電動車免徵牌照稅 5 度延長！財政部修正草案預告將延至 2029 年底

最後更新： 2025 年 8 月 6 日

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原定電動車免徵牌照稅優惠即將在今年截止，引發不少電動車主高度關注，而好消息是日前財政部預告修正「使用牌照稅法」第 5 條，內容指出電動車免徵牌照稅將再度延長 4 年至 2029 年底；也就是說，現階段電動車的「牌照稅」以及「汽燃費」都將同步免徵至 2029 年。

電動車免徵牌照稅再延 4 年！但課稅標準有待修正

其實在今年 1 月中的時候，立委林俊憲就曾表示已跟交通部、財政部、經濟部召開協調會進行討論，最終得到的答案是「各部會同意將電動車免牌照稅優惠延長至 2030 年」；而日前財政部也正式預告「使用牌照稅法第五條修正草案」，內容指出：

為節能減碳，鼓勵民眾使用低污染車輛，以利我國完全以電能為動力之機動車輛（以下簡稱電動車輛）相關產業發展，達成政府運具電動化階段性目標及實現二〇五〇淨零排放，爰擬具本法第五條修正草案，將直轄市及縣（市）政府得對電動車輛免徵使用牌照稅期限，延長四年至一百十八年十二月三十一日止。

簡單來說，就是授權各地方縣市延長電動車免徵使用牌照稅年限 4 年，至民國 118 年 12 月 31 日（2029 年 12 月 31 日）止；接下來只要報請行政院同意、再送至立法院審議通過就會正式實施。

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除此之外，電動車牌照稅的課稅標準也是車主關心的一大重點；由於電動車沒有引擎，無法以「排氣量（CC 數）」作為課稅標準，所以現行制度是以電動馬達的「最大馬力」作為級距劃分標準，來衡量該收多少牌照稅，因此才又被稱為「馬力稅」。

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不過若以現有的「完全以電能為動力之電動小客車使用牌照稅稅額表」來看，就會發現有明顯稅制不公的問題存在；例如 460 匹馬力的 Model 3 Performance 煥新版需要繳到 46,170 元，但馬力幾乎相同的 Porsche 911 Carrera GTS（2019 年式）僅為 15,210 元。

對此，立委林俊憲也表示「馬力課稅」不可行，會要求主管機關在正式課稅的前一年完成電動車牌照稅的課稅標準檢討，制定更適合電動車的課稅方式；但目前調整的方向與細節都還尚未定論。