特斯拉 FSD 台灣七月取消買斷，車主現在該升級嗎？三個重點分享給你看

日前台灣特斯拉表示已向車安中心遞交 FSD Supervised 申請文件，同時宣布 FSD 買斷方案將於今年 6/30 結束；「是否買斷 FSD」順勢成為近期特斯拉車主熱議的話題。

畢竟價格不便宜，未來台灣的可用性也有待觀察，究竟該不該把握機會買斷 FSD？這邊就透過「金額」、「功能」、「HW3、HW4 車輛適用性」給大家一些參考方向。

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FSD 買斷取消後，可能改為「訂閱制」服務

依照美國與歐洲地區目前的政策來說，FSD 取消買斷後可能會變成一項「訂閱制」服務；以美國為例，FSD 的訂閱價格為「99 美元 / 月」，換算成台幣約為每月 $3,100 左右。若車輛有選配 EAP（增強型輔助駕駛），FSD 訂閱價格則為「49 美元 / 月」，換算成台幣約為 $1,550 左右。

而 FSD 買斷價格為 $222,000 元，以每月 $3,100 的價格均攤來算，等於可用約 72 個月、已經有 EAP 的車主，FSD 買斷金額則為半價 $111,000 元，以每月 $1,550 的價格均攤，也是相當於約 72 個月；換句話說，車主至少要持有並使用 FSD 接近 6 年，買斷才會比訂閱划算。

當然訂閱的好處不只成本較低，也能降低許多「不確定」的風險，例如台灣 FSD Supervised 最後若遲遲沒有開放、實際功能不如預期、道路適應性還需要時間調整，或擔心使用頻率不高…等等，訂閱制都會比一次買斷更具彈性。

所以車主可以依照攤提成本、輔助駕駛的使用習慣，以及對未來功能發展的不確定性來評估是否值得買斷，畢竟對部分車主來說，提前鎖定價格或許較有吸引力；但對另一些車主而言，保留彈性的訂閱制可能更符合需求。

不過要注意的是，目前台灣特斯拉尚未正式公布任何 FSD 訂閱方案的相關資訊，因此本文相關試算皆以美國市場現行方案作為參考，實際情況仍要以台灣特斯拉後續公告為準。

台灣 FSD Supervised 實際能力有待觀察

延續剛剛的不確定性，現階段最大的變數應該是「台灣是否真的會開放 FSD Supervised？」以及「台灣 FSD Supervised 到底能夠做到什麼程度？」

第一個問題，目前還沒有標準答案；遞交申請文件，只是代表台灣 FSD 已正式進入審查程序，但不一定會獲得核准，後續仍須視主管機關審查結果而定。

若未來順利開放，那則會面臨到第二個問題；目前國外的 FSD 實測體驗雖然能完成市區道路行駛、路口轉向、紅綠燈判斷、圓環通行、部分複雜路況處理等操作，但道路環境與法規跟台灣存在不少差異，因此未來實際開放的功能範圍、初期限制以及系統表現，都還有待特斯拉與主管機關進一步公布。

由於 EAP 已經涵蓋高速公路巡航、自動變換車道等功能；因此 FSD 是否值得升級，關鍵是在市區道路能否提供更完整的自動轉向、紅綠燈判斷、複雜路況處理，以及導航駕駛能力。

如果台灣最終開放的能力與北美版本接近，才會體現出 FSD 的最大價值；反之，如果開放範圍較為保守，部分車主可能會認為現有的 AP 或 EAP 就已經足以滿足日常需求。

這也使得「現在就買斷」與「等正式上路後再決定」之間都有其合理性，就看你願不願意提前押注台灣 FSD Supervised 未來的發展。

FSD 對於 HW3、HW4 的功能可用性

HW3 與 HW4 也是必須考量的重點之一，因為這會決定到 FSD 功能的上限。

根據特斯拉官方說明，FSD Supervised 套件適用於 HW3 與 HW4 車輛，但功能推出會優先從 HW4 車型開始，HW3 車型目前尚未公布明確推出時程；也就是說，官方並沒有直接說 HW3 無法執行 FSD Supervised，但 HW3 無法確定何時能取得相關功能，以及最終體驗是否會與 HW4 完全一致。

因此 HW4 的車主相對不擔心 FSD 的功能支援性，但對 HW3 的車主就會比較尷尬；官方推出的 HW3 車輛 FSD 限時轉移，從另一個角度來看也難免讓人聯想到是在鼓勵搭載 HW3 的車主轉向新一代 HW4 車款，以獲得更完整且更具保障的 FSD 體驗。

換句話說，如果你是 HW4 車主，評估重點可能是買斷與訂閱哪個比較划算；但如果你是 HW3 車主，除了價格之外，還必須將未來功能支援的不確定性一併納入考量。

R79 規範對升級 FSD 有影響嗎？

至於同樣是台灣車主很關心的 R79 規範，特斯拉在官網有給出很明確的答案：

• 車輛於 2024 年 12 月 31 日當天或之前完成交付，軟體屬原始功能。
• 車輛在 2025 年 1 月 1 日或之後交付，軟體依循 R79 規範。

只要是在 2025 年前交付的車輛，未來升級 FSD 軟體將仍屬原始功能；但如果現在買新車，並想將原始功能的軟體轉移至新車上，由於新車在 2025 年後交付，所以轉移到新車上的軟體就得遵循 R79 規範。

• 更多 R79 相關詳細內容可參考特斯拉官網：點這邊

特斯拉 FSD 到底該不該買斷？

綜合來看，特斯拉 FSD 到底該不該在停售前買斷，主要還是依照你的個人狀況而定。

如果你是 HW4 車主、預計長期持有這台車，平常也經常使用 AP 或 EAP 等輔助駕駛功能，那麼趁買斷方案取消前入手 FSD，確實有一定吸引力；畢竟未來若改為訂閱制，長期累積下來的成本未必比較低，而且也能提早鎖定未來可能開放的功能。

但如果你是 HW3 車主、短期內有換車打算，或是本身對輔助駕駛的依賴程度不高，那麼或許不需要急著在最後一刻做決定；畢竟目前台灣 FSD Supervised 的實際能力、開放範圍與推出時程都還存在不少變數，而 HW3 未來的功能支援狀況也尚未完全明朗。

換個角度來看，FSD 買斷其實有點像是在押注未來；車主今天付出的不只是升級費用，更是在提前購買未來幾年的使用權與功能發展；因此在決定是否買單之前，除了價格之外，更重要的是思考自己會不會長期使用、未來打算持有這台車多久，以及台灣 FSD 最終是否會成功開放、可用的功能是否符合自己的期待。

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