國外網友測試特斯拉純可視化自動駕駛的安全性,並表示:雖然更安全了…但還是有缺點

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特斯拉 Tesla 可視化 自動輔助駕駛系統 AEB FCW

一名國外網友購入了配備可視化全自動輔助駕駛系統的 Model Y 後,隨即針對了新款的可視化自動輔助駕駛系統的安全性做測試,特斯拉宣稱:新的 Autopilot 可以呈現肉眼無法偵測到的資訊,讓駕駛可以看見車輛的所有視角,提高行車安全。一起來看看這名網友的實測結果吧。

特斯拉的可視化自動輔助駕駛系統

以防有些讀者不認識特斯拉的可視化自動輔助駕駛系統,這邊來簡單說明一下。特斯拉的可視化自動輔助駕駛系統(Tesla Vision)是特斯拉剛推出的新版自動輔助駕駛系統,與過去舊版本系統最大的差別在於,可視化系統不使用雷達作為掃描媒介,而是使用安裝在車身上的相機作為掃描車輛周圍環境的媒介。

在特斯拉的車上共有 8 組相機,以提供車身周圍 360º 的視角,可是範圍可達 250 公尺,而且可以偵測硬物與軟性物質,感應範圍是前一版本的 2 倍,也不會易受雨水、濃霧、灰塵影響。

特斯拉 Tesla Autopilot 可視化

除了掃描媒介改變以外,特斯拉可視化自動輔助駕駛系統的電腦運算也有改變,運算過程會透過機器學習來完成所有運算工作。簡單來說,新版本的全自動輔助駕駛,將會更精準、更流暢的顯示車輛的周圍環境,並透過車身相機與神經網路學習系統分析周圍環境,最後產生一個準確的物體與目標,而不單單只是線條、車輛、行人等等基本的數值。

馬斯克也曾表示:這個新版本全自動輔助駕駛的表現已經與人一樣,全自動輔助駕駛掃描計算出的周圍環境,與他自身看到的一模一樣。

網友實測可視化自動輔助駕駛:雖然更安全,但不夠完善

在該名網友的測試中,他表示,使用可視化自動輔助駕駛系統需要一個前置作業,就是將軟體更新到 2021.4.18.1 版本,這個版本提高了特斯拉可視化自動輔助駕駛系統的性能。這名網友是使用充氣的人型玩偶模擬行人,主要測試的是搭改可視化自動輔助駕駛系統的特斯拉 在 FCW (Forward Collision Warning,前向撞擊提示)與 AEB(Automatic Emergency Braking,自動緊急煞車系統)上的表現。

該網友以自動駕駛模式測試時,系統都可以成功辨識,便自動煞停,沒有撞到充氣人偶。但是,當他切換為手動控制車輛時,結果卻沒這麼順利。該網友表示在手動操控車輛時,雖然 FCW 每一次都有提出警告,但是 AEB 卻不是每次都有做動,最終車輛也沒有停下來,只是降低速度而已,所以在手動測試下,結果算是失敗的。

會產生這樣的結果,暫時只能先歸咎於特斯拉在目前的可視化自動輔助駕駛系統功能上還沒有那麼的齊全,先前也說到,特斯拉曾表示:目前可視化自動輔助駕駛系統可以使用,但是初期有使用上的限制,期望特斯拉在未來,透過神經網路學習搜集到更多的數據資與後許的系統更新後,可視化自動輔助駕駛系統可以變得更聰明與更安全。

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