美國時間 4 月 17 日晚間，在美國德州發生了一件特斯拉死亡車禍，該車禍經當地警方調查，發現車禍當下駕駛座上並無任何人員，外界懷疑是特斯拉自動輔助駕駛與全自動駕駛功能出錯導致該車禍發生，今日稍早，特斯拉執行長馬斯克正式回應：「該車禍與 Autopilot 自動輔助駕駛、FSD 全自動輔助駕駛功能無關！」
馬斯克首度回應：「車禍與車輛輔助駕駛功能無關！」
台灣時間 4 月 20 日，馬斯克在推特上轉推了華爾街日報對該車禍的報導，並做出回應，以下為翻譯全文：
「對我來說，您的研究比專業人士更好(意指華爾街日報的報導)。
到目前為止，從車輛的資訊碼來分析顯示，該車輛的 Autopilot 自動輔助駕駛功能為不可使用的，且該車輛並沒有購買 FSD 全自動輔助駕駛功能
此外，Autopilot 自動輔助駕駛功能需要完整的道路標線才可以啟動，但是車禍發生的地點根本沒有完整的道路標線」
原文：
「Your research as a private individual is better than professionals @WSJ!
Data logs recovered so far show Autopilot was not enabled & this car did not purchase FSD.
Moreover, standard Autopilot would require lane lines to turn on, which this street did not have.」
馬斯克的推文似乎是在回應調查員警與外界猜測，因當地警方經過現場調查後強調，根據現場物證與目擊民眾的證詞，猜測車禍當下是沒有人在駕駛座上的。當地警員 Constable Herman 也說：其中一名乘客的妻子表示在車禍發生的前幾分鐘，就看到丈夫與朋友坐在特斯拉裡乘車離開，並且聽到他們正在談論 Autopilot 自動駕駛功能。
網友也轉推回應：「 Autopilot 有使用限制，不可能出錯」
在同篇推文下，也有其他網友轉推表示：「為確認車內確實有駕駛人，在啟用 Autopilot 自動輔助駕駛後，必須每 10 秒手需握在方向盤上，確保駕駛專心於行車路況，否則 Autopilot 會強制關閉，而且 Autopilot 有速度限制，它不可能會超速」。
特斯拉 Model S 的車主手冊當中也有明確寫到：
「啟用相關 Autopilot 自動輔助駕駛功能時，該功能會檢測雙手是否放在方向盤上，如未檢測到雙手，儀錶板會出現警告訊息提示，如重複檢測不到雙手，車輛便會逐漸減速至 15 英里，並且警告燈會開始閃爍」
「當出現以下一種或多種情況時，『交通燈和停車標誌控制』將不可能按原定設計運作，甚至可能無效或無法運行：行駛於陡峭山坡或道路，而鏡頭無法看見即將出現的 交通燈或停車標誌。交通燈、停車標誌或道路標記被樹木、大型車輛等物件遮擋。」
目前美國高速公路交通安全局 (NHTSA)、美國國家運輸安全委員會 (NTSB)，都正在調查這起事故發生原因，是否真如馬斯克所說與 Autopilot 無關，只能等待調查結果出爐了
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