Gogoro 資深車主心得老實說! 優缺點、感想建議、養車花費經驗分享


Gogoro Gogoro Network 心得 優缺點 經驗分享

Gogoro 作為台灣電動機車大廠,從 2015 年開始發展到現在對於它的優缺點、正負評價一直是討論熱度很高的話題,也是欲購車民眾關心的重點。

這次果仁邀請了 2 位非常資深的 Gogoro 車主,來跟大家分享他們長期持有 Gogoro 心得感想、養車花費、改進建議等等,到底 Gogoro 是不是真如網路上說的那麼「不好」,抑或是 Gogoro 有哪些「好」你根本不知道,我們一起看下去。

Gogoro 訪問車主簡介

本次參與分享的 2 位車主都是持有 Gogoro 好幾年的資深玩家,目前手上都不只一台車,他們對於 Gogoro 可說是瞭若指掌,用車經驗也是相當豐富。

而且也有將各種 Gogoro 的相關知識、感想心得拍成影片放在各自的 YouTube 頻道,這兩位資深車主分別是:「洋叔叔」與「比爾 EG31」。

Gogoro 資深車主:洋叔叔

洋叔叔自 2016 年開始加入 Gogoro 的行列,到目前為止已經是持有 6 年的資深車主,YouTube 影片的題材除了有科技產品介紹外。其他大部分是 Gogoro 相關的知識、實測與心得分享。

洋叔叔可說是 YouTube 中 Gogoro 相關題材的先驅,影片內容豐富多變,在他的頻道中能夠找到許多一般在網路上較少的實測類主題影片,加上喜歡分享與樂於參加車主活動,是在 Gogoro 車友界活躍的知名人物。

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Gogoro 資深車主:比爾 EG31

比爾 EG31 是持有 Gogoro 五年的資深玩家,本身喜歡騎車、改車、研究電動車,也擁有豐富的車輛相關知識,YouTube 頻道中絕大部分的影片都是 Gogoro 相關的教學與介紹。

影片風格直接明暸、簡單易懂;也曾多次利用自身的觀點與經驗分享像是「現在適合買電動車嗎?」與「買 Gogoro 的常見問題」等大眾對於 Gogoro 好奇的議題,適合新手車主或是想購車的民眾參考。

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Gogoro 真的有這麼好嗎?入坑到現在都不後悔?

洋叔叔:很舒服的一台車子,騎過就回不去了

我覺得電動車(Gogoro、PBGN 車款)真的是很舒服的一台車子,如果你是剛開始接觸的話會很想要騎著它出去玩,很多人就是因為騎了電動車而想去環島。

電動車整體的騎乘感受就會讓你更想要去外面騎車,或是有加入一些群組的話,會覺得 Gogoro 的社群、車主活動都很有趣。

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用到現在我也真的是回不去油車,除非 2 台電車都送修沒辦法騎,才可能會騎油車,或是要出趟遠門,不想花時間換電的時候,才會騎油車,不然基本上我都還是以電車交通為主,因為就習慣騎電車,回不去油車

假設真要說賣車的話,大概就只有一個原因:就是家裡車太多了,騎不了,才會想要賣車。

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比爾:不後悔,家裡有台電動車非常好用

原本大學生時期是騎油車,後來跑去試乘 Gogoro,一騎發現不得了,跑超級快,當時年輕喜歡速度感,剛好家裡也缺一台車,然後就買了一台 Gogoro 1 Plus;不過後來 2 系列發布,整體較符合一般大眾的用車需求,所以又再買了一台 Gogoro S2。

到目前為止我不後悔使用 Gogoro,覺得它的優點大於缺點,但如果以今年整體的趨勢來看,我可能不會選 Gogoro。

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之前因為油車沒有這麼強勢,加上 Gogoro 又是個新出的產品,會比較吸引人,但以今年來說油車市場發達、技術也越來越先進,拿新迪爵舉例,一桶油可以台北到高雄,或是像 DRG、KRV 等新車款,也有很多新配備在上面,像是 Keyless 系統等科技配備都快趕上電動車了。

至於會不會退坑?我是不會退坑啦,因為家裡有電動車還是非常好用的。

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Gogoro 長期持有下,有想要建議、改進的地方嗎?

