很常會聽到 Gogoro 車主抱怨，怎麼在騎車的時候，車子一直發出扣扣扣的聲音？這時一些有經驗的車主就會說，這個是鏈條太乾或是鏈條死目產生的聲音。其實除了鏈條以外，還有另外一個零件異常也會造成 Gogoro 騎乘時發出扣扣聲，至於要怎麼檢查呢？這篇跟你說。
Gogoro 騎乘時會發出扣扣聲的兩大原因
Gogoro 騎乘時發出扣扣聲，這個異常主要好發於使用鏈條作為傳動件的 Gogoro 車上，皮帶版的 Gogoro 基本上不太會遇到扣扣聲的問題。鍊條傳動中，主要有兩大原因會造成騎乘時發出扣扣聲。
鍊條乾燥、鍊條死目
Gogoro 的油封鍊條建議每 500～1000 公里進行鏈條保養，油封鍊條裡含有油封幫助潤滑，在日常使用中，使用時間長或是遇到雨天，鏈條上的潤滑油會被消耗，鍊條就會變的乾燥，過於乾燥的鏈條在運作起來就會不順暢，因此在行駛過程中，就可能會產生扣扣扣的聲音，騎起來會覺得聲音很大，很吵雜。
若鏈條乾澀運作不順的情況加劇，那鏈條可能就會生鏽變形，也就是俗稱的鏈條「死目」，鍊條死目會造成騎乘感受不佳、異常磨耗前後齒盤、嚴重時可能會斷裂。在騎乘過程中聲音會變的很吵雜會有「扣,扣,扣,」，規律的異音，且會感受到有抖動的不適。
後齒盤與後輪框裝配不密合帶有間隙
另一個會讓 Gogoro 騎起來會產生扣扣聲的原因就是後齒盤與後輪框間的裝配不密合，或是後齒盤與墊片不密合，中間帶有間隙，所以在騎乘運轉時，有間隙就會晃動，會晃動就可能會產生異音。裝配不密合的問題多半不會影響行車安全，但就是在騎乘時偶爾會出現扣扣聲。
Gogoro 怎麼檢查鏈條與後齒盤
這邊提供幾個可以快速檢查鏈條與後齒盤的方式，如果覺得自己做不來，還是可以回到服務中心，請工程師協助檢查。
怎麼檢查鏈條生鏽死目
鏈條是否生鏽死目有三種方法快速判斷：騎乘感受、目視檢查與手觸檢查。
- 鏈條死目後的騎乘感受：騎乘過程中會有扣扣聲，且會明顯感受到有抖動的不適。
- 目視檢查鏈條死目：可以很明顯的看到鏈條上有其中一節是變形且無法復原的，如下圖所示。
- 手觸檢查鏈條死目：可以用手去扳動鏈條死目的地方，如果扳不動，或是很難扳動就有可能是鏈條死目了。
怎麼檢查後齒盤裝配不密合
檢查過程中都不要發動車輛，首先要移除鍊條外蓋，接著就會看到完整的傳動系統，接著用兩手抓住後齒盤的兩側，左右手分別施加縱向方向相反的力道（例如：左手施加將齒盤外推的力，右手施加將齒盤內推的力）接連要晃數次，依照手感判斷後齒盤是否會晃動，然後轉動後輪胎，在後齒盤不同的地方，再做一次一樣的動作，連續循環幾次，判斷後齒盤是否會晃動。
測試過程中，只要其中一次，感受到後齒盤有晃動，那基本上這個後齒盤就屬於裝配不密合。
Gogoro 如何處理鏈條、後齒盤發出的扣扣聲
如何處理鏈條乾燥、鍊條死目
如果鏈條有乾燥不順的情況，這個時候就需要施作鏈條清潔上油保養，藉以潤滑鏈條，讓鏈條運作起來更順暢。Gogoro 原廠建議以下三種狀況都會需要進行鏈條保養：
- 每500～1000公里進行鏈條保養 （500上油，1000清潔＋上油)
- 雨天過後或車輛清洗過後
- 當油泥或髒污覆蓋油封時
若是鏈條死目，已經鏈條死目後通常就不建議再繼續使用，死目的鏈條也無法修復只能報銷更換，另外這邊也要特別提到，鏈條死目後再上潤滑油也無法解決鏈條死目的狀況，鏈條死目本身是個不可逆的現象。
如何處理後齒盤間隙問題
後齒盤的間隙問題，只能交由工程師解決，通常工程師會使用兩種方式。第一：更換新的後齒盤墊片；第二：填隙調整。這兩種解決方式的原理就是消除間隙，將後齒盤壓緊，不讓後齒盤有機會晃動，藉以消除扣扣聲。
Source：湯姆仕-吃喝玩樂最重要 部落格
Gogoro 騎乘時的扣扣聲可能就是來自傳動系統
這邊幫大家整理一下，Gogoro 騎乘時產生扣扣聲的主要原因與解決辦法。
| 扣扣聲原因 | 解決方式 |
| 鏈條乾澀 | 可以自行執行鏈條清潔潤滑，或請服務中心協助（費用以工程師說明為準） |
| 鏈條死目 | 到服務中心更換鏈條（費用以工程師說明為準） |
| 後齒盤間隙 | 到服務中心請工程師協助調整（費用以工程師說明為準） |
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