特斯拉 2021 第二季安全報告:自動輔助駕駛更穩定,事故更少


特斯拉 Tesla Autopilot

特斯拉在 10 月 1 日時,發佈 2021 年第二季的車輛安全報告,報告內容顯示 Autopilot 發生事故的次數正在逐步遞減,啟用 Autopilot 時每 441 萬英里才會發生一次事故;而在未啟用的情況下,則是每 120 萬英里發生一次事故。

就算不使用 Autopilot 特斯拉也很安全

特斯拉解釋指出:對於沒有使用 Autopilot 的駕駛來說,平均每 120 萬英里會發生一次事故。相比之下,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新數據則顯示在美國地區每 48.4 萬英里就會發生一起車禍。

特斯拉第二季的數據顯示:啟用 Autopilot 時每 441 萬英里才會發生一次事故;而在未啟用的情況下,則是每 120 萬英里發生一次事故。而對比第一季:啟用 Autopilot 時每 419 萬英里才會發生一次事故;而在未啟用的情況下,則是每 98.7 萬英里發生一次事故。

但 NTSB 卻反對稱:安全問題沒解決前,不該上市

雖說特斯拉的新 FSD Beta v10 在技術能力與穩定度上都表現的不錯,也受到許多車主讚賞是一次驚艷的更新,但美國國家運輸安全委員會(NTSB)則表示:特斯拉的做法是誤導與不負責任。

前一陣子,果仁曾報導:3 年來 11 起事故,美國政府正式對特斯拉自動輔助駕駛展開調查。特斯拉的自動輔助駕駛,自 2018 年來共發生 11 起涉及自動輔助駕駛或是道路偵側巡航控制的相關事故,都撞上了停放在路邊緊急服務車輛(消防車、救護車等等)。因此美國政府正式宣布,要對特斯拉的自動輔助駕駛展開調查。

同時,美國國家運輸安全委員會(NTSB)也一直向特斯拉施壓,NTSB 負責人 Jennifer Homendy 接受華爾街日報採訪時表示:特斯拉的 FSD Beta 應該要延後發布,在解決任何技術與安全問題前,根本不該推出這些通功能。

Jennifer Homendy 評論說:

「為了防止問題擴大,必須先解決最基本的安全問題。」、「特斯拉顯然誤導與濫用該技術了。」

不過雖說 Jennifer Homendy 這樣嚴厲的指責特斯拉,但美國國家運輸安全委員會(NTSB)頂多也只能從旁提出安全建議,無法實際執行。

延伸閱讀》