特斯拉 NACS 幾乎成為美國主流電動車充電規格，現在沒加入的車廠反而是少數！就在本週繼德國大廠 BMW 宣布加入後日廠 TOYOTA 也憋不住了，今日正式宣佈與特斯拉達成協議，北美市場確定投入特斯拉 NACS 陣營；TOYOTA 與 Lexus 的電動車自 2025 年開始就能使用特斯拉充電設備。
TOYOTA 與 Lexus 宣布加入特斯拉 NACS
全北美超過 12,000 個特斯拉充電器真的太香，同時還有其他協力廠商會幫忙持續擴點；不只是最佳充電部署解決方案、更是直接幫車主把使用電動車最基礎的「充電需求」體驗拉滿。
加上日前 SAE（美國汽車工程師學會）也正式把 NACS 標準化，授予標準名稱 SAE J3400，讓所有車廠與充電設備營運商都能製造、使用、部署 NACS 充電規格，以加速電動車充電基礎建設發展。
這樣的利多條件下各大車廠自然選則紛紛投入特斯拉 NACS 陣營，TOYOTA 當然也經不起這樣的誘惑，今日宣布與 Lexus 確定加入特斯拉 NACS 充電聯盟；整體規劃跟大多數的車廠類似，北美地區的電動車款自 2025 年開始可透過轉接器的方式使用特斯拉的充電設備、另外也會同步推出改用 NACS 充電規格的電動車。
特斯拉 NACS 大獲全勝，幾乎成為美國主流充電規格
截至目前為止，北美地區大多數的車廠都已經加入特斯拉 NACS，像是：福特、通用汽車、VOLVO、賓士、NISSAN、TOYOTA、HONDA、現代、KIA、BMW、JAGUAR 等等，基本上 NACS 可以說是幾乎成為美國電動車的主流充電規格。
目前還沒表態且車款定位相對平價的大廠只剩下福斯集團（Volkswagen、奧迪）與 Stellantis，不過可以想像在這波 NACS 的連鎖效應下若想繼續經營美國市場，早晚都得加入 NACS；畢竟解決充電問題消費者才會有更多「棄油轉電」的意願。
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