馬斯克告誡員工:必須開始控制成本,不要再拼交車了!

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特斯拉 Tesla 馬斯克 交車

目前特斯拉受全球供應鏈影響而缺車的困境都還沒有解決,已經訂車的準車主們也都還在排交車時間,特斯拉前陣子甚至寄出缺料交車的方式,讓新車可以盡快交付到車主手中。

但馬斯克最近則對員工說:本季末必須開始控制成本,不要再拼交車數了!此話一出,可代表特斯拉多年來的經營策略將有重大變化。

特斯拉直營銷售,以往都是衝交車、清庫存

從過去特斯拉的經營手法來看,在年度季末的時候,往往都會衝交車、清庫存。主要是因為特斯拉的經營模式是直營銷售,中間並沒有透過任何經銷商。等於說特斯拉本身會直接承擔這些車輛的製造、庫存成本。

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因此只有把車賣出去,再把車完整交付到車主手中,對於特斯拉來說才算賺錢,財報才會好看。相反來說,當車輛沒辦法確實交給車主,特斯拉也就賺不到錢,財報當然也就表現不佳。

Q3 時,馬斯克才說:這是有史以來最瘋狂的交車月份,沒想到話鋒一轉,最近就向員工表示:成本要控制,不要拼交車。同時這也代表特斯拉將改變多年以來的經營策略。

馬斯克:Q4 重點在減少成本,而不是大量支出

在上週五時,馬斯克給特斯拉員工發布了一封電子郵件,信中主旨就是在講不要特別去衝 Q4 的交車數,而是要以長遠規劃來看,信中內文節錄:

我們本季度的重點應該放在減少更多運送成本,而不是一直把錢花在「拼交車」這件事情上。

過去我們所經歷的是,在季末瘋狂衝交車後,下一季的交車數就會相對大幅下降,所以以實際面來看,我們根本也沒有多交出很多車。但這就造成會增加許多額外的成本。

信件最後,馬斯克說:正確得原則是採取有效的行動,就好像我們還不是上市公司那樣,季度末這個概念並不存在。

看來這就是馬斯克給予員工在 12 月的新目標,當然對於車主來說可能在交車時間上就沒辦法提前,但對於特斯拉來說,在利益沒有提高的情況下,還增加額外的支出成本,顯然是不明智的經營策略。

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