賽道模式加入,特斯拉 Model S Plaid 極速提高至 280 km/hr

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特斯拉 Tesla Model S Plaid 賽道模式

特斯拉最近發佈了 2021.44.30 的軟體更新,其中加入了 Track Mode 也就是賽道模式,這也讓本來就很快的 Model S Plaid 變得更快,極速來到 175 英里/小時(280 公里/小時)速度已經快跟高鐵差不多了…

Model S Plaid 更新後,極速跟高鐵差不多

依據國外 Model S Plaid 車主表示,在更新 2021.44.30 版本前,極速為 163 英里/小時(262 公里/小時),更新後直接達到 175 英里/小時(280 公里/小時),已經跟高鐵差不多快了(高鐵極速 300 公里/小時)。

特斯拉原廠的賽道模式敘述為:選擇賽道模式,特斯拉將變成性能、穩定操控取向作為動力配置,此模式個適用於有成熟賽道經驗的駕駛使用,建議不要在一般道路上使用。

軟體調教+硬體升級,Model S 直接變賽車

當然除了賽道模式的加入,特斯拉先前也曾推出第一款賽道用制動套件,讓 Model S Plaid 這台怪物不只要快,還要抓得住。

特斯拉 Tesla Model S Plaid 賽道套件 碳纖維陶瓷制動套件

這款特斯拉推出的第一個 Model S 賽道套件「碳纖維陶瓷制動套件」,官方售價為 20,000 美元,相當於新台幣約 55 萬,聽起來的確很誇張沒錯,但其實這組煞車套件內含:

  • 兩塊 410x40mm 的前煞車碟盤
  • 兩塊 410x32mm 的後煞車碟盤
  • 兩顆對六前卡鉗
  • 兩顆對四後卡鉗
  • 四塊高性能前煞車皮
  • 四塊高性能後煞車皮
  • 一瓶高溫煞車油

其實這樣看下來,不算太貴,是還能接受的價格,畢竟這 55 萬你能買到的是完整的制動系統升級,包括碟盤、煞車皮、卡鉗、煞車油,大概只差油管就大全套了。

特斯拉 Tesla Model S Plaid 賽道套件 碳纖維陶瓷制動套件

而特斯拉則表示,這組制動套件最主要帶來的提升除了制動外,就是耐高溫性,讓碟盤、煞車皮等不會因為高溫而產生熱衰竭,導致制動性能下降。

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