台灣特斯拉於 7 月 7 日（一）表示：特斯拉第三季將交付全球通用 CCS2 充電規格的車輛，並在 7 月底前將完成全台超充站雙規格並行。那麼這時就有個疑問，CCS2 與 TPC 差在哪？今天就來聊聊關於特斯拉將採用 CCS2 充電規格這件事。
特斯拉獨有充電規格：TPC
在電動車剛開始發展時，充電接頭規格這個部分可是百家爭鳴，目前在全世界，直流充電與交流充電，就總共有 9 總規格。在這樣充電規格大亂的背景下，特斯拉決定開發自家電動車專屬的充電規格，TPC（Tesla Proprietary Connector）就此誕生。特斯拉 TPC 的特色是：
- 由特斯拉負責建置與維護，只開放給特斯拉自家車款使用
- 可以輸出交流電與直流電
- 交流充電功率為（慢充）：7.2kW、11kW、22kW
- 直流充電功率為（快充）：250kW
聯合充電系統：CCS
CCS（Combined Charging System）全名為聯合充電系統，為一套直流充電的規格，是美國、歐洲等地使用的充電標準，CCS1 是美國使用的充電標準，相容於交流電 SAE J1772 標準。CCS2 則是歐洲使用的充電標準，相容於交流電 IEC 62196 標準。意思就是使用 CCS1 與 CCS2 不需使用轉接器，即可使用直流充電與交流充電。
CCS1（SAE J1772） 的充電功率為
- 交流充電功率（SAE J1772）：1.44kW、1.92kW、19.2kW
- 直流充電功率（CCS1）：80kW、400kW
CCS2（IEC-62196 Type2）的充電功率為
- 交流充電功率（IEC-62196）：12.8kW
- 直流充電功率（CCS2）：200kW
特斯拉更改充電規格是為了符合台灣法規標準
台灣特斯拉表示：因應台灣將調和國際標準採「國際電工委員會」(International Electrotechnical Commission, IEC) 之規範，以發展電動車基礎建設，特斯拉將於第三季開始全面引進並交付搭載 CCS2 充電介面之電動車。
上述提到的台灣規範主要是指經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準，簡單來說，經濟部標準檢驗局在直流充電上只認定美國規 CCS1、歐規 CCS2、日規 CHAdeMO、中國 GB/T 四種規格，所以才把銷售至台灣的車輛改用 CCS2 充電規格，會選用 CCS2 規格，主要是因為：
- 美國與日本地區的特斯拉都是使用 TPC 規格因此與日規、美規無緣。
- 中國地區的特斯拉使用中國特規 GB/T，但由於台灣法規限制，不開放大陸地區整車進口，因此也與中國特規無緣。
在這樣的雙重限制下，歐規 CCS2 自然就成為了符合規範的唯一選項。
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