年以上的柴油車，要符合五期排放標準。 |