特斯拉 Yoke 方向盤喇叭鍵易誤觸,將改回中心按壓的傳統操作

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特斯拉 Tesla Yoke 方向盤 Model S Model X

特斯拉 Yoke 方向盤,最大的賣點除了外型特殊,另外就是全新的操作方式,方向盤上所有的功能鍵都改為觸控式按鈕。雖說看起來是很科技沒錯,不過也衍生出容易誤觸的問題。

尤其是喇叭功能,也變成觸控式按鈕,讓駕駛體驗完全不直覺。馬斯克近期則在推特上發文:自去年 11 月以來製造的所有 Model SX 上的 Yoke 方向盤,都將擁有按壓中心操作喇叭的功能

Yoke 方向盤喇叭鍵易誤觸,換成傳統中心按壓操作

日常開車時,若要使用喇叭功能,不論是哪家廠牌的車輛,基本上就會很直覺的按壓方向盤的中心,甚至可以說按壓方向盤中心來觸發喇叭已經算是身體的肌肉記憶了,畢竟一直以來的操作方式與習慣都沒改變。

不過特斯拉 Yoke 方向盤上的喇叭操作方式,卻是觸控按鈕式。國外的 Youtuber 兼特斯拉車主 Marques Brownlee 也說 Yoke 方向盤上的喇叭按鈕位置,讓他使用起來非常痛苦,很容易在開車過程中誤觸喇叭,然而在真正要使用喇叭時,卻會很直覺的「按壓中心」,使整個操作體驗完全不流暢。

特斯拉 Tesla Yoke 方向盤 Model S Model X

自去年 11 月開始生產的 Model S、X 都改回按壓中心操作

當然特斯拉也搜集了車主的體驗回饋,即將推出改良版 Yoke 方向盤。馬斯克最近在推特上指出:自去年 11 月以來製造的所有 Model S、X 上的 Yoke 方向盤,都將擁有按壓中心操作喇叭的功能,目前只剩等待軟體更新完成即可使用。

特斯拉 Yoke 方向盤實際上路體驗

之前曾有國外車友將 Model S 實際開上路,體驗 Yoke 方向盤的操作變化,並拍攝成影片,影片中可以看到,最一開始要調整的就是方向盤的抓握習慣,因為 Yoke 方向盤沒有上半部的區域可以抓握,所以最高只能握到方向盤的左右兩側。

其次就是,使用 Yoke 方向盤要左轉或是右轉,轉動方向盤超過 360 度時,有些不習慣的人可能會因此手打結,無法對應到之前的駕駛習慣,原因一樣,因為 Yoke 方向盤沒有上半部的區域供操作。

另外,因為特斯拉將所有駕駛常用的功能全部以觸控按鈕的方式整合到 Yoke 方向盤上,因此打方向燈不再是撥動操作桿,而是採觸控的方式,所以在轉動方向盤時會誤觸的不只有喇叭,連雨刷、遠燈等功能都是誤觸範圍。

總結來說,特斯拉的 Yoke 對於大多數的駕駛還是一個較新的體驗,使用上無法與過去的駕駛經驗相結合,因此上路前建議先熟悉操作,避免在實際路上發生危險。

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