依據媒體報導指出，台電正在規劃推出「電動車專用時間電價」。為了吸引電動車車主採用，除了會將基本電費調低，尖峰與離峰時間的價格差距也將擴大，台電目前正在研擬相關規範，預計年底前上報經濟部，最快明年正式上路實施。
台電正在規劃「電動車專用時間電價」
如今許多汽車廠牌都在發展自家的電動車技術，相關的自駕車與充電技術也越來越成熟，顯然電動車已成為未來趨勢。台灣的電動小客車總量去年底累積達 1.12 萬台，雖然數量不多，但以去年的電動車台數年增率就高達 119%，加上政府近幾年也推出許多鼓勵民眾購買電動車的相關政策，不難看出電動車的成長潛力相當大。
隨著電動車的成長，充電需求也跟著提高，如何在不缺電的情況下，更有效地分配能源就是相對而來的問題之一。台電正在研擬的「電動車專用時間電價」主要有三大重點：
- 基本電價調整降低。
- 尖峰與離峰時間的電價差距相比目前，將會達 3 倍或是更大。
- 調整尖峰時段，採用新尖峰時段定義（下午 4 點 ~ 晚上 10 點視為新尖峰時段）。
台電表示，電動車專用時間電價的計費標準為：「基本電費 + 流動電費」。基本電費是依照容量大小跟台電簽約，類似於電量月租費，流動電費則是指實際用電量大小有關。台電預計年底送交計劃至經濟部，最快明年正式上路。
解決充電問題，才能提升電動車買氣
除了台電提供「電動車專用時間電價」已降低電價的方式，讓電動車車主省下更多電費，解決相關的充電費用問題外，先前也在今年 5 月 7 日立法院通過公寓大廈管理條例修正草案一讀，未來若車主想在社區設立充電樁，社區管委會不得拒絕。
立委曾提案修訂「公寓大廈管理條例」，修正後明訂「電動車主想在自家停車場安裝充電設備，以不妨礙其原有效用為限，並應事先徵求區分所有權人之決議同意，區分所有權人會議無正當理由不得拒絕。」換言之，如果社區管委會沒有正當理由，不能拒絕住戶設立充電設備。
看得出來目前政府正在研擬相關的充電法案，讓電動車的痛點得以解決，藉以刺激電動車買氣，吸引民眾購買電動車。
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