馬斯克想將完全自動駕駛功能授權給其他車廠,引發部分車主不滿

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特斯拉 Tesla FSD

最近特斯拉召開股東大會,執行長馬斯克表示:特斯拉正在考慮將自家的全自動駕駛(FSD)軟體授權給其他車廠使用。此話一出隨即引發部分車主不滿,因為就連已付費的車主都還無法使用完整的 FSD 功能,特斯拉卻要開放給其他車廠使用。來看看馬斯克是怎麼說的。

馬斯克想開放授權 FSD,但車主卻不爽了

在特斯拉的股東大會中,馬斯克宣布特斯拉正在考慮將 FSD 軟體授權給其他車廠使用:

我認為特斯拉對於授權 FSD 軟體持開放態度,因為 FSD 是一個重要的守護者、預防危險的保護者,這樣的技術我們不想只保留在自己的車上。因此,我覺得如果其他車廠如果想使用 FSD,授權給他們使用在道德上是正確的決定。

客觀上來看,馬斯克對其他車廠開放授權使用 FSD 的出發點是好的,就是因為 FSD 在行車過程中,能夠有效保護駕駛安全。

特斯拉 Tesla FSD

但此舉卻引發部分特斯拉車主不滿,因為就算是已經付費的特斯拉車主,都還沒辦法使用到 FSD 的完整功能,而 FSD Beta 也只是名義上的「自動駕駛」,實際上只有一小部分的功能可以使用,現在卻要開放讓其他車廠用。一名付費購買 FSD 軟體的 Model 3 車主 Andy Slye 直接就在推特上表達不滿:

我在 2018 年花費 8000 美元購買特斯拉 FSD

接著 3 年後被告知再等 6 個月,才會推出一鍵下載的按鈕,按下按鈕後,可能會收到 FSD 的測試版,但也有可能被告知你不是一個安全的駕駛,所以不能給你下載使用。

馬斯克承認「安全分數」的確不夠嚴謹

特斯拉在美國時間 9 月 25 日推出 FSD Beta 的一鍵下載按鈕,車主可以正式向特斯拉發出 FSD Beta 的更新要求,但更新有條件,就是必須讓自己的「安全分數」能夠合格,才會讓你下載 FSD Beta。

這個安全分數主要有 5 大評分標準,這五項標準都會影響到安全評分的高低,主要會由特斯拉車上的各種感應器偵測。

  • 每 1000 英里的前向碰撞警告
  • 重踩煞車
  • 激烈操駕轉彎
  • 未與前車保持安全距離
  • 強制脫離 Autopilot

但其實這個特斯拉的安全分數想要拿高分不容易,就連馬斯克自己也承認該系統並不完美,他說:

安全分數目前還不完善,這也就是為什麼我們一在強調他是測試版,所以他的變因很多。當然隨著時間拉長,他的準確度會大幅提高。目前只是早期的一種算法而已。

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