目前特斯拉賣到歐洲的車，基本上都是使用歐洲規格的接口，日前台灣特斯拉也宣布，今年第三季開始全面引進並交付搭載 CCS2 充電介面之電動車。不過其實特斯拉於 2019 年，就推出了歐規車專用的充電轉接頭，也許未來 CCS2 規格的特斯拉在台灣開始交車後，也會推出類似的轉接器，供給台灣車主使用。
特斯拉在 2019 年已推出歐規車專用充電轉接頭
國外媒體 Electrek 曾報導，特斯拉在國外地區推出名為 CCS Combo 2 的充電轉接頭，該轉接頭的販售金額為 190 美元（合台幣約 5,300 元）。當時因為銷往歐洲的 Model 3 已開始使用 CCS Combo 2 規格的接口，歐洲的充電樁也以改採雙規並行的方式，因此特斯拉推出 CCS Combo 2 轉接頭，提供給歐洲 Model S 與 Model X 的車主使用。
當時的報導也表示，2019 年 5 月 1 日以後生產的 Model S 與 Model X 才可以使用這顆 CCS Combo 2 轉接頭。如果是 2019 年 5 月 1 日以前生產的 Model S 與 Model X 必須回廠改裝，才能使用 CCS Combo 2 轉接頭充電。特斯拉官網則說明，CCS Combo 2 的改裝服務為 280 英鎊，內含一顆 CCS Combo 2 轉接頭。
特斯拉 CCS Combo 2 版本的 V3 超充樁充電效率如何
鄰近的香港地區，則已經使用 CCS Combo 2 充電規格一段時間了，去年也有香港媒體分享 CCS Combo 2 充電相關的體驗，並表示：Model 3 （CCS Combo 2 規格）使用 CCS Combo 2 版本的 V3 超充樁在剛開始充電一分鐘時，都是以最高 250kW 的功率輸出，之後再慢慢下降，但輸出功率仍達 200kW，5分鐘內可以從 15% 充至 37%，換算成公里數約為 110 公里。
Model S （使用 CCS Combo 2 充電轉接頭）使用 CCS Combo 2 版本的 V3 超充樁充電 5 分鐘，充電功率都維持在 130kW 左右，不會達到 250kW 最高功率。特斯拉官網也有表示 CCS Combo 2 轉接頭的峰值功率為 142kW，與 V2 超充樁（150kW）接近。
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