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Gogoro 宣布 2025 四大政策:全新「離峰騎到飽」資費、App 改版即將上線

Gogoro Gogoro Network Gogoro 離峰騎到飽資費 Gogoro App 改版

今日(2/18)台灣電動機車廠商 Gogoro 舉辦媒體活動,主要宣布 2025 年在車輛事業與能源事業的政策方向;分別聚焦在「產品組合」、「拓展海外市場」、「深化換電體驗」,以及「電池梯次應用」等四大面向著手。

其中對於車主或消費者來說最切深相關的應該就是收斂產品線準備推出全新「離峰騎到飽」資費以及改版升級 App 即將上線;以下帶大家快速暸解。

Gogoro 產品線收斂至五個整車平台

Gogoro 目前的產品策略走的是「車海戰術」,單一系列還有延伸出許多不同的變形幾種,雖說每項產品都有對應到不同的使用族群,但對於消費者來說還是多少會覺得又多又亂。

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對此,Gogoro 表示在車輛產品方面將調整產品研發策略,預計將產品線收斂至五個整車平台,並且透過模組化平台,加強共用性,提升機種產品力與市場競爭力

除了應用於 Gogoro 自身車款,更會與 PBGN 聯盟夥伴共享硬體與軟體資源,使其充分發揮各自品牌優勢,發展更多具有特色與市場競爭力的車款,共同推動機車產業升級。

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Gogoro 全新「離峰騎到飽」資費預計 2025 Q2 上線

許多車主喜歡的「騎到飽」資費方案 Gogoro 已在 2023 年時下架,不過今日 Gogoro 表示根據 能源管理系統的監測,每日的早晚通勤時段是換電高峰期,可以透過削峰填谷的方式,就是在需求高峰時減少使用(削峰),在需求低谷時增加使用(填谷),分散消費者的換電時段需求,進而提升車主換電的滿意度。

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因此 Gogoro 即將推出全新「離峰騎到飽」資費方案;此方案提供每日 14 小時的離峰換電時段,期間換電通通免費,包括 Gogoro 或 PBGN 的新舊車主皆能選用,預計於今年第二季上線;不過關於 Gogoro 離峰騎到飽資費的相關細節還有待屆時正式上線時公布。

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Gogoro 離峰期到飽資費內容

  單科電池 兩顆電池
資費金額
(皆需綁約 24 個月)
$488 /  $888 / 
每日離峰時段
(共計 14 小時)
00:00 – 06:00
10:00 – 16:00
22:00 – 24:00
離峰時段換電金額 0 元 / Ah
非離峰時段換電金額 2.3 元 / Ah

Gogoro App 全新升級改版將在 3 月推出

為進一步提升換電服務的便利性,Gogoro 也將於今年 3 推出全新升級改版的 Gogoro App,亮點新功能包括:

  • 車主可按照個人需求與喜好設定常用的換電站點。
  • 首頁即時顯示常用換電站點狀態。
  • 系統會自動推薦附近新建站點。
  • 監測騎乘效率、自動推薦適合資費方案。
  • 整合即時線上客服功能,一鍵連結真人客服,獲得更迅速的支援。

其他新版 Gogoro App 的相關細節與新功能,等屆時正式上線後我們會再詳細介紹給各位車主知道。

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Gogoro 聚焦海外特定市場,與 Castrol 成立合資公司前進越南

Gogoro 在會中說明有在持續聚焦海外市場,並且已與嘉實多(Castrol完成簽約,將成立合資公司共同前進電動運具潛力巨大的越南市場,並因地制宜建立彈性的合作模式,由 Gogoro 協助設計與提供核心技術,再授權 Castrol 進行銷售與營運。

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Gogoro 深化電池梯次應用,佈局未來商機

Gogoro 表示隨著全球能源加速轉型,儲能系統成為關鍵基礎建設,台灣儲能系統市場更將於 2030 年成長至 2,500 億元規模;Gogoro 智慧電池擁有可移動、效能高的特性,不僅為電動機車提供穩定動力,更能在達到特定使用年限、從電動機車上汰役後,延展第二生命週期,發展電池梯次應用,成為服務企業客戶的儲能系統,提高電網韌性。

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目前 Gogoro 電池多方應用的實際案例包括:

Gogoro 今年已將能源服務研發費用提升 26%,並將積極發展儲能解決方案,未來能在醫療場所、零售門市、資料中心、以及用電大戶等場域發揮作用,作為其備援電力系統,應變緊急需求,或穩定整體能源使用量,降低企業電費成本。

Gogoro 的儲能系統原型已於 2024 年通過台電驗證,將加速商轉,拓展全新能源事業版圖。

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以上就是 Gogoro 今日媒體活動中帶來的 2025 年車輛事業與能源事業的政策方向,有任何近一步的相關消息(例如資費、新車款、App 等)我們都會另外同步給大家知道。

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