一年一度的鴻海科技日 HHTD 於今日（10/8）正式登場！萬眾矚目的電動車方面，這次鴻海展出所有電動車解決方案，包含量產版 Model B、Luxgen n7 長程版實車、美規 Model C 以及全新純電 LMUV「Model D」等等，這邊就快速帶大家看看今年鴻海科技日的電動車亮點。
美規版 n7（Model C）亮相：小改設計、採用 NACS 充電規格
會中推出的第一輛車型是針對美國市場開發的 Luxgen n7（Model C），預計會在 2025 年底發布；車身尺碼維持 Model C 原有的規格，車頭一樣有低風阻設計、並增強空力效率。
頭燈改用類似於 Model B 的大量 LED 導光條設計，營造更豐富的未來科技感。
充電方面也使用目前已在美國地區幾乎完成統一的 NACS 充電規格。
內裝維持數位儀表板 + 直式中控螢幕的配置，不過能看到螢幕改為懸浮式並在下方多出置物空間、方向盤造型也有改變，整體的設計感我個人感覺都更精緻一點。
Luxgen n7 長程版實車登場
日前發布的 Luxgen n7 LR 長程版實車也有在會場中展示；外觀設計變化不大，主要亮點是續航里程提升至 711 公里（NEDC）、並改用 CCS2 充電規格。
其中頂規的 Luxgen n7 LR 亮點版內裝還有專屬木紋亮點環艙飾板、環艙炫彩 64 色調節氣氛燈以及 SEAS 沉浸式 12 聲道音響。
Model B 量產版實車：設計大致不變、提供雙動力版本可選
跑旅 Model B 的量產版實車有在會場中再次亮相，整體設計跟去年展出的版本大致相同；使用 S-DUCT 導流設計與圓弧、流線的車頂造型，外加 D 柱上的全新 Air Curtain 氣簾設計，能夠大幅降低空氣擾流。
頭尾燈也都是 LED 貫穿式燈組設計，並配置傳統後視鏡與隱藏式車門把手。
內裝維持 9.6 吋數位儀表 + 15.6 吋中控螢幕結合實體按鍵功能的配置，不過冷氣出風口、中央鞍座杯架等稍有不同。
動力部分確定會提供「單馬達後驅」與「雙馬達四驅」兩種規格，但實際動力數據還不得而知；依照先前原廠的說法：後驅車型的零百加速時間為 6.6 秒、四驅車型則可提升至 3.9 秒，而全車系最高續航大約落在 450～500 公里之間。
全新純電 LMUV「Model D」發表
而本次會中的最大亮點，應該就是全新純電 LMUV「Model D」；Model D 結合 SUV 和 MPV 車款優點，屬於多功能的混合型車款。
採用鴻海最新一代的平台技術，車長 5,195mm、車寬 1,995mm、車高 1,785mm、軸距為 3.2 公尺，提供寬敞舒適的乘坐空間；具有後輪轉向系統，縮短轉彎半徑至 5.5 公尺、且使用主動式可調懸吊系統，懸吊會依照駕駛狀態主調調整 15~25mm 以提升行駛穩定性。
車身加入專為降低風阻的 S 型進氣口和空氣簾設計，風阻係數僅 0.23Cd；外觀造型設計與義大利設計公司Pininfarina 共同開發，融入一系列簡約家族風格，呈現整體和諧感。
單次充電的最高續航里程為 800 公里，並搭載 800V 高壓系統，可在 10 分鐘內充入高達 350 公里的續航。
Model D 提供 250 kW 輸出功率、約 340 匹最大馬力的單馬達後驅車型，以及具備 440 kW 輸出功率、約 598 匹最大馬力的雙馬達四驅車型可選。
內裝配備超巨幅 23.6 吋中控螢幕 + 數位儀表板；並採用 2+2+3 的三排座椅配置，其中第二排座椅能夠客製化成豪華座椅、第三排座椅在收合時可控出 1130 公升的儲物空間。
目前原廠尚未公布具體上市時程與販售價格，但畢竟 Model D 整體是偏向豪華商務用車的定位，而且又是正 7 人座的配置，因此定價應該不會太親民。
全新中型電動巴士「MODEL U」發表
另一台發表的全新車型則是中型電動巴士「MODEL U」；延續 MODEL T 電動巴士的設計語言，簡約外觀、大面積的車窗，並優化車體結構和空氣動力學設計，帶來較長的續航表現。
Model U 是專為狹窄城市巷道及偏遠地區而設計的「中型電動巴士」，設計概念強調靈活性和多功能性，車身尺寸適中，內部空間可以根據需求進行配置；其中配備先進的電子控制系統和 ADAS 系統可讓駕駛體驗更加安全和舒適。
此外，MODEL U 還提供客製化豪華旗艦版本，內部設計呈現優雅氛圍，並配備 VIP 專區、迷你吧和咖啡機，適合各種場景需求，如 VIP 接駁、移動辦公室等。
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