【重本開箱】特斯拉 Tesla Model S 開箱評測!(圖多)

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目前有越來越多傳統車廠投入電動車的開發行列,但一講到「電動車」,大家第一個想到的應該還是前陣子鬧出不少新聞的「特斯拉」(Tesla)吧!

我知道大家都對特斯拉很好奇,因此也打算用一系列文章介紹一下這款入手不易的高科技產品;作為系列的第一篇,就先來解答一下大家常有的問題,以及帶大家看一下外觀跟內裝吧!

特斯拉怎麼訂?

特斯拉目前有三個主要車款:Model S、Model X 與 Model 3,另外還有超跑 Roadster 與貨車 Semi;由於目前 Model 3 在台灣只有一台水貨車,因為產能不高在全世界也不常見,因此目前在路上跑的大多只有 Model S(房車)與 Model X(休旅車)。【更正:目前 Model 3 的產量已高出 Model S、X 許多。】

特斯拉 漲價▲ 左邊三台為 Model S、最右邊為 Model X

我購買的是 Tesla Model S,型號是 75D。

訂車時特斯拉有三種型號:75D、100D 與 P100D;前面的數字代表電池容量,數字越大可以跑越遠,D 代表四驅,P 代表「性能版」,速度最快;75D 自然是最入門的版本囉。

目前官網上的特斯拉已經不用這種方式命名,而是採用「Long Range」、「Performance」,對應的就是過去的 100D 與 P100D。

特斯拉的選配很好理解,在官網上也列的很清楚,外觀只有「顏色、輪圈、內裝」可以選;軟體則有「自動輔助駕駛、全自動駕駛功能」可以選;軟體是可以在購車之後再額外選購,特斯拉只要透過軟體更新就可以把功能加上去,有點類似課金解鎖這樣;但由於事後再加選的價格較高,因此車主大多會在訂車時就一次選好。

以我的車款來說,就是 Model S 75D,選配白色、兩種自動駕駛功能。

特斯拉外觀開箱

特斯拉的外觀還蠻酷的,由於沒有引擎的關係,車頭不像油車需要那麼大的進氣口;這讓特斯拉的車比起其他車款又多了一點科技感:

車子原廠配備 19″ 輪圈,可以加價選購碳纖維色輪圈或 21″ 的加大框;但考量到 21″ 實在有夠大,而且 75D 的續航已經不是特別優秀了,還是用小點的輪框省點電就好…(再說,十九吋也已經夠大了)

再來,就是特斯拉的車體真的有夠大;Model S 總長為 5 公尺,路邊停車非常緊繃,一些畫的比較小的停車格甚至停不太下;車寬約兩公尺,在進出一些入口較小的停車場時,車子兩邊的感應器會逼逼叫。

以市區通勤來說,開特斯拉確實是有點壓力。

不過車體大,收納空間自然也可圈可點;後面的置物空間大到爆,基本上跟一般休旅車差不多了:

雖然沒實際塞過,但放四個大行李箱應該是沒問題;另外中間那塊墊子打開還有一個凹下去的置物空間,照片裡的空間至少再加 20%。

另外,特斯拉沒有引擎,所以前面的「引擎蓋」也是置物空間,放一些三角錐啊、充電線啊、籃球之類的東西還不錯。

車子的外型挺流線的,在路上注目度很高!

我沒有選天窗版本,因為我喜歡他的全玻璃車頂,從車內看出去很爽:

內裝:很有科技感,但也頗陽春

特斯拉最被人詬病的就是它陽春的內裝,這點我也承認;以售價來說,特斯拉的對手應該是 BMW 5、6 系列甚至是保時捷車系;但內裝質感跟這些歐系車廠比起來真的是被打假的…

雖然皮椅、飾板、內裝皮飾沒得比,但大螢幕跟裡面線條的設計有著濃濃的科技感,對特斯拉車主來說評價還是很高的。

 

尤其是中間的 17″ 大螢幕,用它看導航只有一個爽字;裡面還可以顯示後方的攝影機畫面,畫面又大又清晰,基本上許多特斯拉車主們在習慣了之後,都用這個畫面取代後視鏡了。

不過內裝除了質感以外,我個人認為特斯拉內裝的另一個缺點,就是規劃詭異的收納空間…中間的觸控螢幕下方有一個凹下去的盒子,但如果在裡面放東西的話,只要一加速東西就很容易滑出。

另外中控台還有前後兩個收納盒以及副駕駛坐的手套箱,前座的收納空間就這樣而已了;門把上也沒有放東西的地方。(只有扶手可以放一些停車票卡之類的小東西)

中控打開可以放一些東西,但設計的很深,深到中杯的飲料放下去後很難拿;中間的那四塊板子是可以拆掉的,但也因為這個地方實在太深了,不適合放一些零錢之類的雜物。

中控台的另一個收納空間就比較淺,另外 12V 與 USB 供電的孔也都在這裡,所以我都在這邊放手機:

另外還有扶手處的兩個飲料杯架,這個設計也詭異,誰會把飲料放那麼高呀?而且放了飲料之後手就沒地方靠了…所以這個位置我都拿來放零錢跟遙控器之類的小東西。

前座椅我倒是沒什麼意見,我選的是最基本的皮 + 布的材質,駕駛椅的包覆性也很不錯;後座就很普通,說不上是舒適。

全玻璃車頂,看出去很爽:

外觀與內裝的組裝品質:別太期待

另外提到特斯拉,車主們一定有一個共同的心得,那就是「組裝品質有夠差」;基本上很多外觀零件的公差是習以為常了,飾版、引擎蓋、葉子板的縫隙很大,而且每台車都不一樣,有種抽獎的感覺 XD

另外縫線、內裝有時有些波浪,如果拿歐系高檔車的標準來看,特斯拉是完全不及格的;不過就對這款車有愛的人來說,這些缺點都是瑕不掩瑜啦;只是如果你對細節很在意,要知道特斯拉恐怕是過不了許多人的高標準。

以我自己來說,側裙的公差就很大,不過原廠技師把零件拆下來就裝上去後就好了;內裝有一個地方也有一點波浪狀,這個就無法修復,幸好在很不明顯的地方(後座頭靠的後面);另外有些外觀零件的公差則是自行忽略就好…

用手機也能操控

特斯拉的車子是隨時連網的(但車主不用付月租費),所以不須分享手機網路,也可以隨時用 Tesla 車內系統導航或聽網路電台;比較可惜的是台灣不開放瀏覽器功能,不然也可以直接用 17″ 大螢幕上網。

另外,透過 Teala App,你可以直接「無鑰匙啟動」特斯拉、閃燈、按喇叭,遠端開啟冷氣等等,還可以開啟泊車模式、設定速限;更酷的是,這些功能也可以隨時透過更新增加,就好像 iPhone 更新 iOS 一樣。

更多特斯拉心得…敬請期待

我計劃再寫一些關於特斯拉的自動駕駛、購車須知、保險、保養費用、良率、操駕等等的新心得文,有興趣的記得鎖定蘋果仁粉絲團網站;如果有其他想知道的,也歡迎留言告訴我~

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