特斯拉在自動駕駛、輔助駕駛領域都帶給外界不錯的印象，許多車主也稱讚特斯拉這方面的體驗非常棒。但這幾天 NHTSA 提出的調查報告，內容卻指出特斯拉在高階駕駛輔助功能中出車禍的次數最多，是調查結果中排名第一。來看看 NHTSA 是怎麼說的。
NHTSA：特斯拉自動輔助駕駛出事故數最高
NHTSA 釋出的這份數據共分為 2 個部分，分別是：SAE 2 級高階輔助駕駛事故數據、SAE 3~5 及自動駕駛系統事故數據。
而具有道路偵測、巡航控制、車道保持功能的輔助駕駛系統被歸類在 SAE 2 級高階輔助駕駛。統計期間自 2021 年 6 月 ~ 2022 年 5 月 15 日，期間內共 11 家車廠回報 392 起事故。
而特斯拉在這一項數據中事故比例達 273 件，第二名則是 Honda 事故比例為 90 件，而第三名是 Subaru 事故比例為 10 件。
不過 NHTSA 表示該數據沒有將用戶群體數量、行駛距離等變因納入考量，所以只是一個參考用的指標（看看就好）。簡單來說特斯拉在路上的使用比例最高、用戶基數也大，因此搞不好相除下來出事機率反而是最低的。
NHTSA 單位負責人 Steven Cliff 表示：
這次釋出的資料是 NHTSA 對責任、公共安全承諾的一部分。 新的車輛技術可以協助預防事故發生，收集這些數據是一個重要的環節。 隨著我們收集更多數據，NHTSA 將能夠識別任何新出現的風險或趨勢，並瞭解更多關於這些技術在道路上的實際表現。
特斯拉在自動駕駛類別中扳回一城
接著在自動駕駛類別中，特斯拉就扳回一城。NHTSA 將特斯拉 FSD 歸類在此類別中，數據顯示特斯拉在自動駕駛的事故數量為 1 次，算是正常發揮。當中排名第一的是 Waymo（Google 旗下的自動駕駛汽車研發公司）。
有趣的是可以仔細看一下報告上的第一順位，竟然是 Apple Inc. 蘋果公司。繼上次「全自動駕駛技術研發最值得信賴的車廠」上榜後，這次也在 NHTSA 自動駕駛事故數據中上榜，而且成績也不錯只有一次，難道蘋果真的在秘密研發自駕電動車嗎？
更多特斯拉相關資訊》
- 特斯拉報告：使用 Autopilot 發生車禍的機率比人工駕駛低 8 倍
- 特斯拉 Robotaxi 沒有方向盤、腳踏板，將實現完全自動駕駛
- 特斯拉自動駕駛從洛杉磯開到舊金山，行駛 600 公里沒失誤安全抵達
- Autopilot 表現不如預期，德國法院要求特斯拉「買回」車輛