洋叔叔:資費規劃複雜,對新車主來說不友好

我想建議改進的點其實不多,認真講起來的話,想抱怨的應該就是 Gogoro 的資費規劃,車主為了要騎一台車,選資費時都要想破頭,對剛接觸的新手來說算蠻複雜的,買車時都很難決定要什麼資費,就很頭痛。

隨著車主逐漸增加,資費方案也有在改變,也就慢慢覺得資費變的沒那麼划算,加上近期的吃到飽取消事件,就開始有人在講「養、套、殺」、「割韭菜」,不過這只是一個說法啦,當然官方為了營運也有他的考量在,不可能開公司不賺錢吧,但就是蠻多人在抱怨這個資費問題。

Gogoro 取消騎到飽方案相關資訊》

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我個人是覺得還好啦。畢竟騎電動車還是會有相對應的成本在,跟油車不一樣,你願意付出這個成本的話,那就接受;不然就拉倒、退坑,對我個人來講,我是可以接受的。

所以資費的部分是讓我覺得還可以,也想要繼續騎。另一部分的原因是現在都用信用卡自動扣款,就不會去在意它,通常是直接忽略掉,比較無感一點。

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還有就是車子維修時間的長短,加上維修訂料的等待時間也不固定,有些車主因為急著用車就會覺得很不方便。

不過還好官方現在有開放讓一般民間的車業做保養維修,所以現在保養不用回 Gogoro 服務中心,可以在外面有合作的車行進行保養,他們也可以幫你消保養提醒,這點的改變我覺得是蠻不錯的。

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總結來說覺得還可以改善的是資費方案的選擇彈性,其他倒是都還好。建議大家選擇資費方案時內容條件要看清楚、邏輯要清晰。

不過通常出現這種比較複雜、容易產生誤區讓人誤解的地方,我就會想拍成影片做解釋,提醒大家要搞清楚規則再買,不要隨便買,因為沒看清楚而產生誤會就不好了。

比爾:希望資費選擇更彈性、新車款更特別、偏遠地區有更多換電站

我覺得 Gogoro 月租費的選擇可以再彈性一點會更好,資費有時候區間跳太大,沒有那種很剛好的選項,月租費如果可以做到更好的話,會讓更多人容易入手 Gogoro,因為很多想買車的人都是卡在月租費這關,這是從以前到現在一直都有的問題。

也希望 Gogoro 可以真的出一台比較不一樣的車子,因為現在的新車都是以換殼為本,像我們車主就是喜歡 Gogoro,但這些以換殼為主的新車,就會降低我們的換車慾望。

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然後換電站的部分,希望偏遠地區建置多一點換電站,因為我很喜歡騎著 Gogoro 到處亂跑,騎著電動車是另一種不同的享受,對我們這群車主來說是一種樂趣,所以希望換電站的分佈可以在廣泛一點。

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其他的話應該就是老問題「App 連線不問定」,所以 Gogoro 的 App 頂多就是拿來繳費用而已。

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對於 Gogoro 網路上負評,有什麼看法?都是真的嗎?

洋叔叔:要求證「負評」的真實性,大多數的問題都改善完成了

很多負評大多是車主遇到然後出來講,或是一些攻擊者把他放大檢視,但實際去釐清的話,雖說可能真的有危險性在,不過就是讓官方去處理,解決後嚴重性就沒有這麼高了;或者說有些問題其實不嚴重,但被網路輿論放大檢視,以訛傳訛就變調了,就容易讓大眾誤解,造成錯誤認知。

負評的話有些就是聽聽就好,反正你也沒有遇到,真的碰上的話,可能官方也有配套的解決方案,是不用太過擔心啦。

對於網路上 Gogoro 的負評,除了自己要去求證外,另外大多數也都已經改善完成了。像是現在車款選擇多、價格有高有低,維修價格也都盡量便宜了,外廠也有更豐富的改裝選擇,也就沒有像大家所說 Gogoro 是很貴的車子,當然 1 系列除外啦。

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目前看到比較多車主負評是在講電池續航力的部分,這個我覺得就是認知問題,有些人會覺得一組電池就是該有多少續航里程,達不到這個要求就是爛、就是不好;但現在換電站多,隨時可以換電,想換就換,多換幾次也不用多付錢。

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而且當初車輛剛上市時的一些小毛病也都改善完成了,從 2015 年開始發展到現在 2022 年,我覺得 Gogoro 的整體品質也變的非常穩定,換電系統、軟體方面也變的更加成熟成熟易用。

