【特斯拉心得】說說特斯拉的缺點,準車主們該注意哪些事?


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特斯拉 Tesla 缺點

電動車大廠特斯拉(Tesla)在三月大降價後吸引了不少買主,除了讓特斯拉的交車數屢創新高外,也讓不少人開始留意這個品牌,心中的小惡魔感覺快控制不住衝動,隨時準備下單…


▲ 前陣子買個宵夜,後面剛好停一台特斯拉,溫馨。

但一做功課後就發現,哇,怎麼四處都是吐槽?到底特斯拉這個牌子的車是不是很多問題?這裡我就以車主以及社團版主的身份,分享這段時間以來觀察到的各種疑惑以及抱怨,供各位準車主們(如果看完還想訂車的話)參考。

為什麼特斯拉車主常常戰起來?

這幾乎是許多特斯拉社團的常態了,大家經常可以看到車主們彼此「激烈」的討論,到底是在吵些什麼?

個人認為,這是因為特斯拉是一個「優點和缺點都很多的品牌」,因此愛的人很愛,但某些缺點也經常讓人恨的牙癢癢的…所以只要出現討論,幾乎都可以看到正反兩方的意見,搞得準車主們人心惶惶…等 Model 3 在台灣上市後,這類討論想必會更多,因此這邊就為大家整理特斯拉的優缺點,以及怎樣的人不適合購車。


▲ 讚的。

想買特斯拉?這些重點(缺點)要留意

家裡要能裝充電樁

首先,強烈建議「家裡可以裝充電樁」!以最入門的 75D(標準里程)來說,大概可以跑 300 公里,以市區通勤來講,只要晚上回到家中充電,隔天又有 300 公里可以跑,基本上沒什麼問題。


▲ 剛牽車時從 100% 跑到低電量(19%),可以跑 277 公里,緊繃一點跑到 300 多絕對沒問題。


▲ 強烈建議家裡一定要能裝充電樁。

但如果家裡沒有充電樁的話,即使是市區通勤,最少最少一個禮拜也要充電一次吧?隨著車主越來越多,現在各大超充站幾乎都要排隊了,因此到超充站充電可不是抓個半小時的充電時間就好,把排隊時間算進去,運氣不好的話可要花你一個多小時。等 Model 3 上市後,就要看看台特設置充電樁的速度,否則排隊地獄恐怕得持續下去。

特斯拉 YouTube Netflix
▲ 超級充電站恐怕有越來越多人排隊。

再者,超充站未來也「肯定會開始收費」,以傳聞中的費率來看,一度電大約要 9 塊錢,其實與油車相去不遠了,因此家中不能裝充電樁的話可說是又麻煩又浪費錢。


▲ 超充未來可能是一度 9 元的費用。(PS. 一度電大概跑五公里)

家裡是透天的話,裝充電樁基本上沒什麼問題;但若是大樓,可能要經過管委會同意,這邊也可以詢問「宅電顧問 ChargeSmith」,他們是專門協助溝通的專家,總之,在購車前請務必先把充電樁考慮進去。

如果你認為安裝充電樁跟你沒有關係,可以到超充的話,也可以詳見:為什麼「家裡能裝充電樁」對特斯拉車主如此重要? 這篇分析

良率可能不如你想像

很多特斯拉車主的車都沒有問題,所以每次扯到良率就又要戰起來了。但我個人認為,他們車子的良率是毫無疑問的差…輕則組裝品質不良,重則小毛病不斷一路修到你過保(這不是誇飾,是車主的真實經驗);如果你工作很忙,實在懶得一天到晚回廠的話,購車前一定要有心理準備。

特斯拉 排隊
▲ 外國特斯拉維修中心排隊盛況。

另外,特斯拉在維修時是幾乎不提供代步車的,只有很少數人有取得代步車的經驗,所以若每天都要用車,建議購買特斯拉前要先拜拜擲個交、放個乖乖在車上…或準備好自己的代步車以防萬一。

這邊貼一個無傷大雅但很搞笑的組裝出包案例,居然有車主的 Logo 被貼了兩層,實在很好奇這品管到底是怎麼做的:


