目前正在積極轉型電動化的福斯 Volkswagen 在今年 IAA 慕尼黑車展上給外界帶來了一份大驚喜，就是發表 ID.GTI 概念車，以電動化的方式重現福斯 GTI 賽道精神與駕馭樂趣，同時也向老大哥 Golf GTI 致敬，預計將在 2027 年開始量產上市。
ID.GTI 濃厚跑格風、戰鬥氣息十足的純電小鋼砲
這台純電小鋼砲 ID.GTI 以福斯的另一台純電小車 ID.2all 為基礎打造，所以在外觀上可以感受出不少 ID.2all 的韻味；不過畢竟掛名 GTI，因此運動跑格風絕對不能少，也能從中找到經典 GTI 的設計語彙（像是紅色水箱格柵、標誌性的 GTI 廠徽、後保桿上的擴散器等）。
整體車型流線且帶有肌肉感，視覺感受更為霸氣；特殊幾何輪廓造型的 20 吋輪圈以及 245/35 性能胎也是一種 GTI 性能實力的象徵。
ID.GTI 車身尺寸長 4,104mm、寬 1,840mm、高 1,499mm、軸距 2,600mm，略比 ID.2all 更長、更寬、更低一點，不過仍算是一台緊湊型的運動車款。
ID.GTI 動力數據尚未公布，一定比 ID.2all 更兇
在動力性能方面福斯尚未公布詳細數據，不過能確定的是 ID.GTI 性能表現一定會比 ID.2all 還要兇。若拿 ID.2all 作為參考對象的話：以全新 MEB 電動車專屬模組化平台打造、前驅設定、單馬達輸出功率為 166kW / 226PS、零百加速不用 7 秒、最高極速來到 160 km/hr；而續航則是約 450 公里（WLTP），並且能在 20 分鐘內從 10% 充電至 80%。
ID.GTI 極簡風格內裝，同時還致敬經典
內裝部分也跟 ID.2all 一樣走極簡風格，都是 12.9 吋中央大型觸控螢幕、10.9 吋駕駛儀表板的配置，其他地方則沒有太多複雜繁瑣的按鍵、旋鈕，方向盤的部分則有點類似 Golf GTI 的造型。
不過最酷的是 ID.GTI 配備 AR 擴增實境 HUD，可把馬達轉速、時速、導航資訊、駕駛模式等資訊投射在擋風玻璃上方便駕駛查看。
而且當駕駛切換成 GTI 模式時背景照明與顯示器都會轉變成 GTI 的招牌專屬紅色，營造出強烈跑格戰鬥氣息的駕駛座艙、GTI 體驗控制系統還能透過旋鈕來模擬引擎聲浪或是換擋感受。
配置賽車座椅，採用名為 Jack-e 的材料包覆，而且在駕駛座靠背還配備了脈搏感應器（GTI Heartbeat），駕駛使用遠端遙控上解鎖時會啟動防盜功能，並顯示 GTI Heartbeat，駕駛就能藉此知道車輛的安全狀態。
福斯 ID.GTI 將會在 IAA 慕尼黑車展上進行首展，目前還不清楚詳細的生產排程與販售資訊，福斯只有簡單提到會在 2027 年量產上市；喜歡福斯經典 GTI 的賽道精神與駕馭樂趣嗎，那這台純電 ID.GTI 值得你關注！
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