Gogoro 騎乘四年使用心得分享:有比油車還要方便嗎?

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Gogoro 使用心得 心得分享

今天要來跟大家分享,筆者身為 Gogoro 車主,使用 Gogoro 四年來的騎乘體驗心得。現在很多人要買人生第一台摩托車時,都已將 Gogoro 納入選項之一,在未購入 Gogoro 之前一定會有很多疑問,畢竟 Gogoro 的整個模式與體驗不是我們過去熟悉的那一套,因此這次就以車主的身份與各位分享我騎乘 Gogoro 4 年下來的體驗心得:Gogoro 真的比油車還要方便嗎?。

Gogoro 的車價已經降低很多,不再需要動輒幾十萬

很多沒接觸過 Gogoro 的人,對於 Gogoro 的第一映像就是「貴」,的確在 Gogoro 剛問世時,Gogoro 1 系列,基本款要價 12.8 萬元,進階款 Plus 版要價 13.8 萬,這樣的價格買一台摩托車對很多人來說真的太貴了,不過經過這些年來的市場調查與產品需求轉換,Gogoro 也推出了許多價格更親民,定位更多元的車款,在定價上也非常具有競爭力,因此在車輛定價上,Gogoro 已經改變非常多,有興趣的讀者可以前往 Gogoro 的官網參考車輛定價。

Gogoro 使用心得 心得分享

Gogoro 真的有比油車方便嗎?

今天要來跟大家分享的就是大家最常問的「Gogoro 真的有比油車方便嗎?」。筆者分別有一台 Gogoro 1 Plus 2017 年式與 Gogoro 2 Plus 2017 年式,這個部分我會區分成使用 Gogoro 比油車方便的地方與不方便的地方分別來做心得分享,不過這些都是筆者個人的觀點,是否會成為大家在意的點就見仁見智了。

Gogoro 使用心得 心得分享

Gogoro 比油車方便的優點

操作方式創新

Gogoro 創新的操作方式,在使用上是智慧鑰匙與手機搭配車輛進行操作,因此就可以讓車主知道很多額外的行車資訊,包括:騎乘距離、時間等等。也可以利用手機進行個人化設定,像是:改變儀表板顏色、車輛音效、燈光效果等等,在騎乘樂趣上相比油車來說是很加分的,因為是搭配手機操作的關係萬一忘記帶鑰匙也可以操作車輛。

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貼心使用體驗

Gogoro 有許多貼心的設計,對駕駛來說都是很方便的,像是:方向燈自動熄滅、車輛倒退模式、車輛資訊紀錄與告知等等。換電站也會提醒保養時間、告知倒車警訊、鑰匙電池低電量警訊等等的車輛訊息,筆者認為對於車主來說是很貼心的設計。

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換電快速不麻煩

能源補充對於大部分的使用者來說已經不再是 Gogoro 的致命傷了,因為現在換電站的密度與過去相比,已經提高很多。換電過程不用收費也不需要掏零錢,操作起來非常快速,也不用因為油價浮動而到加油站人擠人排隊加油。

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車輛防盜功能完善

Gogoro 強大的防盜系統是眾所皆知的,使用 Gogoro 的過程中,真的完全不會擔心有車輛失竊的風險,畢竟是使用與過去完全不同的系統,Gogoro 的車基本上很難被偷走,就算真的被偷走了,利用 Gogoro 的換電機制,也可以很快速的將電池鎖住,不讓竊賊繼續換電行駛,並且換電站的攝影機也會拍下竊賊的長相,協助警方可以迅速找回車輛,當然整輛搬走另當別論,但就防盜這一塊 Gogoro 做得很完善。

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Source:Gogoro 官方部落格

車輛系統持續更新

Gogoro 就像各位現在手上拿的 iPhone 一樣,有一個行車的作業系統,叫做 iQ System,就跟 iOS 一樣,這個行車系統會不斷的更新、推出新版本,車主都可以享受到新版本推出的新功能,這些新功能都可以讓車輛越用越方便、越騎越新。

