
Gogoro 1 系列,全車都採用特殊設計,包括側柱、後懸吊、前懸吊等等,為的就是在美感與實用性間取得最佳平衡。但特殊設計也帶來了不少使用上的問題,這次要說的 Gogoro 1 側柱鬆掉,就是在特殊設計下的犧牲品,來看看這個 Gogoro 1 側柱發生了什麼事吧。
Gogoro 1 側柱的設計,與一般的機車很不一樣。一般的機車採用的是單鎖點,意思就是側柱本體直接靠一組螺絲與螺母對鎖固定在車架上;而 Gogoro 1 在側柱本體的上方,增加額外的多連桿機構,多連桿機構簡單來說就是很多跟橫桿互相連接,可以控制開合的角度與方式。
Source:3C老實說·氣象部落客勞倫斯
有些車主碰上 Gogoro 1 側柱鬆掉的問題,原因主要就是出在側柱上的多連桿機構。剛剛前段提到,Gogoro 1 採用 4 跟連桿,這些連桿彼此使用螺絲鎖附固定,因為需要時常轉動,所以在轉軸處都裝有塑膠軸承。
Source:3C老實說·氣象部落客勞倫斯
若在使用側柱停車時,一直施加重壓力在側柱上(例如:架側柱時人直接坐在車上、車上載重物時使用側柱停車),受力的其實不是側柱本體,而是上方的多連桿機構。長久下來轉軸螺絲可能會鬆掉,塑膠軸承也有可能會磨損,最後導致的結果就是側柱會鬆掉,收起側柱時,側柱沒辦法完全的收進去,就會一根鬆鬆的吊著,除了不美觀外,還有可能會越來越鬆。
Source:Gogoro fan Club Wang lwen 網友貼文
嚴重的話甚至會讓連桿斷掉,側住就沒辦法收起來,側住收不起來意味著沒辦法發動車輛,因為車輛若偵測到側柱踢下時,會有安全機制,不讓車輛發動。
除了平時多注意,不要長期施加重壓力在側柱上外,萬一真的碰上側柱鬆掉該怎麼做?首先當然就是暫時減少使用側柱的次數,避免異常加劇,前面也有說到,側住會影響車輛啟動,問一真的斷動,車子沒辦法發動只能打客服拖吊回廠。
再來就是到服務中心維修側柱,維修方式有兩種:
更換維修工具包雖然價格相對來說便宜,但是有可能修了鬆掉的情況不會改善,所以比較建議的做法是更換掉整隻側柱,問題才能一勞永逸的解決。當然在維修完成後,要注意日常的使用,不要長期施加重壓力在側柱上,避免問題重蹈覆徹。
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