現在買車品質都不錯了,買車之前也不用顧慮這麼多有的沒的狀況,當然這也要感謝老車主們的貢獻啦,有大家的回饋,才有今天這麼棒的 Gogoro。

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主要是看你的觀念啦,看這整套模式是不適合你,如果你覺得都 OK,那 Gogoro 就很適合你來使用;如果覺得跟你的認知有差異、這是個嚴重的問題,當然也就不建議你入 Gogoro 這個坑。

比爾:就看你是否能接受這些東西,目前車輛品質已經改善很多

我認為那些評價大多數是真的,但就是看你有沒有辦法去習慣這些東西而已。就好比以前手機 2,3 天都不用充電,而現在智慧型手機 1 天就要充一次電,大家一樣也是用的很開心啊。

關於續航力不足、要常換電,這一定是真的,到現在都還是啊;但如果未來 Gogoro 改善電池技術,把成本反映在消費者身上,那一定又會有批評聲浪傳出,但就看你能否接受這個作法而已。

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至於容易壞,我覺得之前 Gogoro 總是會發生一些讓人覺得莫名其妙的問題,而且比例偏高,但都沒發生在我身上啦,就是聽一些車友、社群分享的經驗,所以之前來說容易壞是真的。

但現在已經改善超多,基本上沒有再聽過那些很奇怪的問題,而且有在逛網路社團的話也知道,目前負面文也越來越少了,頂多就是在講電池續航力、要常換電等相關問題。

不過這類的問題是不是個缺點,主要也是看個人的想法,像我環島過 2 次,昨天才上去武嶺,換電站的進步是我們都看得到的,因為之前根本沒辦法這樣騎。

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另外如果真的碰上車子非人為因素損壞,我覺得 Gogoro 也算蠻負責的,保固內就是直接出保換新。重點是外面很少車可以保固這麼久(新車 2 年,可加購延長保固 1 年,最多共 3 年),而且 Gogoro 保固是不限里程。

組裝品質、零件品質現在好很多了,雖說這種電子零件的東西難免都會出問題,但現在真的是蠻穩定的。

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Gogoro 跟油車相比的優缺點

洋叔叔:騎乘舒適、花費省,但長途騎乘要跟著換電站走

有個有趣的小故事可以分享,有一次我跟老婆去環島,她騎油車我騎 Gogoro,但我們在台北發生一些爭執,所以各自從台北騎回台南。她花了不到 6 小時就回台南了;而我花了 10 幾個小時,因為我必須換電,要規劃換電站的路徑,沒辦法像油車可以一趟到底。

油車不用擔心要一直找換電站,路線規劃上也比較無腦,真的沒油就找加油站,不用像 Gogoro 要跟著換電站走;但現在 Gogoro 在市區騎是不用擔心類似的問題啦,郊區比較需要注意換電問題。

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油車的話我覺得缺點就在排氣管會有燙傷的風險,然後抖動很大,聲音也比較吵,騎乘舒適度也是一個重點,我覺得坐在油車上時,腳會放得比較高,膝蓋容易高過屁股,騎久了腰椎會不舒服,Gogoro 就沒有這樣的問題。

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養車金額的部分,我覺得電車養起來比較便宜,因為久久才需要保養,保養一次也才幾百塊;油車的保養次數比較頻繁,要檢查的東西也比較多。

像我自己的 Gogoro 也沒特別花什麼錢,主要都是花在改裝上,真要比較的話我覺得兩個用起來都差不多啦,沒有誰特別貴、或誰特別便宜。

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比爾:動力性能快也夠用,養車又省錢

我最有感的就是動力部分,電動車的動力基本上買回來不用改就非常夠用了,油車如果沒有改裝,不會像電動車一樣跑這麼快。

而且我想特別提的是很多人會覺得騎電動車花費特別貴,可是我覺得其實沒有,假設你是騎短程的用戶,保養費跟油錢加起來可能會比 Gogoro 便宜一點點。

可是如果像我這樣一個月騎 6、7 百公里的用戶,那其實 Gogoro 的花費比起來真的省很多,像我騎這麼久,長期持有超級有感覺,因為 Gogoro 的耗材真的很少,也不用動不動就換火星塞、空濾之類有的沒的零件。

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以前油車我是照表操課,什麼時候該換什麼東西就去換,電動車我也是照表操課,這樣養起來,騎電動車真的省很多。

假設油車也認真養的話,兩者花費真的差不多啦;還有一點是如果油車要想有像是 Gogoro 的動力都需要改裝,以前我的油車有改裝,油耗都很重,可是 Gogoro 不用改就有這樣的動力,在市區我只能說超方便,超車真的很快,油車完全沒辦法比。

