Gogoro 目前共有 5 種不同的電池資費方案，各個資費方案間都有不同的規則、差異。
為了讓剛接觸 Gogoro 的朋友更好理解，本篇文章將會為大家深度解析 Gogoro 資費方案內容，包括分析 Gogoro「月租電池」模式的優缺點、也會詳細介紹目前 Gogoro 資費方案的收費方式與規則，讓大家快速理解、也好選擇適合自己的 Gogoro 資費方案。
本篇內容
Gogoro 資費方案模式介紹，月租電池好在哪？
目前 Gogoro 使用的是月租電池計費的模式，並且推出多種「資費方案」供用戶選擇；每一種資費方案的價格、限制、計費方式都不同。用戶買車時，可直接選擇最適合自己的資費方案使用，日後也能隨意更改其他資費方案（只有特定資費方案有綁約，其他則無）。
Gogoro 資費方案以「月」為單位，所以又稱作「月租費」。用戶就是依照資費內容與使用量來計價，每個月定期付費。
整個 Gogoro 資費方案運作模式就跟電信門號月租費很像：一個月付一次、不同的資費方案有不同的計價方式，收費內容主要是：
- 每個月用量「不超過」限制 ＞ 付月租費。
- 每個月用量「超過」限制 ＞ 付月租費 + 超過用量限制的費用。
所以用戶是跟 Gogoro「租」電池使用，並非「買斷」電池。當然這樣月租電池的方式當然有好有壞，不過我個人覺得以電動機車來說是利大於弊，為什麼呢？
Gogoro 月租電池好在哪？
- 電池由 Gogoro 統一管理，相關的維護作業全由 Gogoro 負責。
- 不需擔心電池老化問題，Gogoro 會持續汰換。
- 電池自然故障、損壞由 Gogoro 負責維修，用戶也不用花半毛錢。
- 用戶可以體驗到最新的電池科技，因為 Gogoro 會投放新型電池。
- 充電也不是用自己的電，是用換電站的電。
| 月租電池 | 買斷電池 | |
| 電池所有權 | Gogoro | 車主 |
| 電池維護 | Gogoro 統一維護 | 車主自行負責 |
| 電池損壞 | Gogoro 負責維修 | 車主自行負責 |
| 電池老化汰舊 | Gogoro 負責汰舊換新 | 車主自行承擔，付費購買新電池 |
| 新型電池使用 | Gogoro 主動投放至市場使用，免額外付費 | 車主付費購買 |
| 電池使用方便性 | 到換電站交換即可 | 需等待充電時間 |
長期觀察下其實可以發現，目前大眾對於電動車的「電池」這種核心部件還存在許多疑慮，像是：容易壞嗎？維修貴嗎？使用年限長嗎？續航怎麼樣？電池老化怎麼辦？等等問題都是民眾在選購電動車時會特別考量的地方。
「買斷」電池 = 電池「是你的」，要怎麼照顧、出了什麼事、衰退老化都是用戶自己要負責。想長期使用勢必得承擔各種風險，那何不將這個風險轉嫁給 Gogoro，車主只要專心騎車就好。
所以 Gogoro 這樣月租電池的方式，直接消除了用戶對於電池相關的疑慮；說白了，用戶只要負責用就好，其他什麼電池老化、損壞維修、保養維護之類的問題，全由 Gogoro 負責，不用額外操心。
而且將來電池技術更新，假設 Gogoro 開發出電量更大、重量更輕的新型電池，也會直接投放到市場給車主使用，車主不用多花錢也能享受到最新電池科技。
只是電池終究還是屬於 Gogoro，因此想持續使用就要定期付費、人為造成損壞也必須賠償給 Gogoro。不過也就是「使用者付費」、「損壞賠償」的道理，應該多少能理解。
Gogoro 沒騎也要付費？其實就是「訂閱制」的概念
另外，大家應該也常聽到一個疑問就是：「Gogoro 沒騎也要付月租費？」
是的，Gogoro 沒騎也要付月租費。不過這算缺點嗎？換個方向想，其實就是普通的「訂閱制」概念而已。從前段的 Gogoro 資費方案模式說明中仔細想一下會發現，Gogoro 資費方案的運作模式可以簡單看成：
- 選一個方案 ＞ 使用換電服務 ＞ 每月付費
是不是跟目前串流服務中常見的「訂閱制」一樣？像是 Netflix、Disney+、Spotify、KKBOX、YouTube Premium、Adobe 專業軟體，都是這樣的訂閱制。
