Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

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上週 Gogoro 發表了最新的車款 Gogoro VIVA,一台輕量化綠牌 50 c.c. 的輕型機車,這台車究竟在都市中夠不夠用呢?騎乘感受又是如何呢?來看我們今天的實際體驗及介紹。

Gogoro VIVA

Gogoro VIVA 的這項設計,其實很貼心

這次 Gogoro VIVA 同樣採用了智慧鑰匙卡的解鎖系統,但位置從 Gogoro 3 的龍頭改到了 VIVA 的車尾,剛開始其實會想:為什麼會放在車尾而非車頭?後來想了一下,這樣對於許多人來說反而更方便,在停車時通常我們都是車頭朝內車尾向外,遇到較擁擠的車格時(尤其在市場更容易遇到這樣的狀況),如果還要先從龍頭來解鎖反而並非那麼的便利,如果這時候可以先從車尾將車子解鎖,再將車子拉出來,其實將鑰匙卡的感應放在車尾是有他的便利性存在的。

Gogoro VIVA

單電池的 Gogoro VIVA  電量到底夠不夠用?

雖然 Gogoro VIVA 的定位是一台都市車,但為了好好的測試一下 Gogoro VIVA 的電量到底夠不夠用,我們將 Gogoro VIVA 騎上了貓空。

Gogoro VIVA

沿途我們從北門一路騎上貓空,中間不進行換電,下山後進行換電,依據 GoStation 換電站顯示,我們一路共行駛了 27.3 公里,剩餘電量還有 27%,預估可行駛里程還有 12 公里,這樣的狀況下其實在都市中行駛是相當夠用的,如果平時只是在平地、市區近距離的騎去買菜、運動,一週甚至可能不需要換多少次電。

Gogoro VIVA Gogoro VIVA

這邊有一點特別的是,今天我們一路換電,只要 GoStation 如果有 21700 的電池,都會優先跳出來,似乎會優先將有電的 21700 電池給單電池驅動的 Gogoro VIVA 做使用(像我自己的 Gogoro S2 就一直換不到 21700 的電池)。

Gogoro VIVA

想騎 Gogoro VIVA 上山?不是不行,但建議還是不要…

這次我們將 Gogoro VIVA 直接騎上貓空做測試,一般的山路在騎乘上速度都可以來到 40 km/h 以上,電池續航力也是足夠的(當然這取決於你跑去哪座山),不過遇到真的較大的陡坡就有可能會催不上去,甚至催到底之後開始往後倒退,所以真的不要拿 Gogoro VIVA 來爬山,不過偶爾出門兜風遇到一點小坡還是沒有問題的。

Gogoro VIVA

因為 Gogoro VIVA 車頭的設計較為輕量化,如果在過彎時速度過快,就會有比較不穩的感受出現。如果在下坡路段建議煞車不要放得太開,才不會有因為速度太快而煞不住的感受。

Gogoro VIVA

不過車子整體的重心還算穩,不過相比其他 Gogoro 的車款來說,VIVA 的騎乘體驗上對我來說確實比較容易出現「飄」的感覺,個人建議的話,VIVA 並不太適合上太激烈的山路玩。

Gogoro VIVA

Gogoro VIVA 的限時 30 秒競速模式

這次 Gogoro VIVA 讓在 Gogoro 3 上消失的「競速模式(方格旗)」以 30 秒的限時加速模式回歸了,Gogoro VIVA 在一般平地上行駛時,速度最快可以到 54 km/h,如果啟用了「競速模式」就可以在這 30 秒內將速度提升至 63 km/h 左右,不過在 30 秒後就會自動將速度降回 50 km/h 左右,如果有需要稍微加快速度或者超車時,就可以啟用 Gogoro VIVA 的 30 秒競速模式。

Gogoro VIVA

但必須說,綠牌 50 c.c. 的車,還是乖乖在最外側車道行駛就好了,即便有可以推你一把的競速模式,但速度可還是拼不過靠內側車道的汽車與 125 c.c 級距的機車啊!往好處想,至少這台車要拿到超速罰單不是件簡單的事。

Gogoro VIVA

最簡單的車,同樣擁有智慧

Gogoro 不論是何種車型,都搭載了 iQ System 智慧系統,這點到了 Gogoro VIVA 上也不例外。不過這邊可以發現,Gogoro VIVA 在功能操作的按鈕都集中於左側的手把,這次甚至沒有 Smart 按鍵可以按,所以配對改為長按左方向燈來啟用 iQ System 配對。

Gogoro VIVA

雖然 Gogoro VIVA 的可以設定的功能不多,但電能回充、低速提醒這些基本的設定還是有,甚至還支援感應解鎖(不過這邊因為使用 iPhone 6 Plus 的機型做綁定,所以沒有出現感應解鎖的設定顯示),這台車說簡單,其實也不簡單。

Gogoro VIVA

但低速提醒的部分,說實在的實用度感覺不大,因為這次的電腦喇叭聲音實在太小,其實很難注意到他有發出聲音,尤其是在吵鬧的環境中當然更是聽不到,加上這次 Gogoro VIVA 採用的是輪轂馬達,整台車在行駛就是一個超安靜的狀態,所以騎這台車在小巷或者行人比較多的地方真的很容易嚇到人(像我騎去市場時就有不小心嚇到一個阿北,存在感真的太低)。

Gogoro VIVA

買菜、代步就靠 Gogoro VIVA 

經過一天騎乘 Gogoro VIVA 的體驗後,必須說 VIVA 是一台適合在都市中短距離通勤、買菜、去運動、日常購物的小車,小巧的車身在小巷、市場中穿梭特別容易,單電池的設計對於媽媽、長輩來說,不但車身重量減輕了,就連要換電池也變成一件簡單的事。

Gogoro VIVA

但,除了買菜、簡單的代步之外,在這台車上也可以獲得自由發揮的改裝樂趣,各式各樣的配件可以自由替換,對我來說這才是 Gogoro VIVA 值得玩味的地方,Gogoro VIVA 就是一台可以買來簡單代步、都市漫遊的國民小車,不只可以騎,還可以玩。

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