▲ 買一送一的特斯拉 Logo。

詢問每一位特斯拉車主,大家幾乎都可以如數家珍地說出各種小毛病:大燈迅速黃化、異音、手把或車門失靈、GPS 飄移…

訓練耐心的佛系維修

特斯拉以前是小眾車,現在車主開始變多之後變成中眾車了(誤),但很可惜的是維修能力跟不上銷量,加上良率差的關係,維修廠實在要多請點人或是多備點料才是…

所有車主的經驗幾乎相似,烤漆啥的小維修沒問題,但只要是要叫料的維修,很有可能要等一兩個月;若車子要大修,可能有幾個月的時間都要找台代步車開,筆者的車要送修 Model S 的大燈(日行燈黃化,常見毛病),等料大約是一個月,從社團的回應看來算是快的了…


▲ 筆者的 Model S 日行燈黃化,這時車子還牽不到半年。

等 Model 3 在台灣上市後,如果特斯拉的維修力沒辦法跟上,未來肯定只會等更久。幸好現在已經有 TEC 等民間維修/改裝廠開始服務特斯拉了,所以也有不少車主選擇直接到那邊去處理,但如果想出保固的話,還是請乖乖到原廠排隊…。

想改裝或維修?不容易

畢竟開特斯拉的人較少,能改的東西不如其他車子多,改裝套件看來看去就那幾個品牌,如果是行車記錄器這種大家都會裝的東西,也不能隨便找一家車行就處理。

原因是,特斯拉充滿了電子元件,如果車廠給你亂牽線、動到電系的話,有可能就影響到車子的保固;不被保固的電子系統加上特斯拉的品質…建議還是找專業的吧。

特斯拉 自動駕駛 EAP

另外,拆過特斯拉內裝的車廠也比較少,裝一些東西要藏線的話,沒經驗的車廠可能就不小心把你內裝拆壞了,所以還是同樣一句話,找專業的吧…

這邊置入一下筆者朋友的店家 TEC,幾乎是一條龍的包下了特斯拉的所有服務,從烤漆、隔熱紙、電系改裝到外觀、輪框改裝等等幾乎都有,日常的維護與保養自然也沒少,由於老闆是非常經驗老道的 P100D 車主,所以特斯拉的事情交給他可以很放心。


▲ 專業的特斯拉民間維修/保養/改裝廠 TEC(圖片來源:TEC

不過 TEC 在台北,其他地區的朋友要嘛專程跑一趟,要不就只能詢問 TEC 的牽車服務,車子小眾就是這樣子,想在家裡附近找個店家就處理掉小毛病是很困難的。就連四輪定位都要問一下車友,否則有點店家還沒有數據可以做,真麻煩。

變來變去的價格與方案

這也是讓許多車主最惱火的事情之一,除了驚天動地的 3/1 大降價讓一般民眾也知道以外,其實特斯拉的價格一直都是變來變去的;各種購車方案也是一樣,像是購車有送旅充然後取消、EAP 要加購然後變標配、FSD 降價然後又漲價,超充更是終身免費取消又恢復又取消又恢復,搞到我現在都不知道到底是怎樣了…

 

所以如果你要買特斯拉,這點心理建設還是要有的,而且特斯拉三不五時還會小改款,升級硬體啦、馬達啦、電腦啦等等,大家如果決定要買車,買了就買了,不要再去比較各種方案,心裡會比較舒坦一點…

問題這麼多,還會買特斯拉嗎?會。

儘管特斯拉有這些小問題,但只要詢問車主,我相信絕大多數人還是認為特斯拉是一台好車;畢竟它的加速性能猛、以純電車來說充電還是最方便、EAP 幾乎是消費級產品中最好用,而且特斯拉在許多百貨還有尊絕不凡的專屬車位(只要不被油車佔據的話),問任何一位車主開特斯拉的好處有哪些,相信大家都能滔滔不絕的講個老半天。


▲ 週末的百貨公司停車位爆滿,特斯拉直接停進 VIP,小確幸。

所以特斯拉毛病多是事實,但它是一台讓人上癮的好車也是事實;只是希望大家在購車前能夠先有個心理準備,然後,就可以加入我們特斯拉家庭了!(更多特斯拉討論,歡迎點此加入社團),如果想買二手特斯拉或是交易周邊產品或配件,可以加入二手商品交易社團

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