這些訂閱制服務，如果突然比較忙、沒什麼用、甚至根本沒打開，一樣還是要付費；相同的規則套用回 Gogoro 資費方案也一樣。你可能會覺得其他服務若沒用可以隨時退訂，但會退訂不就代表已經不想用這個服務了，那也表示你不適合 Gogoro 這台車。
所以「Gogoro 沒騎也要付錢？」算不算是個缺點？就看你用什麼角度去想囉。
Gogoro 也有「0 月租」資費方案，比照油車彈性計價
如果你真的不喜歡這套「月租模式」，Gogoro 現在也有推出全新「0 月租」資費方案，主打免付月租費、騎多少就付多少，回歸油車的彈性計價模式；但因為它有個「設定費」的規則在，並非適合所有車主，待會後面會在跟大家解釋細節。
Gogoro 資費方案介紹 2026
再來介紹目前 Gogoro 的 4 大資費方案，分別是「自由省資費方案」、「預選里程資費方案」、「離峰騎到飽資費方案」以及「0 月租資費方案」
Gogoro 自由省資費方案：依用電量計費，用多少算多少
Gogoro 自由省方案共有 2 種費率可選，分別是：自由省、高用量自由省，方案內容如下：
| 高用量自由省 | ||
| 月繳金額 | $ 1,269 / 月 | $ 529 / 月 |
| 計費方式 | 依電池使用量計費，每安時 $2.3 元 | |
| 電池顆數 | 2 顆電池車款 | 1 顆電池車款 |
| 長期綁約優惠 | $969/月（綁約 18 個月） | $429/月（綁約 18 個月） |
| 每月電池折抵金 | $3,000 | $1,300 |
| 預估可行駛里程數 | 換算約 1304.3 安時 （可行駛近 1600 公里） |
換算約 565.2 安時 （可行駛近 880 公里） |
| 其他方案內容 |
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| 自由省方案 | |||
| 月繳金額 | $319/月 | $519/月 | $819/月 |
| 計費方式 | 依電池使用量計費，每安時 $2.3 元 | ||
| 電池顆數 | 1 顆 or 2 顆電池車款 | 2 顆電池車款 | 2 顆電池車款 |
| 每月電池折抵金 | $200 | $600 | $1,200 |
| 預估可行駛里程數 |
換算約 87 安時 |
換算約 260.9 安時 （可行駛近 318 公里） |
換算約 521.7 安時 （可行駛近 637 公里） |
| 其他方案內容 |
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Gogoro 自由省方案依「用電量」來計費、以安時（Ah）為單位計算，每安時 2.3 元，換電時系統系統會告知你這組電池用了多少電。
根據 Gogoro 的官方數據，統計了全體車主的使用習慣，每安時大約能騎 1.1 公里，等於如果你是月繳$319，每個月大概能騎 96 公里；如果養成換電時都找符合「動態折價」換電站的習慣，還能享有安時折扣，每個月有機會騎到 135 公里。
只是電耗邏輯跟油車一樣，取決於你的「黃金右手」與「騎乘習慣」；騎的越猛、越快，當然就越耗電、相反的，溫和操駕就會比較省電。以車友在社團分享的電耗數據來看，操駕比較激烈的大概抓「0.7~0.9 公里 / 安時」、比較省一點的平緩駕駛則是「1.2~1.4 公里 / 安時」。
而 Gogoro 自由省方案計費方式有點像打電話的預付卡，舉例：
使用「自由省方案」月繳 319 元，當月可以用的電池折抵金就是 200 元，等於約有 87 安時（200/ 2.3）可以用；換電池的時候，系統就會自動計算用電量，假設是 10 安時，那這一次的用電費就是 23 元（10 x 2.3），這個月就還剩 177 元（200 – 23）可用。
若當月這 200 元沒用完，剩餘的金額會自動延續到下個月繼續使用。但如果下個月未使用完畢，就不能再次累積，簡單來說無法跨月累計。
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延伸閱讀》 |
