國外車主經驗分享:特斯拉 Model S 花 5000 美元維修電池組

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特斯拉 Tesla 電池維修

特斯拉保養費用不高是眾所皆知的事,畢竟電動車與汽油引擎車不一樣,構造相對簡單,需要特別維護的東西不多。最近有一位國外網有分享 Model S 電池組維修經驗,原廠報價 22,500 美元的電池組,用 5000 美元維修完成。

特斯拉報價 22,500 美元,他花 5000 美元搞定

Tyler Hoover 是一名國外的特斯拉 Model S P85 車主,他遇到的狀況就是電池組損壞,會出現電池錯誤等訊息,而且無法充超過 50 英里的續航力電量,重點是他的車輛也已經過保固期了,因此需要自費維修。

特斯拉 Tesla 電池維修

當地的特斯拉原廠服務中心,說明需要更換整個電池組,並報價 22,500 美元(約 62  萬新台幣左右),想當然這個價格是許多人無法接受的。因此 Tyler Hoover 找上了知名汽車 YouTuber Rich Rebuilds 的電系維修場,嘗試維修損壞的電池組。

特斯拉 Tesla 電池維修

從診斷儀器中發現,16 個電池模組中,有 2 個損壞,並協助 Tyler Hoover 單獨更換這兩個損壞的電池組,而不是更換整個電池組。最後金額共花費約 5000 美元(一個電池模組 1500 美元 + 工本費與其他零件)。維修費用整整便宜了 75% 左右。

特斯拉 Tesla 電池維修

特斯拉 Tesla 電池維修

特斯拉報告:使用 20 萬英里後,電池耗損僅約 10% 

當然車主也不用太過擔心電池需要維修的問題,先前特斯拉在影響力報告中有特別提到:他們統計 Model S 與 Model X 的數據,並表示在行駛 20 萬英里後,電池的最大容量還保持了約 90%,只耗損了 10%。數據中也顯示,在 10 萬英里前,電池損耗的波動較大,10 萬英里後,電池損耗的波動就逐漸穩定下來。

特斯拉 Tesla 影響力報告 電池耗損

特斯拉認為,平均 20 萬英里的里程是比汽車還要耐用:

特斯拉的電池組比汽車耐用,我們估計一輛汽車在美國使用約 20 萬英里後報廢,在歐洲則是使用約 15 萬英里後報廢。

特斯拉 Tesla 影響力報告 電池耗損

但這項數據僅適用於 Model SModel X,特斯拉也聲稱 Model 3 的電池組的使用可達 50 萬英里,他們下一個目標是打造可使用 100 萬英里的電池組。

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