特斯拉的新 Yoke 方向盤實際體驗如何?國外車友實際上路使用給你看

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特斯拉 Tesla Model S Yoke 方向盤

特斯拉的新款 Model S Plaid 於美國時間 6 月 11 日正式交車,新款的 Model S 也搭載了許多豪華的配備與升級(詳細資訊看這篇:特斯拉 Model S Plaid 終於開始交車!影音系統、動力技術、新款專屬銘板搶先看)新 Model S 中最引人注目的莫過於是造型奇特的 Yoke 方向盤,到底 Yoke 方向盤實際在道路上的使用體驗如何?好操控嗎?國外車友就有拍一支影片,實測 Yoke 方向盤的實際體驗。

特斯拉 Yoke 方向盤設計大改變

特斯拉新款的 Yoke 方向盤改變最大的就是他的外型,整個 Yoke 方向盤的造型由原來大家所熟知的圓形,變為類似蝴蝶的形狀,Yoke 方向盤的上方是沒有任何抓握區域的,特斯拉表示這樣的外型設計,是為了讓儀表板顯示的資訊不會被方向盤擋到,有利於駕駛人在儀表板資訊上的判讀。

特斯拉 Tesla Model S Yoke 方向盤

Yoke 方向盤第二個重大改變,就是主要的交互方式為觸控式按鈕與兩顆滾輪搭配使用。觸控式按鈕包含方向燈、遠燈、喇叭、時速表切換、雨刷、麥克風。兩顆滾輪也可以用來調整許多個人化的設定,像是:方向盤位置調整、後視鏡位置調整等等。特斯拉也為此拍攝了一部教學影片,讓車主可以更好暸解 Yoke 方向盤的使用方式(詳細內容看這篇:特斯拉釋出 Model S 官方操作教學影片,Yoke 方向盤功能超多樣)。

特斯拉 Yoke 方向盤實際上路體驗如何?

國外車友將 Model S 實際開上路,體驗 Yoke 方向盤的操作變化,並拍攝成影片,影片中可以看到,最一開始要調整的就是方向盤的抓握習慣,因為 Yoke 方向盤沒有上半部的區域可以抓握,所以最高只能握到方向盤的左右兩側。其次就是,使用 Yoke 方向盤要左轉或是右轉,轉動方向盤超過 360 度時,有些不習慣的人可能會因此手打結,無法對應到之前的駕駛習慣,原因一樣,因為 Yoke 方向盤沒有上半部的區域供操作。

另外,因為特斯拉將所有駕駛常用的功能全部以觸控按鈕的方式整合到 Yoke 方向盤上,因此打方向燈不再是撥動操作桿,還是採觸控的方式,這點也是會需要習慣一下的。因為 Yoke 方向盤上的按鈕都是採觸控式,所以在轉動方向盤時,有可能會誤觸,導致轉彎時有可能不小心啟動到雨刷、遠燈等等功能。

總結來說,特斯拉的 Yoke 對於大多數的駕駛還是一個較新的體驗,使用上無法與過去的駕駛經驗相結合,因此上路前建議先熟悉操作,避免在實際路上發生危險。

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