Gogoro 騎乘時發出扣扣聲,就是鏈條傳動系統出問題,要檢查哪些東西?

Gogoro 扣扣聲 後齒盤 鏈條

很常會聽到 Gogoro 車主抱怨,怎麼在騎車的時候,車子一直發出扣扣扣的聲音?這時一些有經驗的車主就會說,這個是鏈條太乾或是鏈條死目產生的聲音。其實除了鏈條以外,還有另外一個零件異常也會造成 Gogoro 騎乘時發出扣扣聲,至於要怎麼檢查呢?這篇跟你說。

Gogoro 騎乘時會發出扣扣聲的兩大原因

Gogoro 騎乘時發出扣扣聲,這個異常主要好發於使用鏈條作為傳動件的 Gogoro 車上,皮帶版的 Gogoro 基本上不太會遇到扣扣聲的問題。鍊條傳動中,主要有兩大原因會造成騎乘時發出扣扣聲。

鍊條乾燥、鍊條死目

Gogoro 的油封鍊條建議每 500~1000 公里進行鏈條保養,油封鍊條裡含有油封幫助潤滑,在日常使用中,使用時間長或是遇到雨天,鏈條上的潤滑油會被消耗,鍊條就會變的乾燥,過於乾燥的鏈條在運作起來就會不順暢,因此在行駛過程中,就可能會產生扣扣扣的聲音,騎起來會覺得聲音很大,很吵雜。

若鏈條乾澀運作不順的情況加劇,那鏈條可能就會生鏽變形,也就是俗稱的鏈條「死目」,鍊條死目會造成騎乘感受不佳、異常磨耗前後齒盤、嚴重時可能會斷裂。在騎乘過程中聲音會變的很吵雜會有「扣,扣,扣,」,規律的異音,且會感受到有抖動的不適。

Gogoro 傳動系統 耗材檢查 皮帶 鏈條

後齒盤與後輪框裝配不密合帶有間隙

另一個會讓 Gogoro 騎起來會產生扣扣聲的原因就是後齒盤與後輪框間的裝配不密合,或是後齒盤與墊片不密合,中間帶有間隙,所以在騎乘運轉時,有間隙就會晃動,會晃動就可能會產生異音。裝配不密合的問題多半不會影響行車安全,但就是在騎乘時偶爾會出現扣扣聲。

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Gogoro 怎麼檢查鏈條與後齒盤

這邊提供幾個可以快速檢查鏈條與後齒盤的方式,如果覺得自己做不來,還是可以回到服務中心,請工程師協助檢查。

怎麼檢查鏈條生鏽死目

鏈條是否生鏽死目有三種方法快速判斷:騎乘感受、目視檢查與手觸檢查。

  • 鏈條死目後的騎乘感受:騎乘過程中會有扣扣聲,且會明顯感受到有抖動的不適。
  • 目視檢查鏈條死目:可以很明顯的看到鏈條上有其中一節是變形且無法復原的,如下圖所示。
  • 手觸檢查鏈條死目:可以用手去扳動鏈條死目的地方,如果扳不動,或是很難扳動就有可能是鏈條死目了。

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怎麼檢查後齒盤裝配不密合

檢查過程中都不要發動車輛,首先要移除鍊條外蓋,接著就會看到完整的傳動系統,接著用兩手抓住後齒盤的兩側,左右手分別施加縱向方向相反的力道(例如:左手施加將齒盤外推的力,右手施加將齒盤內推的力)接連要晃數次,依照手感判斷後齒盤是否會晃動,然後轉動後輪胎,在後齒盤不同的地方,再做一次一樣的動作,連續循環幾次,判斷後齒盤是否會晃動。

測試過程中,只要其中一次,感受到後齒盤有晃動,那基本上這個後齒盤就屬於裝配不密合。

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Gogoro 如何處理鏈條、後齒盤發出的扣扣聲

如何處理鏈條乾燥、鍊條死目

如果鏈條有乾燥不順的情況,這個時候就需要施作鏈條清潔上油保養,藉以潤滑鏈條,讓鏈條運作起來更順暢。Gogoro 原廠建議以下三種狀況都會需要進行鏈條保養:

  1. 每500~1000公里進行鏈條保養 (500上油,1000清潔+上油)
  2. 雨天過後或車輛清洗過後
  3. 當油泥或髒污覆蓋油封時

Gogoro 官方鏈條保養教學點這邊

若是鏈條死目,已經鏈條死目後通常就不建議再繼續使用,死目的鏈條也無法修復只能報銷更換,另外這邊也要特別提到,鏈條死目後再上潤滑油也無法解決鏈條死目的狀況,鏈條死目本身是個不可逆的現象。

如何處理後齒盤間隙問題

後齒盤的間隙問題,只能交由工程師解決,通常工程師會使用兩種方式。第一:更換新的後齒盤墊片;第二:填隙調整。這兩種解決方式的原理就是消除間隙,將後齒盤壓緊,不讓後齒盤有機會晃動,藉以消除扣扣聲。

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Source:湯姆仕-吃喝玩樂最重要 部落格

Gogoro 騎乘時的扣扣聲可能就是來自傳動系統

這邊幫大家整理一下,Gogoro 騎乘時產生扣扣聲的主要原因與解決辦法。

扣扣聲原因解決方式
鏈條乾澀可以自行執行鏈條清潔潤滑,或請服務中心協助(費用以工程師說明為準)
鏈條死目到服務中心更換鏈條(費用以工程師說明為準)
後齒盤間隙到服務中心請工程師協助調整(費用以工程師說明為準)

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