Gogoro 1 系列，全車都採用特殊設計，包括側柱、後懸吊、前懸吊等等，為的就是在美感與實用性間取得最佳平衡。但特殊設計也帶來了不少使用上的問題，這次要說的 Gogoro 1 側柱鬆掉，就是在特殊設計下的犧牲品，來看看這個 Gogoro 1 側柱發生了什麼事吧。
Gogoro 1 鋁合金多連桿側柱
Gogoro 1 側柱的設計，與一般的機車很不一樣。一般的機車採用的是單鎖點，意思就是側柱本體直接靠一組螺絲與螺母對鎖固定在車架上；而 Gogoro 1 在側柱本體的上方，增加額外的多連桿機構，多連桿機構簡單來說就是很多跟橫桿互相連接，可以控制開合的角度與方式。
Source：3C老實說·氣象部落客勞倫斯
Gogoro 1 的側柱上，總共用了 4 根連桿，主要的目的就是讓側柱在收起時，看起來可以完美的與車架融合成一體，被稱作是內嵌式側柱。成品效果的確很驚人，若有仔細觀察 Gogoro 1 側柱的部分，收起的側柱確實可以跟車架融為一體。
Gogoro 1 側柱雖然好看，但不實用
有些車主碰上 Gogoro 1 側柱鬆掉的問題，原因主要就是出在側柱上的多連桿機構。剛剛前段提到，Gogoro 1 採用 4 跟連桿，這些連桿彼此使用螺絲鎖附固定，因為需要時常轉動，所以在轉軸處都裝有塑膠軸承。
Source：3C老實說·氣象部落客勞倫斯
若在使用側柱停車時，一直施加重壓力在側柱上（例如：架側柱時人直接坐在車上、車上載重物時使用側柱停車），受力的其實不是側柱本體，而是上方的多連桿機構。長久下來轉軸螺絲可能會鬆掉，塑膠軸承也有可能會磨損，最後導致的結果就是側柱會鬆掉，收起側柱時，側柱沒辦法完全的收進去，就會一根鬆鬆的吊著，除了不美觀外，還有可能會越來越鬆。
Source：Gogoro fan Club Wang lwen 網友貼文
嚴重的話甚至會讓連桿斷掉，側住就沒辦法收起來，側住收不起來意味著沒辦法發動車輛，因為車輛若偵測到側柱踢下時，會有安全機制，不讓車輛發動。
Gogoro 1 側柱鬆掉有兩種維修方式
除了平時多注意，不要長期施加重壓力在側柱上外，萬一真的碰上側柱鬆掉該怎麼做？首先當然就是暫時減少使用側柱的次數，避免異常加劇，前面也有說到，側住會影響車輛啟動，問一真的斷動，車子沒辦法發動只能打客服拖吊回廠。
再來就是到服務中心維修側柱，維修方式有兩種：
- 更換維修工具包（換軸承、襯套）
- 更換整隻側柱
更換維修工具包雖然價格相對來說便宜，但是有可能修了鬆掉的情況不會改善，所以比較建議的做法是更換掉整隻側柱，問題才能一勞永逸的解決。當然在維修完成後，要注意日常的使用，不要長期施加重壓力在側柱上，避免問題重蹈覆徹。
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