各位在買東西前應該都會先上網查評價、優缺點等之類的使用心得,包含買 Gogoro 也不例外;這次我們彙整了來自網路上的各種 Gogoro 評價,以及 4 大網評缺點,要來跟各位探討一下關於 Gogoro 的真實面,也帶大家來聽聽更全面的車主想法怎麼說。
Gogoro 在台灣儼然已經成為電動機車的代名詞,到目前為止歷經 7 年發展,現在的 Gogoro 車款選擇豐富、換電站多密集度也高、加上高額的政府補助,讓許多人若有換車、買新車的需求時,都會把 Gogoro 當作參考選項之一。
而 Gogoro 評價、優缺點等一直是討論熱度很高的話題,同時也有許多用戶曾在網路上分享使用體驗與感想,這裡就來幫各位做個資料整理,來看看眾多用車心得與經驗分享中,Gogoro 評價與優缺點分別為何:
上述的 Gogoro 優點我想自然不需多提,Gogoro 非常棒的騎乘體驗與智慧科技基本上已經是有口皆碑,大家會比較好奇的應該是缺點的部分。
所以接下來就會採用網路上的各種心得,同時也會納入一些我個人的看法,來分析一下這 4 大網評缺點對你來説到底算不算個缺點?搞不好你看完且評估過後發現其實你很適合 Gogoro 也說不定。
Gogoro 電池續航力的高低其實一直是個爭議很大的問題,但要說它算是個缺點嗎?我覺得就要看你怎麼想,主要是因為影響電池續航力的原因有非常多,其中包括:
上述 4 點中影響最大的就是「個人的騎乘習慣」,換電頻率會依照你的騎乘方式而有高有低,講直接一點,如果你覺得反正換電很快、多換幾次沒差,那這對你來說就完全不是個缺點。
以我的經驗來說,騎 Gogoro 1 Plus,平均速度大多都在 50、60 之間,最多不會騎超過 80,每天的通勤距離約 15 公里左右,大概都是 3~4 天換一次電池。
而且目前 Gogoro 也持續在執行 3 件事來改善車主的續航體驗:
雖說換電頻率的高低最終還是取決於「你怎麼騎」,但至少隨處都可以換,換電速度快也方便,只要有經過站點就能隨手換一下,對我來説這完全不是個缺點,真的就是看你是否可以接受換電頻率而已。
Source:Ptt「Gogoro 每天都要換電池?」
Source:Dcard「Gogoro 3 使用心得與其他分享」
第二項是目前比較多人在講關於電池資費的部分。首先油錢對比電池資費到底誰貴誰便宜完全因人而異,不會說加油一定比較便宜、或是換電一定比較貴,主要都以你個人的騎乘用量而定。
而且現在也有「Gogoro Rewards」這種利用日常消費賺取點數折抵資費的服務,甚至有可能會讓你「免費騎」;加上 Gogoro 官方也會不時舉辦 Gogoro Rewards 相關活動,讓車主擁有更多元的賺點管道,像這個月開打的虛實整合換電獎勵遊戲「Gogoro 換電戰 M」就是一個實例。
基本上 Gogoro 電池月租費是能夠評估且好控制的成本之一,每個人的用量與用法都不一樣,仔細比較下來其實不一定會比較貴。
果仁之前也有寫過幾篇關於 Gogoro 換電優勢、電池月租費比較、試算的相關文章,各位有興趣可以延伸閱讀:
再來說到「不騎車也要付月租費」這件事,Gogoro 的確如果沒有騎車一樣也要支付足額的電池月租費,不過如果仔細想一下會發現 Gogoro 電池月租費很類似目前各種串流服務常在使用的「訂閱方案制」,都是用戶選定一個方案 > 使用服務 > 週期性付費。
那這些訂閱服務(例 KKBOX、Netflix、Disney+、Spotify 等)或是租用東西,在計算週期內就算沒什麼在用一樣也要負全額方案費(租用費),(你會跟 Netflix 要求說我這個月上班太忙,一部影集都沒看,所以不能收錢嗎?)相同道理的規則套用回 Gogoro 資費方案也是一樣的。
此外,Gogoro 也有針對臨時無法用車的狀況提供電池資費暫停服務,假設真的有段時間無法騎車,還是有配套措施可以參考;所以「Gogoro 不騎車也要付月租費」我認為他不算是個缺點,但還是要看你用什麼角度來想這件事。
不過到頭來還是說一句,這些都是在買車之前可以評估的預期花費,大家買之前一定要做足功課!才不會盲目買,搞不清楚規則導致多花冤枉錢。
另一個大家會比較在意的就是買車後的維修、保養等養車費用,雖說目前許多說法都指向 「Gogoro 養起來會比油車貴」,但我認為這點一樣,也是完全視你個人的用車習慣與養車觀念而定。
怎麼說呢?「用車習慣」指的是假設你騎乘方式都是激烈操駕、長距離、或是習慣使用單邊煞車等等等,那耗材消耗的速度就會比較快,換的頻率比較高,花費當然也就比較多。
「養車觀念」指的就是你對於車輛保養的想法與理解,是「按表操課」還是「便宜就好」?許多人會把過去油車的經驗直接套用在 Gogoro 上,就會覺得 Gogoro 養起來特別貴,但真的有特別貴嗎?