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除了保養以外,維修方面我也可以分享,因為我油車跟電車都出過車禍。當時油車正撞,車頭部分壞的蠻嚴重的,完修含車殼、線路總共 3 萬多塊,那台油車原價才 5 萬 9 千多塊。

Gogoro 是撞到貓,然後人飛出去,完修含車殼、避震器之類的也大概 2 萬多塊,就覺得維修費幾乎一樣,我就不懂為什麼有人會說 Gogoro 比較貴(除了 Gogoro 1 以外啦)。

而且也有其他車主親自分享過經驗,他們之前騎 YAMAHA 跳過來 Gogoro,都知道 Gogoro 的維修費其實沒有這麼誇張。

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現在新手若想買 Gogoro,有什麼建議嗎?

洋叔叔:多聽多看,建議直接到門市試乘

新手想選車除了可以先在網路上找資料、問身邊的有騎 Gogoro 的朋友;另外最實際的方法就是親自去一趟門市,請業務幫你介紹、直接試乘一次,看整體感受是不是符合你的想像,再做考慮也不遲,主要就是多聽多看,多搜集資訊。

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比爾:先評估自己的使用方式,再去暸解 Gogoro,能接受再買

我推薦過蠻多朋友買車的,每次朋友問我,我都會跟他們說「要有信仰才可以買」,其實我跟他們分享的就是今天講的這些東西,車子會有一些林林總總的問題,但說實話真的很好騎。

然後通常會先問他的使用方式與習慣,幫他們分析是否適合 Gogoro,不過基本上有來問我的話,我通常是會推坑的;也建議想買車的人可以先評估自己的使用習慣,再去暸解 Gogoro,真的覺得 OK 再買。

而且說實話,推坑到現在沒人後悔,也沒人把車賣掉,反而還有人想再買車,大家騎的反應都還不錯。

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我覺得網路上發的那些負面文,他們都是沒有暸解就去買,然後又騎不習慣,使用感受當然就不會太好,我覺得這很正常。

像我這些朋友都是已經很認真評估與了解才會買,買之後會發生什麼事我都跟他們講過,他們也都可以接受,所以使用體驗都非常棒。

現在車款很多不太好選,建議先挑一台外觀喜歡的,再實際到門市去看車,另外我覺得最棒的是 Gogoro 每一台車都可以試乘,那就直接去騎騎看、用用看,然後也多聽、多看,多研究,最後自我評估到底適不適合,再決定是否要購買。

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現在買我是覺得蠻 OK 的啦,品質也都很 OK,所以我覺得可以。包含維修、品質、方便性等等也都改善很多,跟之前是不同的檔次,而且現在維修據點也多,現在也很多一般車行的特約推廣站可以去維修保養。

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Gogoro 騎乘心得結語

洋叔叔

Gogoro  從買車到現在整個騎下來之後,我還是會選擇繼續買電車,至於油車會不會繼續買呢?就看狀況,雖然說油車省油可以騎很久,但我覺得家裡有一台油車就夠了,不是說油車不好,只是個人的使用感受與習慣已經跟電車很 match 了。

騎電車會上癮啦,電車是一個很棒的交通工具,也推薦各位可以到門市體驗看看,反正試乘不用錢,也不一定騎了就要買,慢慢感受就好。

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如果是以電動機車領域來將的話,我覺得 Gogoro、PBGN 的車款,基本上是首選,跟其他廠牌的電動車相比,Gogoro Network 的換電網路很發達,在騎乘過程中不用擔心各種能源補充問題,用起來也是得心應手。

建議對 Gogoro 有興趣的朋友,一定要自己摸過、看過、騎過才會暸解 Gogoro 的好,沒試過車怎麼知道這台車好呢?

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比爾

騎電動車是一種享受,像我們很多人是油電雙修,不會只有電動車,我們這一類的人也不會去講 Gogoro 不好,從油車跳過來就會覺得 Gogoro 對我們來說是一台很棒的車,有些酸民在留一些很奇怪的言,我們就會覺得「那個是你不懂啦」。

很多人都是沒有接觸過、不理解,然後隨便亂嗆,如果大家真的想認識 Gogoro,可以來看比爾 EG31 的頻道,上面每一句都是真心話,沒有在唬爛的,之後也會拍一些很勁爆的話題,像是買 Gogoro 會遇到什麼毛病,先幫大家打預防針,你看了覺得 OK 就可以買。

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*本文章內容含合作宣傳