延伸閱讀：特斯拉降價，車主為何要抗議？
電動車大廠特斯拉（Tesla）改變定價策略，在 3 月 1 日將旗下車款 Tesla Model S 與 Tesla Model X 大幅降價；以台灣來說，降價幅度高達 60 ~ 300 萬元，令許多剛交車的車主感到相當不滿，認為特斯拉在無預警的情況下將車價大幅降低，不僅嚴重影響二手車價，也讓這些早期就支持特斯拉的車主感覺像是「盤子」一樣。
今日，現有的特斯拉車主們集結於內湖特斯拉，向原廠提出訴求。
▲ 特斯拉車主們至內湖特斯拉表達訴求。
特斯拉大幅降價，車主不滿
以 Model S 來說，特斯拉原先的車款為 75D、100D、P100D 三款；在三月一日改版後，改名為「標準續航」、「遠程續航」以及「Ludicrous 極速模式」三種，但意義與原先的 75D、100D、P100D 是幾乎相同的。
而新名字的特斯拉，售價與價差如下：
| 舊價格 | 3/1 新價格 | 價差 | |
| Model S 標準續航 | 3,492,900 | 2,834,000 | 658,900 |
| Model S 遠程續航 | 4,608,600 | 2,982,000 | 1,626,600 |
| Model S Ludicrous 極速模式 | 6,415,900 | 3,444,000 | 2,971,900 |
| Model X 遠程續航 | 4,772,000 | 3,167,000 | 1,605,000 |
| Model X Ludicrous 極速模式 | 6,667,800 | 3,598,000 | 3,069,800 |
▲ 特斯拉價格調整前後比較
特斯拉車主於內湖特斯拉提出訴求
特斯拉全球大幅調降價格，據悉台灣由於稅法（降價後低於奢侈稅門檻）以及特斯拉補貼的關係，降價幅度為全球最大；車主們對於猛烈的價格調整，除了不滿被當「盤子」一樣，也擔心會影響二手市場。
▲ 於社團販售的二手 Tesla Model S
目前特斯拉官方提供 51% 回購計畫，車主可以在三年使用期間期滿後，以原車價的 51% 回售給特斯拉，且價格是以當初購車的售價計算；以 Model S P100D 來說，當初以 641 萬購入，三年後可以用 327 萬價格賣回給特斯拉；這個金額只需再貼一點點就可以再買一台新款的「Model S Ludicrous 極速模式」車款。
但，51% 的「回售保值計畫」並不適用於每位車主，車主必須要參與特斯拉官方的車輛貸款，因此當初若是以現金繳清的車主就無法參與此計畫，僅能自行在二手市場上販售。
今日於內湖特斯拉抗議的車主，希望能夠獲得合理的配套措施，彌補舊車主權益；例如計算折舊後，將車價以點數或其它方式彌補給現有車主。
▲ 展示間詢問者眾多，翻攝：Tesla 臉書群組
台灣車主今日至內湖特斯拉表達訴求並與原廠溝通，現場雖有警察到場維持秩序，但並無發生爭吵與口角；另外特斯拉的大幅降價也吸引不少潛在車主前來詢問，展示間詢問者眾多。
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華人特色！輸打贏要！假如今天是漲價，特斯拉可以向已買的車主追回差價嗎？
真的很好笑，人家要漲跌那不是人家的自由嗎？
所以以後東西只能漲不能跌了？
不要買就沒事了
漲跌都是市場自由機制，那以後車廠賣車時不就要多一條合約：車價漲跌需要車主隨時備好款項來多退少補。
當這是好市多包退哦
盤子怕被當盤子！
本次事件可以顯示電動汽車的利潤有多高！若以成本考量根本不能買，超貴的。
這不就是”先買先享受 ,後買享折扣”的道理><"