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Gogoro 比油車不便的缺點

雖然創新,但不穩定

許多 Gogoro 獨有的功能,雖然是創新設計,但是這些功能同時也存在著不穩定性,例如:最基本的車鑰匙,早期 Gogoro 的車鑰匙是一顆圓形的遙控器(目前為鑰匙卡片感應式,不會有以下的問題),按下後,車輛就會開機,或是使用手機的 App 進行操作,車輛也會開機。但這顆遙控器裡面的電池長時間使用下來會沒電,而且鑰匙晶片也有可能突然進水受潮或是自然損壞,再來就是手機的連線也不是很穩定,所以就會有遙控器壞掉、手機連線不上造成無法開啟車輛等問題發生,這時傳統的鑰匙就會展現出優勢。

gogoro 鑰匙 鑰匙感應不良 無法開機 鑰匙故障

獨特設計,通病多,顧慮也多

Gogoro 1 系列的車輛使用的大多是特殊規格的零件與設計,到了 2 系列開始,才逐漸開始使用公共規格的零件與設計,但依然還是保有與一般油車不同之處。在 Gogoro 的車主社團中,也許多有人分享了因為特殊設計而產生的車輛通病,這些車輛通病,會讓我在使用車輛的時候有多一份顧慮,「為了保護某些零件不受損,我不該這樣做」這個想法讓我在使用 Gogoro 時,無法像使用油車一樣隨性。

Gogoro 使用心得 心得分享

Source:Gogoro 官方部落格

維修保養還是沒有油車方便

大家應該都知道,Gogoro 的維修保養除了採用的是「預約制」,也只能回到 Gogoro 的原廠服務中心或是加盟授權服務中心施做保養。現在全台服務中心的據點還沒有到非常普及,所以預約的位置也不好排,加上如果騎在路上突然發生問題,馬上去到服務中心,工程師也有可能沒辦法馬上協助處理。雖然 Gogoro 官方正在改善這樣的問題,承諾不會讓車主預約等太久或無法處理臨時狀況,但筆者個人認為,這在現階段來說,是一項缺點。

Gogoro 發表會

電池合約選項多,但也多一層麻煩

Gogoro 是採電池訂閱制,與電池買斷制不同,有點類似月租電信費,簡單來說 Gogoro 裡面的 2 顆電池,是車主跟 Gogoro 公司租用的。合約目前也有多種選擇,包括:綁定里程專案、騎到飽專案、自由省專案(用多少算多少),但這當中也有許多小細節是用戶不知道的。

例如:假設某天因為個人規劃導致長時間無法騎車,如果是油車,只要直接放著不騎就好,這段不使用的時間也不需要付油錢。但如果是 Gogoro 我在不騎車的這段時間,我需要辦理電池合約暫停,避免電池合約繼續計費,而目前合約暫停也有時間限制,一年暫停上限為 90 天,若暫停超過 90 天,仍會計算資費(超過 90 天的部分會計費,前 90 天仍不會計費),假如我忘記辦理電池合約暫停,除了會繼續被收取電池月租費外,如果車裡的電池放到損壞,是需要賠償 Gogoro 公司這兩顆電池損壞的費用。

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Gogoro 騎乘體驗雖然好,但目前便利性還不及油車

總結來說,筆者個人認為:「雖然 Gogoro 很創新、很好騎,但是覺得以目前來說還是沒有油車方便,一些小細節依然有點麻煩」。當然以上分享純屬筆者個人看法,整體對我來說我認為 Gogoro 是一項好的產品,當中的一些騎乘體驗是勝過油車的,但畢竟油車已經發展幾十年了,在易用性與便利性上還是發展時間長的油車較為吃香,今天分享的這些缺點是否會成為大家在意的點就見仁見智了。

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