舉例：
5 月過完後剩 30 元沒用，那這剩下的 30 元就會自動遞延到 6 月的可用金額上，所以 6 月就有 230 元可以用。
但 5 月遞延的 30 元在 6 月又沒用完，那 7 月就不能再繼續使用 5 月的 30 元（不能跨月累計），只能使用 6 月遞延下來的金額。
如果這個月 200 元已經扣光了，之後仍會以每安時 2.3 元計費，但超出用量（超出 200 元）的錢，就會直接加在月繳金額上，舉例：200 元已經扣光了，但這個月又多用 10 安時，這個月要繳的費用就變成：319 + （10 x 2.3）=342 元。
Gogoro 預選里程資費方案：依公里數計費，簡單直觀
| 預選里程方案 | ||
| 電池數量 | 雙電池車款 | |
| 月繳金額 | $529 / 月 | $849 / 月 |
| 每月可用公里數 | 315 公里 | 630 公里 |
| 計費方式 | 依騎乘公里計費 超過內含公里數每公里 $2.6 |
依騎乘公里計費 超過內含公里數每公里 $1.6 |
| 其他方案內容 |
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Gogoro 預選里程方案的收費方式與自由省類似，只是從「安時計價」變「里程計價」。每個月會有一個固定的公里數可以騎乘，若超過該公里數，則以每公里價格（方案不同，費用不同）計算收費，所以每個月需繳：
- 基本月租費 +（當月超過的里程數 x 每公里計價）
對比自由省，預選里程方案看的是「里程數」，簡單直觀、好計算，車主可以不用顧慮耗電量來騎車。以預選里程 $519 來說：
Gogoro 離峰騎到飽資費方案：指定時段換電全免費，隨你騎到飽
「離峰騎到飽資費方案」是 Gogoro 在 2025 年 4 月新推出的資費方案，顧名思義就是只要「在離峰時段換電池」都能「隨你騎到飽」。
Gogoro 離峰騎到飽資費提供「單電池」與「雙電池」兩種費率，車主可依照自己的車型選擇，方案內容整理如下：
| 離峰騎到飽方案 |
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| 電池數量 | 單顆電池 | 兩顆電池 |
| 資費金額 （皆需綁約 24 個月） |
$488 / 月 （綁約 24 個月） |
$888 / 月 （綁約 24 個月） |
| 每日指定時段 （共計 14 小時） |
10:00 – 16:00 22:00 – 06:00 |
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| 指定時段換電金額 | $0 元 / Ah，完全免費 | |
| 非指定時段換電金額 | 2.3 元 / Ah | |
不論里程多遠、用電量多兇，只要在上述的指定時段內換電都不會被額外收費；也就是說若你一個月內都在指定時段內換電，那就是單一月租金額（$488 或 $888）騎到飽。
但若你在非指定時段換電，就要額外支付用電金額；以 10 Ah 來說，用電金額就是 23 元、而這 23 元會加在你的資費上，月繳金額就會變成 911 元（888 + 23），依此類推。
Gogoro 離峰騎到飽資費方案主要適合時間彈性且騎乘需求高的車主使用，但要注意需要綁約 24 個月，綁約期間不能更換資費方案，否則需付違約金。
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延伸閱讀》 |
Gogoro「0 月租」資費方案：免月租、按每月用電量付費
不同於前面 3 個需要月租費的方案，Gogoro「0 月租」主打的就是「免月租費」，車主騎多少就付多少，等於是比照油車的彈性計價，方案內容整理如下：
| 0 月租方案 | |
| 電池數量 | 單電池車款、雙電池車款 |
| 資費金額 | 0，免月租費 （需綁約 24 個月） |
| 計價方式 | $1.1 元 / Ah （每公里約 $1 元） |
| 設定費 | $9,000（單電池車款） $6,000（雙電池車款） |
