特斯拉純電商用卡車 Semi Truck 自 2022 年 12 月正式交車，而百事可樂就是最大買家；經過約 9 個月的使用，百事可樂最近就在北美貨運效率委員會（NACFE）的影片中分享 Semi Truck 的使用心得。
畢竟這也算一般民眾較少接觸的車款，就帶大家來看看特斯拉純電商用卡車是否真如特斯拉所說：環保、能跑、高續航。
目前百事可樂的 Semi Truck 車隊主要在已經完全電氣化、使用太陽能供電的加州沙加緬度工廠服務。
廠房內共有 21 台 Semi Truck 每天會在滿載狀態下運行 12 小時，送貨距離大多都在 100 英里（160 公里）左右；其中有 3 輛 Semi Truck 負責長途運輸，送貨距離大概在 250 ~ 450 英里間（400 ~ 725 公里）。
Run On Less – Electric DEPOT – Pepsi Beverages from NACFE on Vimeo.
能源補充方面，特斯拉有在百事可樂的工廠內建置 750kW 的充電設備，從 5% ~ 10% 充電至 95% 只需約 20 ~ 30 分鐘左右；而且他們發現 Semi Truck 的煞車回生效率很不錯，對於需要不斷跑送貨的商用卡車來說幫助很大。
至於 Semi Truck 的駕駛體驗，百事可樂的司機都一致給予好評，表示 Semi Truck 很好開、容易上手；而且因為車頭短，所以從駕駛座看出去的視野很廣，駕駛起來很舒適。
百事可樂電氣化專案經理 Dejan Antunovic 說明目前他們的 Semi Truck 能源效率大約為 1.7kWh / 英里；而沙加緬度當地離峰電價是 0.14 美元 / kWH，能源成本比燃油效率最高的商用卡車少 23%。
雖說不確定百事可樂送貨路線的高低起伏與行駛速度，但能耗數據表現就如同馬斯克所說「每英里不用 2kW」是真的很節能，看來特斯拉 Semi Truck 確實能做到「降低廢氣排放量」與「大幅縮減燃料成本」來改變卡車運輸業，就看未來是否還有廠商願意採用電氣化運輸的方案了。
未來百事可樂計劃在 2040 年達成 0 碳排目標，特斯拉 Semi Truck 將會是實現目標的關鍵因素。
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