YAMAHA 與 Gogoro 合作的首部電動機車 EC-05 正式登場


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Gogoro 在去年宣佈了將與 YAMAHA、PGO 及宏佳騰三家機車大廠合作,推出採用 Gogoro 系統的電動機車,先前 YAMAHA 就曾在 YouTube 上公開首款與 Gogoro 合作的電動機車 EC-05 的形象影片,而今天 EC-05 終於正式發表了,至於而這台車到底看起來是什麼樣子,又有什麼特色呢?現在就讓我們一探究竟。

YAMAHA EC-05

EC-05 沿用 Gogoro 市售車種架構

YAMAHA 這次所推出的 EC-05 電動機車是採用 Gogoro S2 進行改造,基本上在馬達、煞車、車架部分都與 Gogoro S2 相同,能源也是採用 Gogoro network 的換電系統,但在外觀部分則是由 YAMAHA 原創設計,可以看到這次的車體上有著與 Gogoro 截然不同的流線設計。

YAMAHA EC-05 YAMAHA EC-05

雖然在外觀部分由 YAMAHA 進行打造,但在不少部份仍可以看到不少 Gogoro 的影子,在車殼上我們可以看到「Powered by Gogoro network」的字樣。

YAMAHA EC-05

在儀表部分與 Gogoro 2 系列的車款相當相似,不過我們可以看到經典的「GO 鍵」已經被改為「START」的圖樣了,音效部分也與 Gogoro 相同。

YAMAHA EC-05

在鑰匙的部分也是跟 Gogoro 一樣採用遙控鑰匙,與 Gogoro S2 一樣為黑色鑰匙,不過鑰匙上的字樣由 Gogoro 轉為 YAMAHA。

YAMAHA EC-05 YAMAHA EC-05

打開後車廂就可以看到兩顆經典的 Gogoro 電池,整體後車廂配置保有 Gogoro 的原始設計,座墊底層結構、置物箱的開口部位、兩顆電池與收納空間,都是與 Gogoro 現有車種共通而不能改變。

YAMAHA EC-05 YAMAHA EC-05

電池方案部分,消費者仍必須與 Gogoro 簽訂合約,可以直接在現有的 GoStation 交換電池。

YAMAHA EC-05

這邊我們可以看到馬達的地方,有著 Gogoro S 系列的「S Performance」圖樣。

YAMAHA EC-05

在鍊條傳動的部分則是保有 Gogoro 的原始設計。 YAMAHA EC-05

整體上來說,YAMAHA EC-05 就是一台 YAMAHA 外觀的 Gogoro,這次所推出的車型所強調的是 YAMAHA 的「人機官能」設計,藉由「人」與「機械」的一體化,進而融合為更高層次的體驗,為人們帶來愉悅與興奮。

若以設計觀點解釋,意即騎乘者跨上座墊,形成人車合一時的優美狀態。這樣的設計能激起暢然奔馳姿態的想像,不論是在奔馳時,抑或是靜止佇立時,將馳騁的意象轉化為可見的形體。

由於「EC-05」從馬達、電池、前後懸吊、車架、燈具及基本骨架是與 Gogoro 現有車種共享,正因如此,必須從外在的設計上徹底展現 YAMAHA 風格及「人機官能」。

YAMAHA EC-05 詳細規格

顏色

寂光藍、深灰黑、深藍灰黑及白銀,共四種。

規格與尺寸

長×寬×高:1880×670×1180 mm

軸距:1300 mm

座高:768 mm

重量:106 kg

重量(含兩顆 Gogoro 電池):126 kg

置物空間:25 L

乘載人數:2 人

動能與性能

電能系統:電子油門/電子倒車鍵/全方向性電池連接埠

動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達( S 版)、MOSFET 水冷馬達控制器

減速機構:模組化齒輪組

傳動方式:高強度油封鏈條

馬力:10hp @ 3000 rpm

扭力:26Nm @ 0-2500 rpm

安全極速:90 km/h

0~50 km/h 直線加速:3.9 秒(與 Gogoro S2 相同)

爬坡能力:

  • 30%(17°):40 km/h
  • 20%(11°):50 km/h
  • 10%(6°):70 km/h

傾角

  • 左:42°
  • 右:44°

車體結構

車架:高張力鋼管

前懸吊系統:潛望鏡式前叉,阻尼可調

後懸吊系統:雙槍式後避震

後避震器:阻尼及預載可調避震

煞車系統:油壓碟煞/前後連動煞車(SBS)/金屬煞車油管

卡鉗形式:

  • 前:對向四活塞
  • 後:單活塞

碟盤規格:

  • 前:245 mm
  • 後:180 mm

輪胎規格:

前:100 / 80-14(48L)

後:110 / 70-13(55L)

 

YAMAHA EC-05 販售資訊

價格:NT$ 99,800

預購日:2019 年 07 月 01 日

正式銷售日:2019 年 08 月 01 日