| 其他方案內容 | 內含免費性能提升方案（SPORT 模式） |
0 月租方案，車主不需繳月租，只要按照每月用電量付錢就好，原則上很適合低用量的車主；但其中還卡了個「設定費」，讓它實際上沒有想像中那麼美好。若想用 0 月租方案就要先付設定費，而且是「一期一付」，兩年綁約結束後要續用還得再付一次設定費。
換句話說，「設定費」有點像是變相付月租費；雖然目前 Gogoro 有提供新購車主免設定費的檔期優惠，不過因為「一期一付」的關係，也就只有前 2 年可以嚐到甜頭。
而對於老車主來說，0 月租資費方案大概只適合「低用量的單電池車款」，其他用戶則可以直接無視；因為不論如何計算，它都不會比其他 3 種資費方案來得便宜。
Gogoro 樂在騎中資費加值方案：臨時加值，用車更靈活
由於 Gogoro 資費都有用量限制，那如果有臨時的長途通勤、短期旅遊等需求該怎麼辦？這時你需要的就是「Gogoro 資費加值方案」。
Gogoro 資費加值方案可讓你針對臨時的用車需求購買額外的電池用量；完成付款後會立即啟用、以小時為單位計算，在加值方案啟用期間內的電池用量會直接從加值方案中扣抵，
Gogoro 資費加值方案共有 3 種可選，無論使用「自由省方案」或「預選里程方案」皆可透過 Gogoro App 或 Gogoro Network App 購買資費加值。
| 1 日方案 | 2 日方案 | 5 日方案 | |
| 可用量 | 500 安時 | 1,000 安時 | 2,500 安時 |
| 可騎乘公里數 | 約 550 公里 | 約 1,100 公里 | 約 2,750 公里 |
| 可使用時間 | 24 小時 | 48 小時 | 120 小時 |
| 價格 | $249 | $449 | $949 |
簡單舉例一下 Gogoro 資費加值方案的使用情境：
假設你有安排一個單日旅遊的規劃，那在出發前就可以透過 Gogoro App 或 Gogoro Network App 購買「1 日加值方案」；付款完成後的 24 小時內，你就會得到額外的 500 安時可用，而這 24 小時內所有的用電量都會從這 500 安時裡面扣，不會計入原有的資費用量。
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延伸閱讀》 |
Gogoro 資費方案選擇建議
剛好目前是購車旺季，不少社會新鮮人、大學新生最近應該都有購車計畫，如果你剛好看中 Gogoro，可以先參考「Gogoro 車款推薦介紹 2025：選購建議、需求分析、適用族群一次看」選一台適合自己的車。
至於 Gogoro 資費方案該怎麼選、哪個資費划算等等，非常建議可以詳細閱讀「Gogoro 資費方案怎麼選 2026：分享 6 點建議，教你選出划算資費」這篇文章，內容基本上就是對於新版資費的全面分析。
簡單來說，先思考一下你的用車情境 ＞ 判斷耗電量大小 ＞ 就可以大概知道哪個資費對你來說比較划算：
- 激烈操駕 = 耗電量「大」 = 每安時能騎的公里數「低」 = 以「預選里程」為主。
- 平緩操駕 = 耗電量「小」 = 每安時能騎的公里數「高」 = 以「自由省」為主。
不過如果覺得耗電量太難估算，想要保險一點、不要顧慮太多，則建議使用「預選里程」，畢竟公里數還是比較容易量化計算，而且還能無視耗電量、愛怎麼騎就怎麼騎。
當然若你有超高用量的需求，就建議參考「離峰騎到飽方案」，但前提是它的「指定時段」要符合你的用車習慣。
Gogoro 資費方案介紹 2026：總結
以上就是這次 Gogoro 資費方案介紹，希望可以幫助到各位剛接觸 Gogoro 的新手用戶更暸解 Gogoro 資費方案的規則以及運作方式。
基本上 Gogoro 資費方案不會很難懂，大家如果想暸解更多有關於資費內容的詳細資訊，建議可以前往 Gogoro 門市詢問服務人員。
- Gogoro 門市資訊查詢：點這邊
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