Gogoro 資費方案怎麼選 2024:分享 4 點建議,教你選出划算資費


文章最後更新:2024 年 2 月 1 日

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Gogoro 資費方案怎麼選?對於不論是 Gogoro、PBGN 車主(尤其是新手車主)來說一直是個燒腦的問題;尤其 Gogoro Network 又在前幾天公告 2023 年新版的資費方案,肯定是讓大家看的霧煞煞。

為了讓各位車主可以簡單選出最適合自己的資費,這邊就來以車主經驗提供 4 點選資費的建議給大家做參考,告訴你 Gogoro 資費方案怎麼選才最划算!

Gogoro 2023 新版資費方案上線:自由省選擇更彈性

關於這次 Gogoro 新版資費方案的更新內容不會太複雜,主要就是 2 個重點:

  • 新增 2 種價位的自由省方案($519/月、$819/月)。
  • 新車主的第一個資費方案若選擇「高用量自由省」會有額外優惠。

這裡先帶大家簡單過一下這次資費的改版內容,想知道更多 Gogoro 2023 新版資費的詳細資訊,請參考「Gogoro 公告全新資費方案:自由省新增 2 種價格,補足中間級距用量」。

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新增 2 種價位的自由省方案

這次 Gogoro 在自由省方案中,新增 $519/月、$819/月兩種新價格,也就是說目前共有 3 種自由省方案可以選($319/月、$519/月、$819/月),也能看成是補足了原本自由省缺少的中間用量級距,讓自由省資費選擇更彈性。

新增的 2 種自由省方案($519/月、$819/月)內容都跟之前一樣,唯獨電池顆數與月繳價格不同,選擇前留意一下就好。

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新車主若選「高用量自由省」會有額外優惠

如果你是準備在 2023/6/1~12/31 加入的新車主,買車時若選擇「高用量自由省」做為第一個資費方案,無論有無綁約 Gogoro 每月都會額外送你 $1,000 元電池折抵金,等於每個月都會有 4,000 元的電池折抵金可以使用,而且是終生有效!只要用車過程中不改方案就能一直享有額外 $1,000 元電直折抵金的優惠。

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Gogoro 資費選擇建議(一):先思考你的用車情境

把目前新版的 Gogoro 資費方案攤開來看,會發現剛好就是對應 4 種不同用量級距的車主:

低用量中用量中高用量高用量
自由省 $319自由省 $319自由省 $819高用量自由省
預選里程 $529預選里程 $849

「低用量」與「高用量」的車主基本上毫無懸念,「自由省 $319」與「高用量自由省」真的就是最適合且剛好的資費方案;其他大部分的車主會陷入選擇困難的應該就是自由省($519/月、$819/月)與預選里程($ 529/月、$ 849/月)到底該挑哪一個?

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以你的用車情境作為判斷基準

首先,我會建議你先思考一下用車情境,包括:

  • 騎快 or 騎慢。
  • 是否常常載重(雙載、載重物)。
  • 每天經過的路段是平路 or 上下坡山路。
  • 你的車上有沒有額外安裝其他的電裝設備(行車記錄器、手機充電器等)。

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會這麼說是因為自由省以「耗電量」計價,但影響耗電量的因素非常多,以上這 4 種常見的用車情境算是最簡單能夠衡量耗電量的標準。

  • 騎快、載重、爬坡、有其他電裝設備 > 耗電。
  • 騎慢、附載輕、走平路、沒有其他電裝設備 > 省電。

所以從你平常的用車情境來看,可以先大概知道「自由省」對你來說是否划算:

  • 激烈操駕 = 耗電量「大」 = 每安時能騎的公里數「低」 = 以「預選里程」為主。
  • 平緩操駕 = 耗電量「小」 = 每安時能騎的公里數「高」 = 以「自由省」為主。

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耗電量大建議「預選里程」、反則「自由省」

Gogoro 官方表示統計全體車主的使用習慣,每安時大約能騎 1.1 公里;我看了一下社團其他車主分享的能耗數據,操駕比較激烈的大概抓「 0.7~0.9 公里 / 安時」、比較省一點的平緩駕駛則是「1.2~1.4 公里 / 安時」。所以能得出:

自由省 $519(可用約 260.9 安時)
 

激烈操駕

(以中間值 0.8 公里 / 安時計算)

平均值

(以 1.1 公里 / 安時計算)

平緩駕駛

(以中間值 1.3 公里 / 安時計算)

