新一代特斯拉 V4 超充站近期已在台灣陸續開放使用啦；除了去年 12 月 31 日啟用的「宜蘭建蘭南路」外，現在新竹南寮、新竹竹東的 V4 超充站也同步上線，各位車主有機會可以到站踩點充電，未來隨著更多站點到位，長途移動與日常補電的便利性，勢必會更加成熟。
台灣特斯拉 V4 超充站，宜蘭、新竹已開放使用
根據現有消息，目前台灣已開放使用的 V4 超充站包括「宜蘭-宜蘭建蘭南路」、「新竹-竹東北平路」以及「新竹-北區聖軍路」，充電費率也已經公告在特斯拉官網與 App 上。
特斯拉 V4 超充樁的重點特色在於：
- 外型更簡潔科技、簡化內部結構提升空間利用。
- 採用預製組裝技術，大幅縮短建站時間、降低建設成本。
- 取消傳統 DC 匯流排設計，改採單櫃直接供電，提升安裝便利性與穩定性。
- 線纜長度增至約 3 公尺，改善過去 V3 超充樁線纜偏短的問題。
- 提升 3 倍功率密度、2% 能源效率，可減少大量能源損耗。
- 支援 400V 至 1,000 V的電壓架構。
- 單槍最高支援 500 kW 充電功率，滿足 Cybertruck、Semi 大型車輛的充電需求。
不過 Model S、Model X、Model 3、Model Y 這些在台販售的車型皆採 400V 架構，所以台灣 V4 超充樁設定的功率上限仍為 250kW；相較於 V3 超充樁，V4 超充樁主要的優勢在於硬體結構與場域配置彈性，能更好應對不同場地條件與未來需求。
順帶一提，台灣的特斯拉 V4 超充樁僅提供 CCS2 單一規格充電槍，不會配置 TPC 規格；但有車友回報表示 TPC 車型仍可透過轉接頭使用 V4 超充樁。
除此之外，台灣特斯拉先前也指出「台中北屯」、「屏東屏東市」都會配備 V4 超充樁，且台北地區將會新增一座擁有 40 支超充樁的大型站點，其中就包括 24 支 V4 超充樁，地點有可能選在台北大巨蛋，但具體細節目前還不得而知。
整體來看，導入 V4 超充樁代表台灣特斯拉充電建設已正式邁入新世代階段，硬體規格、施工效率與場域彈性上的升級，已為後續擴建與未來車款預先鋪路；隨著更多 V4 站點逐步到位，台灣特斯拉超充網路的完整度與使用體驗，仍值得持續關注。
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