果仁之前有篇文章「Gogoro 保養費用分析比較!電動機車好養嗎?車主經驗分享給你聽」內文主要是在探討 Gogoro、油車的養車費用是不是真的差很多,我們也實地去一趟油、電雙修的車行訪問老闆。
綜合比較下來,在都是按表操課的前提下,兩者的花費其實差不多、包含修車也是一樣,因為現在 Gogoro 零件都採用公共規格,只有 1 系列價格會比較高,後續車款不論是保養、維修價格跟油車相比不會貴到哪裡去。
「Gogoro 資深車主心得老實說! 優缺點、感想建議、養車花費經驗分」這篇文章中,參與訪問的兩位 Gogoro 資深車主也都表示 Gogoro 養車費用跟油車真的不會差太多;尤其比爾 EG31 更強調:
而且我想特別提的是很多人會覺得騎電動車花費特別貴,可是我覺得其實沒有,假設你是騎短程的用戶,保養費跟油錢加起來可能會比 Gogoro 便宜一點點。
可是如果像我這樣一個月騎 6、7 百公里的用戶,那其實 Gogoro 的花費比起來真的省很多,像我騎這麼久,長期持有超級有感覺,因為 Gogoro 的耗材真的很少,也不用動不動就換火星塞、空濾之類有的沒的零件。
以前油車我是照表操課,什麼時候該換什麼東西就去換,電動車我也是照表操課,這樣養起來,騎電動車真的省很多。
除了養車費用外,養車方便性也是大家會考量的重點之一;我自己也是使用 5 年多的老車主,在保養、維修方便性這塊我只能説 Gogoro 真的改善很多。
之前如果我的 Gogoro 要保養,只能回到 Gogoro 原廠執行,此外因為當時服務據點不多,車口數卻也逐漸成長,導致我想回原廠保養都要提早一個月前預約;但現在完全不用,手機 App 打開可以直接約到當天的時間。
Gogoro 目前對於維修保養方便性的改善,除了拓展服務據點、加開預約時段外;Gogoro 也跟全台 500 多家機車行(持續增加中)合作成立「Gogoro 特約推廣站」,也就是說這些機車行可以提供 Gogoro 基本的保養、維修服務,達到油電雙修的效果。
而且現在台灣也有很多家車行是所謂的「Gogoro 友善車行」也都有在接 Gogoro 的維修保養服務,所以現在除了 Gogoro 原廠服務中心,其實也有很多機車行都歡迎電動車進行保養、維修。
不過維修保養時選擇原廠有個好處,假設車輛在保固期內遇到非人為損壞的異常問題,原廠基本上都會直接幫你免費維修出保;我覺得這也算是 Gogoro 一個優點,就是新車提供不限里程 2 年保固,還能再自費加保 1 年,共長達 3 年保固,只要是保固期內的非人為損壞,原廠都是不囉唆直接免費處理到好,這點蠻棒的。
總結來說 Gogoro 養車方便性,現在早已不是缺點了,不只原廠服務中心,還有特約推廣站與友善車行都能幫你照顧車輛。
新聞報導:「傳統機車行也能修Gogoro! 特約推廣站免費開放加盟」
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以上就是這次想要整理分享給大家的「Gogoro 評價與 4 大網評缺點分析」,其實看到這邊你會發現 Gogoro 很多的「網評缺點」都很吃個人的主觀感受與想法,對你來說是不是缺點、會不會影響到你的使用,完全都是看你怎麼想的。
覺得電池續航力不足,要一直換電是缺點;但覺得夠用,且多換幾次電也沒差的車主大有人在。
覺得資費好貴、不騎車也要繳錢是缺點;但覺得便宜、跟油錢差不多、或者單純就想追求 Gogoro 騎乘舒適感而選擇的車主也大有人在。
覺得養車費用好貴、保養不方便是缺點;但認為跟油車差不多、甚至比油車還便宜的車主一樣大有人在。
其實很多東西都一樣「沒有真正的好或是不好,只有適不適合你而已」、「負評總是會被爆出來,好評卻不一定被看見」,所以我覺得如果你正在猶豫入坑 Gogoro,網路上的評論可以參考,畢盡那是最簡單能夠認識 Gogoro 的管道,但更多是你要自我評估到底適不適合你,如果你有評估、也可接受,那歡迎你加入,來好好享受 Gogoro 吧。
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