每月可行駛公里數208.72 公里286.99 公里339.17 公里

跑綠點折扣公里數

(以官方算法 +31.01 公里為例)

約 239.73 公里約 318 公里約 370.78 公里

預選里程 $529 是每月能跑 315 公里(綁里程、不看耗電量),比較一下就還蠻清楚的:如果你是屬於偏激烈操駕(耗電量大)的車主,建議優先考慮「預選里程」、反則以「自由省」為主。同樣的道理也可以直接套在自由省 $819 與預選里程 $849 上。

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Gogoro 能耗數據(騎乘用量)分享

這裡也來分享一下我手上 2 台車的能耗數據,騎乘條件如下:

 騎乘速度(km/hr)附載重量(KG)行駛路段電裝外設
Gogoro 1 Plus大多 60 ~ 75約 95市區平路通勤僅原廠照地燈
Gogoro 2 Plus大多 50 左右約 75 ~ 80

兩台車過去 12 個月平均能耗數據(騎乘用量)如下:

 騎乘公里數耗電量每安時行駛公里數
Gogoro 1 Plus239.1 公里222.8 安時1.07 公里 / 安時
Gogoro 2 Plus98.6 公里96.8 安時 1.01 公里 / 安時

不過這就單純只是分享給大家參考,實際上每個人騎乘的耗電量一定都不同;頂多只能說明如果你的騎乘條件跟我很像的話,那可能會跑出類似的能耗數據。

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Gogoro 資費選擇建議(二):保險一點,可用預選里程方案

不過說實話,也正是因為實際耗電量太難估算了、加上綠點折扣會浮動(也不是每次換電都一定會在綠點),對車主來說顧慮會比較多(例如會在意耗電量,所以不敢騎快…等等)。

所以若要保險一點可以使用「預選里程」,畢竟公里數對比耗電量來說還是比較容易量化計算,而且綁的是公里數,就能無視耗電量、愛怎麼騎就怎麼騎。

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Gogoro 資費選擇建議(三):官網提供資費試算

Gogoro Network 官網一直以來都有提供資費方案試算服務,只要選擇車種、輸入每月預估的行駛里程數,就會自動推薦適合的資費方案給你。

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不過資費試算都是以理想情況做計算的,無法確切反映到實際情況,所以車主仍須自行評估哪個方案比較適合你;但至少會先給你一個方向,讓你有個底,也算具有一定的參考價值。

  • Gogoro Network 資費方案試算點這邊

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Gogoro 資費選擇建議(四):先試用,再評估

Gogoro 資費方案是可以隨時更改的,在 Gogoro App、Gogoro Network App 中都可以直接申請變更資費,沒有更改次數限制,變更的資費會於下一期生效。系統將會以週期內最後一次申請的資費變更內容為準。

所以如果還是無法決定資費方案的話,直接試用看看就是最準確也最直接的方式。你可先選擇原本最中意的方案,試用一個月後再來評估有沒有符合你的需求;若覺得不合適,就改試用其他的方案,經過這樣交叉比對就能找到你的理想資費。

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建議先試用「預選里程」方案

試用資費的話我會建議先試用「預選里程」方案;原因很簡單,可以不用顧慮耗電量來騎車,最能真實反應你的用車情境。

試用資費一個月後,能耗數據(騎乘用量)就會記錄在 Gogoro App 中,內容包括這一個月騎了多少公里、用了多少電;最後就能計算得出以你的平常的用車情境來看,哪一個方案最適合你。

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Gogoro 資費方案怎麼選 2023:總結

以上就是今年 Gogoro 公布新版資費方案後,我想給各位車主的一些資費方案選擇建議;也盡量把一些數據呈現給大家看,希望可以幫助各位選出一個划算資費方案。最後也來總結一下文章重點:

Gogoro 資費挑選 4 大建議

  • 先思考用車情境、藉此判斷耗電量,耗電量大建議「預選里程」、反則「自由省」。
  • 若覺得耗電量不好抓,想要保險一點、無顧慮騎車,則建議以「預選里程」為主。
  • 可以到 Gogoro Network 網站進行資費試算,讓自己大概有個方向。
  • 先試用最中意的方案一個月(建議試用「預選里程」),覺得不合適隨時都能改,再進行交叉評估。

其實我覺得 Gogoro 選資費最直接、最簡單也最準的方式就是直接試用,把「自由省」跟「預選里程」各試用一個月,真的有用過才會有心得、也才能更清楚知道哪一個方案更划算、更適合你。

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