Model S 與 Model X 已在 2026 上半年正式走入歷史，外界普遍認為停產主因跟銷量下滑有關；不過特斯拉高層最近透露，真正讓這兩款開國元老走向終點的原因，其實和安全架構、Optimus 機器人與Robotaxi 計畫都有關係。至於未來是否還有機會以全新形式回歸？他們也沒有把話說死。
一年半前就決定停產 Model S、Model X
特斯拉設計總監 Franz von Holzhausen 與工程副總裁 Lars Moravy 最近在《Ride the Lightning》Podcast 節目中談到 Model S、Model X 退場的原因。
他們表示特斯拉內部其實早在約一年半前就已經決定停產 Model S 與 Model X，原因並非銷量差，而是「Model S 與 Model X 車輛架構已過時」以及「特斯拉需要給 Optimus 機器人讓出產線」。
Model S 最早在 2008 年左右開始設計，並於 2012 年正式推出，而 Model X 則是基於 Model S 平台衍生開發的 SUV 車款，於 2015 推出；雖然在這 10 幾年間，特斯拉有持續更新電池、馬達、內裝、車機系統與輔助駕駛功能，但車體本身的基礎架構幾乎沒變。
Lars Moravy 指出，像 Euro NCAP、IIHS 這類安全測試，近年不斷調整測試標準，包含小重疊撞擊、偏置撞擊等項目都越來越嚴格；過去特斯拉可以透過結構補強的方式，讓 Model S 與 Model X 維持優秀的安全表現，但隨著測試內容不斷演進，這套誕生於十多年前的架構也逐漸接近極限。
未來 Model S 與 Model X 若要通過更嚴格的安全撞側，勢必得將老車身架構「砍掉重做」，這也讓特斯拉陷入兩難：要不要花大量資源重做一個銷量不是主力的舊旗艦平台？還是把工廠空間與資源投入下一個成長項目？
與此同時，特斯拉也面臨另一個需求「需要工廠生產 Optimus 機器人」；於是特斯拉內部開始思考，與其大規模翻新 Model S 與 Model X 產線，不如把加州工廠轉型為 Optimus 機器人的試做與生產基地，全力衝刺馬斯克看好的 AI 與機器人發展，所以特斯拉才會決定停產 Model S 與 Model X。
Model S 與 Model X 還有機會重生？
值得注意的是，Lars Moravy 並未完全排除 Model S 與 Model X 回歸的可能性，他在節目中表示「現在並不是繼續維持這條產品線的合適時機，但不代表它永遠不會回來（Never say never）」
外媒解讀可能是在暗示未來特斯拉仍有可能推出全新世代的大型車款，只是它未必會繼續沿用現在的 Model S 或 Model X 架構。
從電動車到 Robotaxi、從車廠到機器人公司，特斯拉與馬斯克顯然已經把目光放在下一個十年；至於未來會不會有新的大型旗艦車款接棒？就如 Lars Moravy 所說的那句話「Never say never」，凡事都有可能。
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