
Gogoro 吸引人的地方,就在於電動車直接驅動、加速快,營造出非常不錯的騎乘體驗。相反的,若騎乘 Gogoro 時突然遇到限速、速度變慢,體驗當然就會大打折扣。至於什麼原因會造成 Gogoro 限速、速度變慢?又該如何解決限速、速度變慢的問題?是本篇討論的重點。
其實一直以來多多少少會聽到車主間在反應 Gogoro 限速、速度變慢的問題,通常都是因為觸發 Gogoro 本身的保護機制才會造成限速、速度變慢。就好比油車在轉速極限下,也會觸發保護機制,造成斷油、降低引擎轉速。
造成 Gogoro 限速、速度變慢比較常見的 5 種原因包括:
接著會詳細說明以上這 5 種原因為何會導致 Gogoro 限速、速度變慢。
當 Gogoro 的輪胎胎壓過低或是爆胎,會因為胎壓不足無法支撐車體重量,這時車推起來就會非常重手,不好推動,騎乘時也會因會車輛太重,導致車輛負荷變大,進而影響速度表現。就會讓 Gogoro 騎起來有被限速、速度變慢的感受。
馬達散熱機制異常,水泵損壞(儀表板紅扳手)導致的 Gogoro 限速、速度變慢問題,主要好發在早期的 2 系列車款。因為 Gogoro 散熱系統中的「水泵」異常,讓冷卻水沒辦法循環流動,馬達無法正常散熱,而觸發保護機制,避免馬達過熱,這時就會導致 Gogoro 限速、速度變慢。
如果 Gogoro 電池使用至低電量時,車輛也會觸發保護機制進入低電量預行模式或低電量緩行模式 。藉由限速,降低電量消耗,讓車主至少可以撐到換電站換電。
低電量預行模式:當電池使用到剩最後一格電力時,Gogoro 會自動進入低電量預行模式,此時速度上限為 50km/h,且每隔 20 秒車輛會發出提示音,提醒車主盡快換電。
低電量緩行模式:當電池剩下 0 格電力(電量低於 8%),Gogoro 會強制進入低電量緩行模式,此時速度上限為 25km/h,以減少電力消耗。
Gogoro 在 2018 年 9 月的 iQ5.0 更新中加入效能控制選項,在 Gogoro App 中個人設定裡即可調整效能控制,Gogoro 效能控制共分為兩個選項:更快,以及更遠。
因此若 Gogoro 騎起來感覺限速、速度變慢,在硬體沒有問題的前提下,有可能就是設定到「更遠」的選項。
當 Gogoro 處於低溫環境(5-10°C)時系統就會自動啟用低溫保護模式,這時儀表板上的「系統溫度保護圖示(溫度計圖案)」會點亮、且動力輸出會明顯降低。
不過有時可能也會發生儀表沒有出現溫度計,但按方格旗仍會出現驚嘆號的狀況,這個一樣也算是 Gogoro 低溫保護模式運作中,查看手機應該會看到 App 跳出通知提醒「緩行保護模式時無法使用競速模式」等字樣。
所以就會讓車主感覺到車騎不快或是速度最高只能到 60km/h 左右;同時系統會禁用「方格旗模式」,所以按方格旗扭時儀表板會出現驚嘆號。
另一個關於速度的問題,也是車主間最常討論的:到底 Gogoro 系統更新會不會降速?其實 Gogoro 官方早在 2021 年 1 月 21 日,就針對 Gogoro 系統更新後會導致車輛降速此事發布相關檢測報告與回應,表示:Gogoro 在升級系統上,並沒有調降動力的動機,也沒有調降動力的事實,反而在 2017 年的系統更新,放寬了上坡保護機制,讓車子在爬坡時可以發揮更多動力。
至於是不是真的有被降速呢?說法也是眾說紛紜。不過加速感、動力這方面的感受相當主觀,因此到底有沒有被降速,沒有一個明確的答案,只有駕駛自己才知道。
最後幫大家整理一下,剛剛說到的 Gogoro 限速、速度變慢 5 種常見原因與解決方式:
| 原因 | 解決方式 | |
| 輪胎爆胎、沒氣 | 胎壓太低,無法支撐車重,馬達負載過大。 | 補胎壓,或是到服務中心檢查是否中釘、爆胎。 |
| 馬達散熱機制異常,水泵損壞(儀表板紅扳手) | 散熱系統中的水泵異常,馬達無法正常散熱,觸發保護機制。 | 需要回到服務中心檢修,維修金額依照現場技師判斷報價。 |
| 電池電量過低 | 電量太低,為節省電量,觸發保護機制。 | 趕快換電池。 |
| App 效能調整在「更遠」 | Gogoro App 中效能控制在「更遠」選項。 | 調整至「更快」即可 |
| 天氣太冷,讓系統自動進入低溫保護模式 | Gogoro 處在低溫環境,導致電池無法發揮原有的充放電能力。 |
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